La Dirección General de Tráfico (DGT) lleva años trabajando en una serie de medidas para reducir la siniestralidad de motoristas, un colectivo vulnerable que representa el 21% del total de fallecidos en España. Para proteger a estos usuarios, la DGT ha preparado una serie de medidas, en total 17, en diferentes áreas: Educación y formación, Comunicación, Normativa, Seguridad, Infraestructuras y Conocimiento, entre ellas el agravamiento de sanción por no usar el casco y la obligatoriedad del uso de guantes.
|
etiquetas: dgt , multas , motoristas , casco , guantes 
Algunos se escudan en que no llevan una moto grande, pero la realidad es que el asfalto no distingue la moto, si lo besas, te quema igual.
Algunos se escudan en que no llevan una moto grande, pero la realidad es que el asfalto no distingue la moto, si lo besas, te quema igual.
Y personalmente haría que todos los cascos llevasen doble D y no esos cierres rápidos que llevan algunos que se sueltan a la mínima
Las manos son lo primero que toca el asfalto
Pere Navarro style.
La conducción defensiva significa: 1) que todos los demás usuarios de la vía no te ven y si lo hacen van a tratar de joderte. 2) Que cualquier carretera es peligrosa: todas tienen baches, aceite, arena, animales que se cruzan, etc. 3) Un quitamiedos en tu cerebro debe surtir el mismo efecto que una señal de limitación de velocidad, un radar y que te pongan una venda en los ojos, todo a la vez.
Todo motorista que no circule bajo este concepto de protección es carne de cañón. Y esto es así por la propia naturaleza de la moto. Cuanto antes se lo graben en su cerebro más posibilidades tienen de llegar a viejo sin lesiones.
Ya no monto en moto, pero cuando lo hacía esas eran mis normas. Nunca me caí fuera de circuito. Muchos amigos y conocidos ya no están aquí.
Y a partir de ese cuadro le iba subiendo la factura del hospital.
Igual si debe preocuparle, aunque lleve casco, la ostia no se la quita nadie.
Si te das una hostia, a mí no me va a doler.
Así que, up to you.
Si adelantas por la derecha en un giro de calle lo normal es que no te vean y te pasen por encima.
Yo no subo a una moto sin casco y guantes. Los llevo incluso en bici.
Si nos ponemos así, mejor no dejar coger una moto, ¿que se trata de minimizar los riesgos ? Hay gente que coge la moto sólo por placer, no por necesidad, eso es asumir un riesgo, aunque te pongas una armadura, ir en moto es peligroso de por sí. Es un contrasentido que te dejen ir en moto (algo peligroso para matarte) y te obligen a llevar unos guantes, que no te va a salvar de morirte (un casco, sí)
No he vuelto a montarme en una moto porque a la tercera va la vencida y con la de imbéciles que hay en la carretera es cuestión de tiempo que ocurra.
Yo también he ido en mi coche y he tenido golpes con gente y no era culpa mía, no sé lo que quieres decirme.
Lo que antes era una sospecha ahora es una certeza: no has subido a una moto en tu vida.
Y por cierto, adelantar por la derecha está permitido en ciudad, y sí, hay coches que giran a la derecha desde el carril izquierdo cruzandose alegremente.
¿No serás de esos pillines que adelantan por la derecha en los giros?
Y lee de nuevo que he editado.
Mejor no sigas que no sabes de lo que hablas.
Me parece el más importante sistema de seguridad.
Lo que dice el compañero es que a pesar de respetar las normas y de conducir a la defensiva se puede tener un accidente. Aunque obviamente es menos probable.
Corrupción institucionalizada.
Para mí está claro, accidentes hay a montones todos los días, pero el motorista es el chasis de su moto, y con un mal golpe está apañado.
Con casco menos probabilidad, y con armadura medieval menos. Pero cuando vienen mal dadas ...
- Cuando cruzas una intersección aunque tú tengas el semáforo en verde, miras mientras cruzas porque alguien puede ir despistado o ser un zoquete.
