La Dirección General de Tráfico (DGT) lleva años trabajando en una serie de medidas para reducir la siniestralidad de motoristas, un colectivo vulnerable que representa el 21% del total de fallecidos en España. Para proteger a estos usuarios, la DGT ha preparado una serie de medidas, en total 17, en diferentes áreas: Educación y formación, Comunicación, Normativa, Seguridad, Infraestructuras y Conocimiento, entre ellas el agravamiento de sanción por no usar el casco y la obligatoriedad del uso de guantes.
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Las carreteras en mal estado son una falacia tambien? Por que lo estan.
Pero sí, si tengo que elegir si caerme en ciudad sin chaqueta o sin guantes, prefiero sin chaqueta. Fuera de ciudad es que la chaqueta forma parte de la seguridad activa así que ya son las 3 "obligadas" (casco + guantes + chaqueta)
No el accidente típico no "sale volando" y aunque vueles acabarás rozando por el suelo después y además la mayoría de chaquetas o no llevan o es muy simplona la protección de espaldera (añade incomodidad y especialmente las de verano)asi que aportan poco a la protección de espalda.
Insisto, será muy raro que me veas sin chaqueta, pero imposible que me veas sin casco y/o sin guantes(excepto por el paddock del circuito incoherentemente).
Tengo dos pares de guantes de verano dainese y revit no valen 40- 60 euros.
El problema aquí es que " guantes " es un término genérico , como " casco" casco es casco homologado y en breve " guantes " sera guantes homologados con el consiguiente dispendió económico que ello supone
Por cierto " cascos" Arai y agv.
Edit:
Por cierto , comprar una moto en condiciones y de calidad es invertir en seguridad.
No soy precisamente nuevo en esto de las motos.
Luego, como no puede ser de otra manera, acaban desparramados en cachitos por el asfalto y la culpa siempre es "del enlatado de mierda, que se cambió de carril". No de él por llegar 80km/h más rápido por detrás, justo después de que el coche iniciase el cambio de carril tras comprobar que no venía nadie. O el clásico "moscardón" que se te queda orbitando alrededor justito en el punto ciego donde no puedes verlo, pero sabes que está ahí el muy gilipollas, en vez de ponerse delante o detrás como el vehículo que es.
Unos guantes para un uso "ciudadano y cercanías en ciudad mediterránea" si los encuentras a buen precio, perdon por generalizar erróneamente, no es lo mismo Malaga, Barcelona que munich, tienes razón.
Aqui un buen listado con precios:
www.motoralia.es/accesorios/Guantes
Sobre si subirán o no al homologarlos, pues habrá que verlo, quizá lo que sucede es que nos quitan variedad para no tener que homologar los "menos vendidos" y eso seria un efecto colateral negativo. (Menos adaptacion a todos los casos y entornos)
Después de esto me creo cualquier estupidez con tal de justificar su cortijo, por supuesto lo de usar la materia gris, ya si eso para otro.
Si voy con mi R1 a 180 por una autovía que yo sé y veo que está llena de baches y agujeros, si luego me mato no es culpa de Fomento, es culpa mía por no tomar las precauciones necesarias.
Aplíquese a cualquier carretera nacional donde se pueda circular "a 100 km/h" pero el estado de la vía o la visibilidad no aconseje hacerlo, sino rebajar la marcha.
El infantilismo de siempre de "no es culpa mía", vamos.
Si bien insisto, me parece que se exagera, algo que cuesta "casi cero" y añade un "0,001%" de seguridad quizá valga la pena... Cosas mucho peores tenemos en las itv actualmente... Empezando porque pagando pasas...
Eso sí, es ruidoso hasta reventar. La diferencia de precio entre cascos tío creo que es más bien la calidad de acabados que la seguridad en sí
También a modo de reflexión personal, me parece que alguien que elige una moto está eligiendo un vehículo que tiene una serie de ventajas pero que en cuanto a seguridad pierde muchísimo. Es como el tema de los guarda railes, debería la sociedad asumir el coste de que alguien quiera tener un vehículo menos seguro, pues no lo sé, pero solo lo dejo como reflexión quién conduce una moto es una decisión que toma...
