Aunque la tecnología existe y es fácilmente implementable en coches de muchos niveles de precios, ningún mercado o fabricante se había animado a sustituir un espejo por una cámara. Obviamente hay unas restricciones legales para no hacerlo, si no no dudo que ya más de uno tendría su solución en el catálogo.
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etiquetas: espejos , retrovisores 
Supongo que habrá más.
Vamos que no solo es lo pongo por joder, an princpio es por sacar pasta no os lo niego, pero también tiene utilidades...
#4 Eres rápido
En fin, que la electrónica está mucho más implantada en nuestra vida de lo que nos damos cuenta y en los coches desde hace un montón de años habiendo demostrado un altísimo grado de fiabilidad.
Las cámaras se pueden poner en multitud de sitios sin que estén expuestas al vandalismo al que están expuestos los retrovisores y en cuanto a precio, supongo que lo decís porque no habéis tenido que cambiar un retrovisor de los de ahora (700 euros le pidieron a una amiga por el de un mini).
En cuanto a las ventajas la más importante, en mi opinión, es la ganancia en seguridad al reducir los ángulos muertos (además de que se pueden controlar los 2 retrovisores en una misma pantalla sin tener que girar la cabeza).
La DGT nos multaba porque estaban prohibidas. Un tiempo después comprobaron que era un gran paso en seguridad y las pusieron obligatorias.
Todavía estoy esperando que me devuelvan lo que pagué en multas.
Y además con cualquier golpe te los pueden joder o sufrir un fallo eléctrico, tan habitual en los coches de un tiempo a esta parte.
De todas maneras, esto ya existía en la automoción hace tiempo (incluso lo he visto en motos) sólo que ha pequeña escala, prototipos o cosas aftermarket. Lo que sería novedad es verlo masivamente en vehículos.
Además es una buena idea. Una cámara puede ajustar las distancias para que sean más fieles a la realidad, tener más campo de visión, incorporar detectores...
#37 Si te vas a poner así, la próxima vez te saludo cuando pase con la moto
Lo que me gusta menos es que seguramente no funcionen con el coche apagado...y esos sí los miro después de aparcar, para abrir la puerta cuando no pasan coches.
1) El rango dinámico de las cámaras puede no ser suficiente. En condiciones de iluminación en las que haya grandes contrastes entre claridad y oscuridad, podríamos quedarnos sin ver correctamente ciertas zonas de la imagen.
2) Perdemos la visión estereoscópica (y con ella la percepción de profundidad). Con un espejo convencional cada ojo recibe información diferente, permitiendo a nuestro cerebro recrear la imagen en 3D y estimar la distancia a la que se encuentran los objetos. No creo que los monitores ni cámaras que están proponiendo sean 3D, así que es una desventaja para este sistema.
Si se te dispara el airbag...
Si se te pincha una rueda...
Si te da un infarto...
Lo de la cámara sería lo de menos.
De hecho el coste es muy bajo y se podría hacer el sistema incluso redundante. Eso sin tener en cuenta que las probabilidades de fallo y la gravedad que supone el mismo es ínfima comparada con la de otras partes mecánicas del coche.
#18 Con esa actitud no tendríamos muchas de las mejoras que a día de hoy son imprescindibles de serie en un coche. Salvo la capacidad mecánica de acelerar, frenar y girar, todos los "cacharros" que lleva un coche son parches para facilitar la conducción, por ejemplo, el cambio sincronizado.
#6 Con respecto a los terribles sistemas que fallan y morimos todos... ¿Has visto muchos fallos de ESP, ABS, Airbag, pretensores de los cinturones... en un coche en estas últimas dos décadas? Por que también son sistemas electrónicos. Sin embargo, si te puedo contar accidentes muy graves provocados por un angulo muerto o un cristal empañado.
Saludos.
A mí se me cayó un espejo (o me lo rompieron), sólo el espejo, no el mecanismo, en el taller me pedía 150 pavos por el bloque completo, porque el espejo sólo no lo tienen. Ante la cara de susto, el propio empleado del taller me susurró una dirección en Madrid (en Puerta de Toledo) donde me cortarían uno por 20 euros, y desde entonces lo tengo.
Ahora imagina que esa opción no la tengas sin pasar por caja
Luego ya para aparcar sigues teniendo tu espejo que te marca las referencias del coche.
Porque todos sabemos que al adelantar o cambiar carril la gente empieza la maniobra, pone el intermitente (opcional) y ya luego mira por el retrovisor.
A ti no se te ha jodido nunca un espejo eléctrico y calefactable ¿verdad?
P.D. Parece que a #47 sí.
De todas formas es lógico que tu scooter plegué los retrovisores porque donde están no aprecias el ancho de la moto. (Supongo que es una Kymco Gran DINK)
Sin embargo cuando los llevas mas arriba ese problema no lo tienes.