- Mirar cada cierto tiempo (yo lo suelo hacer cada 20 segundos o menos, me sale solo) por los retrovisores aunque no vaya a hacer ninguna maniobra, pero en caso de que alguien te la líe adelante sabes que escapatoria tienes sin piñarte, por ejemplo pegar un frenazo sin que te embistan o cambiarte de carril rápidamente porque sabes que no viene nadie.
- Cuando voy detrás de alguien intento verle sus gestos por el retrovisor para intuir con tiempo si tiene intención de cambiarse de carril.
- No quedarme jamás en el ángulo muerto de otro cuando lo rebaso en carreteras de varios carriles o me quedo más atrás o pego un acelerón para ponerme delante y me vea.
No tiene nada que ver con conducir cumpliendo las normas, significa que cumpliendo las normas tu vas a la defensiva fijándote en que hacen los demás para esquivarlos anticipándote a sus movimientos, pensar que el otro se va a saltar el semáforo, pensar que el de adelante va a pegar un frenazo, pensar que el conductor que va delante tuyo no te va a ver por el retrovisor al cambiarse de carril. Pensar mal en definitiva. Cualquier conductor debería ir siempre en ese estado a mi juicio, pero es que cuando vas en moto debería ser una obligación con uno mismo, porque en un coche te dan un bollo, pero en moto es que te matan.
¿A eso llamas tú conducción defensiva?
Que todo bien con las medidas de seguridad en cualquier ámbito. Pero cuando el Estado toma parte esperamos más bien que mejore las infraestructuras. Si queda algún gilipollas sin casco, suficiente multa me parece que se abra la cabeza.
esperaba un porcentaje bastantes veces mayor. Pero veo que no. siguen tirando mierda al conductor en vez de al asfalto, quitamiedos o esa pintura de señalizacion que patina de cojones.
¿De esos 241 se ha estudiado si alguno tenia pelo? ¿de que color? porque lo mismo también pueden meterlo en la normativa.
Un plan perfecto , sin fisuras.
O no te ven
O no miran
O les da igual que tu vengas.
Si tienes esto claro nunca tendrás problemas.
Cc #8
Añades los problemas de las vías y pleno al 15.
Lo único que te salva la vida es el casco, pero como ya lo lleva todo el mundo, hay que buscar como multar.
Cuando no puedan multar más por no llevar guantes, buscarán otra cosa.
Muchos motoristas han perdido la vida debido al impacto que reciben al chocar contra los llamados guardarraíles o quitamiedos tras producirse una caída. El cuerpo impacta contra los postes del guardarraíl produciendo gravísimas lesiones en las personas, como traumatismos, amputaciones y en muchos casos la muerte.
Ultimamente no se que cojones les pasa pero 2 carreteras recien asfaltadas que pasas por encima y parece que estas haciendo descenso de baches. Una puta vergüenza parece que vas con los palieres reventados. Eso si, eso no es peligroso.
A) No se abre solo ni por la más remota casualidad.
B) Siempre lo ajustas, salvo si eres un inconsciente, a la medida precisa. (Los otros hay que reajustarlos cada vez y "nuestra innata vagueza" hace que se acabe llevando suelto tarde o temprano.
Pero si es un buen cierre no lo crítico en absoluto, solo matizaba, yo desde hace años solo cascos con dobleD.
Que si, veo razonable que se use, pero el casco no te va a librar de eso. Y te aseguro que conozco calles principales en poblaciones en las que si te despistas a paso de bici te escalabras. Ya no hablo de carreteras comarcales, caleyas, etc. Rutas de estas hechas con fondos europeos con piedra de esta "antigua".
Y despues te quieren vender que el turismo de cicloturistas es lo mejor, etc, etc. Vamos si se matan la mita como vengan. Ya no digo en moto.
Porque los moteros son esos que ves con traje de moto, cordura o cuero, cuando está cayendo fuego,no los que ves con la bolsa de la compra y chanclas, que cambia bastante. Y esos te aseguro que tienen 2 pares de cada pieza de protección
Por un lado, como motorista desde hace muchos años, veo cada imprudencia que se me quedan los ojos como platos.