Eso si el precio da pistas para quien no quiere profundizar, especialmente por la parte de abajo, nadie fabrica cascos decentes a pvp < 150-200 eur, es imposible.
Pero a poco que salgas de ciudad, el ruido, la comodidad, el peso y hasta la aerodinámica aportan seguridad activa y eso es clave, muy clave.
Se habla de que todos cumplamos nuestras obligaciones. Usuarios y administracion.
Ni falso dilema ni nada.
Casco y ropa protectora: si
Carreteras en buen estado y mejoradas: Si
No se donde esta el dilema.
Casi todos los km que hago son carretera y sin tapones acabas con tal dolor de cabeza que, como bien dices, afecta a la seguridad.
Yo lo que quería decir es que el criterio del precio nunca debería ser determinante. En la página de sharp salen algunos de más de 600€ con tres estrellas de cinco...eso sí, preciosos.
Pd: antes de que alguien me lo recrimine, los tapones no quitan nada de audición. Pitidos, ambulancias y coches se escuchan perfectamente. Lo que te quita es el ruido continuo del viento. Es como quitar el ruido de los motores de un avión
Es correcto?
www.soymotero.net/tu-ropa-de-moto-esta-homologada-te-contamos-las-clav
Es decir todo lo anterior...ya tal.
Es como los ultras del fútbol.
240 muertos en moto.
No me parece ni reseñable.
Como las 1000? Mujeres muertas por violencia de género desde 2003.
Pero en eso estamos, en magnificarlo todo para pagar la monstruosa maquinaria de enchufados y funcionarios llamada estado.
Y no entiendo cómo multitud de jóvenes en edad del pavo van circulando por ahí.
Pero claro, coño, eso no pasa nada.
Sería interesante desgranar de la estadística el tipo de moto que conducía cada uno, me refiero a "con qué carnet se puede conducir" A1, A2 o A.
En caso de A1 saber si poseía el carnét específico o el B
Un casco te puede salvar la vida de llevarte un golpazo en la cabeza si tienes un accidente, unos guantes no te van a salvar de que tu mano o tu muñeca se rompa si te cae la moto encima, y aúnque no te pasara nada tampoco es que pongas en peligro tu vida si te rompes un hueso de la mano, te haces un esguince o lo que te ocurra, si te pegas un golpazo en la cabeza te puedes quedar ahí seco de la misma.
Por esta regla de tres habría que llevar collarín, rodilleras, botas y claro está ir encuerado de cabeza a los pies para coger tu moto de 125cm3 para ir al trabajo todos los días.
Te la puedes estampar o pueden hacer que te estampes hasta en un ciclomotor de 49cm3 y de la misma irte a criar malvas.
Vamos, que veo más lógico que te obliguen a ir con toda clase de medidas de protección, además del casco y te sancionen si no vas con ellas, que solo te sancionen por no llevar guantes, ¿una rodilla, un pie o una costilla te la puedes romper pero no una muñeca?
Nada, mucho más importantes son los guantes.
Mira que hay gurús foreros que dicen que la doble D metálica o nada. Cansado de repetirlo estoy: el día que un golpe tire tan fuerte para partir el micrométrico nte arranca la cabeza, da igual que lleves doble D.
Hay muchas más partes del cuerpo que te pueden dejar secuelas, ser dolorosas o tardar tiempo en solucionarse, de ahí que yo tampoco veo muy lógico solamente multar si no llevas guantes, además del casco obviamente.
Lo suyo sería que te multaran si no vas con todo tipo de protecciones, no solo unos guantes.
