La agricultura se ha convertido en el último campo de batalla de la tecnología mundial, los agricultores han visto cómo su capacidad de reparación y control sobre sus máquinas ha ido mermando. La sofisticación del sector busca facilitar las labores en el campo y mejorar su eficiencia. Esta carrera tecnológica se ha convertido en un verdadero quebradero de cabeza, "Software" es la clave de toda la pelea en el campo. De repente, las máquinas agrícolas necesitan de actualizaciones constantes o de un mecánico oficial para poder cambiar alguna pieza
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etiquetas: agricultura , software , derecho a reparar , máquinas agrícolas
Convirtamos a nuestros clientes en cautivos, en un monopolio de facto, ¿Qué puede salir mal?
Convirtamos a nuestros clientes en cautivos, en un monopolio de facto, ¿Qué puede salir mal?
No me suena que ese nombre sea muy andaluz, voy a mirar en el diccionario de nombres de Vox
Puedes matar a un país de hambre con eso sí te declaran la guerra.
Lo sé por mi padre, ya 30 años de mecánico en la localidad. Bastantes han pasado por sus manos y de hecho hace poco restauró uno (de la familia) hasta dejarlo como nuevo.
Los más usados en mi zona, por encima de los Barreiros, serían los John Deere seguidos de los Deutz y los Ebro principalmente. Landini y New Holland son otros que me vienen a la mente.
Aun así como muchos comentáis son poco los "tecnológicamente avanzados" y solo quienes tienen más capital y se dedican full time al campo se atreven con ellos.
—Efectivamente.
—¿Y me va a multar?
—No si me vende el tractor.
Anda que no se pavonea uno con el llavero de Lambo en mano...
Para amortizar un tractor moderno, o tienes muchas tierras o te dedicas a dar servicio a otros (o ambas cosas).
Típica reunión estratégica, me negué a desarrollar firmware para equipos secuestrados y siempre conectados .
Para los que se vende una "subscripción" de mantenimiento.
Por favor, inserte un nuevo cartucho de tinta magenta para seguir utilizando su tractor.
www.youtube.com/watch?v=4GnOBuyhBVQ
www.youtube.com/watch?v=7Iy09haWyUE
www.youtube.com/watch?v=f4VtM3lDO2M
Especialmente con hardware
Así en vez de fertilizar el 100% del terreno con 4 veces la cantidad de nutrientes solo fertilizas el 5% del terreno con el la cantidad exacta para el cultivo.
Son unos malditos usureros, normal que los únicos tractores nuevos que veo últimamente sean Kubota Deutz-Fahr, y Fendtz...
La sofisticación del sector busca facilitar las labores en el campo y mejorar su eficiencia. Esta carrera tecnológica se ha convertido en un verdadero quebradero de cabeza, "Software" es la clave de toda la pelea en el campo.
El sofware en ambitos que antes casi no existia podria ser un mundo de oportunidades, pero es un forma mas de fastidiar al cliente.
HAce mucho que nos debiamos replantear la soberania tecnologica y hoy en dia mas posible que nunca: Tenemos ordenadores para programas, impresion 3D, bases de datos colaborativas y foros para colaborar entre usuarios y prosumers y crear hardware libre ( desde un herraje a un placa electronica )
#4 #9 Ademas de ser muy mecanicos, son muy holgado y sobredimensionados. Además se usan menos que un coche medio. Hojala se achatarrase la minima tecnologia posible, aunque sea para vender a paises pobres o tener un coche de bajo uso para usarlo en el pueblo.
#13 Tambien hay que evitar las sobretecnificación. A veces lo que gana con tecnologia, se gasta en la propia tecnologia y no compensa. A veces lo lowtech o tecnologia apropiad es mas optima que la alta tecnologia.
#25 Yo creo que algunos si tienen una conduccion autonoma y el conductor solo supervisa. Se optimizan las pasadas o el fertilizantes segun lo que le falte a esa parte del suelo.
#19 #24 Yo recuerdo los anuncios de Ebro-Kubota.