Por otro lado, no la cometen siempre motoristas.
Lo del traje de motorista, pues sí, todos deberíamos llevarlo, pero es carísimo.
Repito, no digo que sea caro, es que digo que es carísimo.
Los guantes, tres cuartos de lo mismo. Los buenos, con protecciones... déjate ahí tus buenos 100 euros, tranquilamente. Al final yo y muchos, supongo que vamos con los de Lidl, que son bastante buenos por su precio, y cuando los llevas. Alguna vez me he comprado otros, buenos, y duran 3 telediarios.
Sí, vamos a ponernos con el culo apretado todos en plan finolis.
Conductores de coche, ¿Verdad que repasais los niveles de líquido, respuesta de frenos, y presión de las ruedas al menos 1 vez por semana?
Pues no, el 99,9%, y eso que no cuesta dinero.
Entonces, volvamos a las motos. Que tienen una alta siniestralidad. Oye, que vayan con un traje de kevlar acolchado y casco de fibra de grafeno, eso sí, se lo pagan ellos, que para eso nos joden la estadística. Y oye, que lo del camión que iba a tapar las grietas, los surcos, los baches y las rotondas lisas como un espejo, y los badenes de palmo y medio sin señalizar o con la pintura gastada, nah, eso nos lo ahorramos con estas medidas, y que salga por la tele, que también lo pagan ellos.
Me parece que hay una hipocresía repugnante en todo esto.
Uno de los graves errores que se cometen es pensar en que el mejor equipamiento es mas importante en vias rápidas, la reflexión correcta debe ser:
A 200kmh(o a 120 o a 150...) Si te la pegas la suerte influirá mucho más que cualquier diferencia de equipamiento, en cambio en ciudad un casco de 300 eur vs uno de 90 puede destacar claramente (y unos guantes, botas,...) Y ser la diferencia entre vivir o morir o graves daños vs leves.
Sin guantes casi seguro que no te matas, pero te puedes quedar con la mano inútil de por vida.
En un accidente individual y en solitario el responsable va a ser, salvo caso muy excepcional, el conductor, debes conducir de manera que no te suceda por mal que esté la via o el clima.
Cuando en una carretera/zona hay muchos accidentes el estado(o filiales) tienen clara responsabilidad, de no haber actuado antes y de actuar ahora... Y esto no es incompatible con lo anterior.
Explica muy bien la seguridad vial y como debemos actuar los motores... Y si soy padre de futuro motero o hijo que quiere moto es VUESTRO LIBRO.
Coches y motos disimulan mucho la sensación de velocidad: Coged una bici en una bajada, poneros a 50kmh y decidme que sensación teneis, y si quereis hacedlo en chanclas y poyad el pie descalzo en el asfalto a 50kmh e id llamando a la ambulancia...
cc #44
Casco si o si y bueno, muy bueno(y cómodo).
Guates si o si, los hay bien ventilados.
Y chaqueta con protecciones, una de estas "emmalladas" no hay apenas diferencia entre llevarla y no llevarla, hace mucho calor con ella y sin ella.
Zapato cerrado si o si.
Es parte del oficio...
Añaden seguridad activa, un poco, y pasiva con el elemento que seguramente sea el primero en tocat suelo en el mínimo problema: tus manos. Y que usas para casi todo. Es un "must" incluso en trayectos cortos.
Obligaciones y derechos para todos que parece que solo tenemos obligaciones.
P.d.:lee mis comentarios que verás que opino sobre llevar guantes o no, pero no por ese motivo.
Sobre si hacerlos obligados o no es obviamente un debate correctissimo. Pero que es la siguiente medida a poner después del casco está clarissimo.
Comparado con el total de costes de una moto, despreciable... Comprate una moto 400euros más barata y ya tienes los guantes pagados Durante toda la vida útil de la moto...