Yo me hice una avería bastánte importante y eso que solo Iba a 30 y pocos Km/h con una scooter de 49.9cm3, calculé mal lo cerrada que era una curva, iba muy rápido para la curva que era por lo que frené justo antes de entrar y al mismo tiempo que le di al freno con la mano también lo hice con el el pie derecho apoyándolo en la carretera, lo hice instintivamente acostumbrado a hacerlo en bici.
La rodilla me hizo un "clac", ganas como de vomitar, no le di más importancia pero ya me descoordiné entero y veía que la cuneta estaba más cerca así que me tiré del ciclomotor, prefiero pegarme un golpazo contra el suelo, ya no iba ni a 20Km/h, que me aplastara la moto, el ciclomotor incluso quedó de pie y con uno de los laterales algo rallado por unas ramas que había en la cuneta.
De la misma me intenté levantar pero la rótula me patinó y me volví a caer al suelo, luego llegó ambulancia, el hospital, el yeso...
Menos mal que solo me hizo un "clac"
No te haces una idea de lo compleja que es una mano y lo incapacitante que es hasta que la consigues recuperar. Y no fue por accidente de moto con la mano desollada por un arrastron, fue un corte limpio con un cristal. 8 horas de cirujia de urgencia (a las 48 horas los tendones dejan de soldar bien) 3 meses de no tener mano, otros 6 de rehabilitacion diaria y unos cuantos años hasta que recupere en un 90% la movilidad.
Y soy motero desde los 14 y buen cliente del departamento de traumatologia por tanto, un esguince o fractura en brazos o piernas se lleva mas o menos bien, pero se lleva... un tiempo de escayola o clavos pero puedes hacer vida. Un costalazo y costillas jodidas (sin neumotorax obviamente)se lleva bien con analgesicos. Si me apuras un pie con esguince serio muletas y pata en alto.
Pero estar meses sin poder abrocharte los pantalones tu solo....
Bien por la obligatoriedad de los guantes.
Hoy mismo uno con una nevera con ruedas casi se lo llevan por delante porque venia tan follado que ni vio ponerse en rojo el semaforo... pego una frenada bestial y se quedo en el cruce y luego acelero para salirse.
Menos mal que llevaria ABS (si no bloqueo de delante), que estabamos en seco, ni un peaton por la solana y los dos coches que salian lo llegaron a ver (domingo, la peña de relax y poco trafico).
No te he, vestido de amarillo chillón, con dos faros H7 delante, midiendo 1,80 y pesando más de 100 kg encima de una moto de un cuarto de tonelada. No te ve. Y si te ve, no le importas y se meterá igual. Y si hubieras montado en moto, aunque solo fuera 10 minutos de paquete, dejarías de decir tonterías.
Y accionará el agua del limpia importándole nada que estés detrás, y saldrána adelantar aunque tú ya vengas adelantando, y cambiará de carril en mitad de unas caravana sin mirar que vienes tú, decidirá que quiere circular a un palmo de tu placa trasera de matrícula amenazando plancharte si te caes y empujándote porque vas lento porque acaba de llover y la rotonda está llena de polvo y grasa y es una pista de patinaje, o te llamará de todo porque se ha tenido que parar el en la rotonda en la que ha girado a lo bestia porque tú te asustaste y has bloqueado la rueda delantera y solo un zapatazo ha evitado la caída pero te has ido de largo con la frenada y que no te mates no importa que la preferencia la tenía el, la misma que cuando tienes tú no importa porque sale sin mirar... En fin... No sabes nada de esto, eso está claro.
¿Te has fijado que cuando van por el carril derecho las motos suelen ir por la rodera izquierda? Es para obligar a los coches anadelantar pasándose al carril izquierdo o te pasarán por medio carril peinándote a toda mecha.
Así que vas pensando.... Te va a salir, va a girar, va a cambiarse de carril, va a abrir la puerta, no va a parar aunque tenga la señal, se va a meter, se ha saltado dos rojos pero ahora pegará un frenazo en el ámbar, tirará la colilla por la ventanilla y sin mirar (si, la ceniza se va hacia atrás, ¿Adivinas dentro del casco de quien acaba?)