Es poco conocida, pero en agroterra dicen que son muy buenos.
PD: Soy más de Queen
Por encima de eso no, no vale lo de si con 100 cv llevo dos vertederas, con 400 cv puedo llevar 8, eso es algo que cree o creía el cliente y no. Sobre todo con lo del adblue, si tiene matrícula y puede circular debe cumplir los requisitos legales y si un camión para por no tener adblue e incluso pueden denunciar al transportistas por fraude si lleva el aparato que evita la avería por falta de adblue(legal en otros países), un tractor es lo mismo.
Hackear tractores con firmwares ucranianos es solo el principio de una nueva era del hacking:
www.meneame.net/m/tecnología/hackear-tractores-firmwares-ucranianos-s
Lo habían hecho en Ucrania, igual que algunos firmwares para decodificadores piratas.
Los primeros tractores Ford no tenían chasis sino que el motor y transmisión eran la estructura básica.
en.wikipedia.org/wiki/Fordson
Aunque también es verdad que pasa con coches, camiones, teléfonos, y todo.
Más funciones tecnológicas implican más complejidad y que se necesite un ingeniero de software, mecánico y técnico mecánico de la propia marca para reparar esa tecnología...
No deja de ser como la patente de un medicamento al fin o al cabo.
Y aunque esto sea verdad, los agricultores de hoy en día, pese a que todos los insumos que utilizan para producir son mucho más caros que antes en relación al precio de venta de sus productos, viven mucho más cómodos que sus predecesores pero de largo.
En otra noticia sobre vuelcos puse este comentario con un vídeo: www.meneame.net/story/accidentes-tractor-causaron-mas-muertes-este-ano lo del vídeo es un mal uso, el tractor sera tuyo y haces con él lo que quieres, pero si el que va inclinado en el vídeo es un asalariado lo del vídeo es un delito(y repito, no te has dejado casi un millón de euros en dos tractores para no poder hacer lo que hacías en el antiguio) si ya entramos en las normativas de purines se está mas cerca que el tractor esté lleno de precintos y obligado a chivar todo a las autoridades, en menor medida otras cosa que pongo en esta entrada, pero te tienes que planteare la lógica que un tractor es para que lo lleve una persona que debería trabajar 40 horas a la semana y tener un trabajo saludable, ser seguro para otros vehículos si puede circular por carretera y lo menos dañino al medio ambiente , no es algo que es para ti y que deba soportar todo el maltrato posible.
El primer gran problema es que hace falta un código deontológico en venta de maquinaria agrícola.
Estoy fascinado por la simpleza y la resistencia de estos vehículos tradicionales, contaminaran algo más, pero no mucho más, y mucho menos que esos cruceros que aparcan en los puertos de las ciudades.
O malo es que desde el 2019 no se puede cambiar de nombre tractores de más de 40 años que no tengan arco de seguridad, una forma de evitar la reventa de este mercado
Mi experiencia: compra una motosierra marca la cabra mocha, fabricada y montada en la provincia de shi xuan porque no te va a faltar recambios, puesto que los chinos venden la misma máquina con varias marcas distintas.
Máquinas chinas no quiero... por lo general son auténticos desastres. Todo lo que tengo chino es casi de usar y tirar. Se nota la diferencia muchísimo. Casi todas las herramientas que he tenido han sido de marcas europeas, y rara vez he tenido que ir a un taller a nada.
Me viene a la memoria los arrozales chinos y la bomba de agua, de la época de Mao, oxidada, con la madera de la tarima podrida, soltando una humareda negra pero completamente funcional... y el isocarro que está al lado, con el chasis remendado con bambú, pero también completamente funcional.
Como podrás encontrar exactamente la misma máquina pero con distintas "marcas", a la hora de buscar repuestos tendrás una amplia oferta de precio y lugares donde comprarlos.
Eso sí, desde ya te digo que la muerte de todas esas máquinas y de muchas de primera marca es el préstamo que se le hace al cuñado, al yerno, al vecino o al amigo. Trabajo en el sector y sé perfectamente de lo que hablo.