Como de lo que se trata es de sacar pasta al gilipollas de turno pues ya sabemos...... pantallas en lugar de retrovisores en 3...2.. 1.
Es broma.
Ni para ti ni para mi. Que sean opcionales y decida el pueblo.
Personalmente un display frontal en el que no tengo puntos muertos ni necesidad de desviar la mirada, mejora aerodinámica, evitar partes que sobresalen del coche, reducción de costes...
Y lo de la aerodinámica no lo tomes a broma. Tu planta unos skis en el techo y compara el consumo. Por supuesto que no es tanto como lo de los skis, pero de continuo es bastante.
Por cierto. En Egipto me sorprendió que allí no llevaban espejos exteriores. Solamente uno interior panorámico enorme y te sorprenderías la maniobrabilidad que tiene esa gente con el coche.
Por no llamarlo de otra manera.
Pueden implementar fácilmente que funcionen un rato hasta cerrar el coche, como sucede por ejemplo con las ventanillas.
Ahora ya las traen todos los coches.
De todas formas el espejo tendría que estar siempre para casos de fallos en la cámara.
Mi 125 los tiene eléctricos, son mas caros y difíciles de reemplazar pero los cm que ganas al plegarlos bien merecen la pena. Yo pondría los de cámara y pantalla reciclando móviles viejos
Segundo, el backup oede estar desmontado en el interior del coche y si se te jode la cámara ( como se te puede joder cualquier otra parte del coche) lo colocas con un sistema de fijación rápido (imanes, bayoneta...) y a correr.
Pues échale 300 napos fácilmente entre cambiarlo, mano de obra y pintura. Y como tengas un VW ....
Eso si, NUNCA me ha dejado de funcionar un espejo...
Por otro lado, si piensas que cambiar un espejo va a ser mas caro o igual de caro que cambiar un espejo: FLIPAS. Si te puedo meter 700 por un espejo y lo pagas por una camara te meto 1000 y la pagas.
Por otro lado, que lo he leido mucho:
Que cojones es eso de calefaccion en el espejo?
Mi coche tiene 7-8 años, vivo en euskadi y he tenido vaho en el espejo (lo uso a diario) 1 dia... (que recuerdo que pase un pañuelo y no volvio)... Eso que es?
Todo este asunto me trae a la memoria un invento famoso (poderse se puede, pero ¿es realmente necesario?):
- El airbag no se te dispara, es rudo un mecanico.
- Los infartos no tienen nada que ver con el tema
- Si se te para el motor te paras: problemas de seguridad: 0
Lo de la camara NO es lo de menos, de ningun modo. Si quitas los espejos y se te apaga la camara tienes que buscar un sitio para parar sin matar a nadie. Para ello seguramente tendras que cambiar de carril SIN MIRAR quien hay en el otro o SIN MIRAR hacia adelante ni atras....
En tema de seguridad es bastante grave.
Lo sensato seria poner ADEMAS camaras.
(Que siga otro)
Personalmente un espejo justable a mano es lo mejor, para una vez al año q lo cambio...
Poner una pantalla en vez de un retrovisor es mas seguro, mas aerodinamico y permite mejoras posteriores. No entiendo en absoluto cual es la queja, de verdad. Quejarse porque "se puede romper" o "es caro" o "no es necesario" es tambien aplicable a la dirección asistida, por ejemplo, y no veo a nadie quejarse.
De hecho, con el software adecuado no hace falta ni el espejo de dentro ni los de fuera ni hasta tener ventanas traseras. Una furgoneta de carga podría tener mejor visibilidad que un coche con unas buenas cámaras y una pantalla. Un autobus podria tener un vinilo cubriendo todo el lateral sin quitarle visibilidad al conductor. Un coche podria tener una visibilidad para maniobras acojonante sin girar la cabeza, con mucha mejor usabilidad. Etc.
Vale, que si, que no hace falta quitar el espejo. Pero, ¿y si quisieramos quitarlo?
Lo que viene a desbaratar tus argumentos anteriores sobre el precio añadido de la cámara.
Si se te apaga el sensor o la cámara en medio de la autopista, párate en el arcén, pon los triángulos, ponte la chaquetilla, saca los espejos, pónlos, y firma la multa del de tráfico por detenerte en una autopista a hacer reparaciones
El problema que encarece el tema es el abuso de fabricantes o talleres, y el montar cosas complicadas innecesariamente.
Como analogía (que en realidad es falsa, pero que se oye con frecuencia) te pondría esa leyenda urbana del desarrollo costosísimo de un bolígrafo capaz de funcionar en microgravedad por parte de la NASA, cuando los rusos simplemente llevaban un lápiz.
En cualquier caso no entiendo por qué la cámara tiene que ir en el mismo sitio que el espejo, ¿Para intentar conservar un posible ángulo muerto?