Y la mejor de todas, que me ha pasado a mí: ese camión perderá la carga cuando te pueda dar, esquivar un poste de teléfonos de los de madera en una rotonda es muy divertido.
Con la de 750 si me puedo pasar mas facil porque tiene una curva de potencia muy empinada y no hay motor debajo de 4000 rpm... pero lo percibo y subo marcha.
Pero tambien es cierto que conduzco como un abuelo y me adelantan los ciclomotores por ciudad.
No hay recorrido pequeño en moto.
Algunos de los que yo tengo hablan del gran avance en seguridad de un tipo de vehiculos - debido sobretodo a tecnología e ingenieria aplicada a la automoción - y del estancamiento en otros, precisamente los mas vulnerables. Una bicicleta o un patinete son practicamente iguales que hace 40 años, en cambio los coches...
Otros datos hablan, por ejemplo, de que mas de la mitad , bastantes mas , de los vehiculos estos son pequeños..: de modo que cuando hablamos de motorista, estamos hablando de quien conduce un scooter o un ciclomotor; en lugar de una ninja.
La tendencia en esto de los damnificados por accidente y que no iban en el interior de un choche ( motoristas, ciclistas, peatones...) no va ni para un lado ni para el otro desde hace decadas, si solo nos fijamos en los motoristas. En cambio es una plaga que no para de crecer desde la llegada del milenio. Y la mayoría de ellos en ambientes urbanos.
En resumen.: Serán los avances en tecnologia y la adecuación de la velocidad a las condiciones del ambiente y el trafico; asi como la mejora en los planes de mobilidad y de las vias, lo que incidirá de forma significativa en la reducción de las consecuencias de los accidentes. La propia noticia habla de ello y de algunas de las 17 medidas que piensa en adoptar. Lo de los guantes, es anecdótico.
Aparte que es una cosa de la itv, en la norma general en ningún caso dice que el marco sea obligatorio, solo que se autoriza a llevarlo si se quiere.
Es de esas cosas ridículas que te hacen preguntarte como no explotan por algún sitio, conozco incluso a alguno al que han multado por el marco llevando matrícula acrílica.
De hecho hay cascos que tienen una puntuación buena en el Sharp pero que no pasarían la certificación Snell (por poner un ejemplo) y viceversa.
Esos test están bien como referencia, pero al final son pruebas que miden lo que miden, y siempre digo que tenerlas demasiado en cuenta puede llegar a ser un problema porque los fabricantes tenderán a pasar ese test con nota y dejarán de lado otros aspectos porque no les merece la pena de cara a vender.
De hecho si buscas verás que otros países tienen pruebas similares y como no son iguales, los resultados tampoco, obviamente luego hay aspectos por los que se paga que no son específicamente de seguridad.
Si es cierto que en una moto media aceleras a fondo y en unos segundos estás a velocidades muy ilegales, pero la moto no acelera sola y aparte tienes aire dándote por todas partes para hacerte notar que vas rápido.
Claro que la tentación está ahí... pero es como decir que por llevar un coche potente vas a pasar los límites de velocidad.
Pero los guantes no salvan vidas, si quieren multar por chorradas pues que multen, pero que no nos traten de gilipollas encima.
Un coche se salto un ceda y me golpeo, con la mala suerte que rebote con la espalda contra el borde de un quitamiedos. En vez de eso la espaldera absorbió casi todo el impacto y yo solo me fracture ligeramente 3 vertebras. Por suerte esa misma noche la pude pasar en casa, en vez de en el hospital, pero aún así me tire tres meses de recuperación muy dolorosos. Fue la única zona afectada por el impacto, quitando los daños de la moto.
Parece que no renta tener moto si no es para llevarla como un hijo de puta.
Campeon.
Por que si contestas a lo que te sale de los huevos, puede que pase de ti.
Seguro que tú respetas todas las señales
Sí es verdad que casi con cualquier moto de media cilindrada se gana mucha velocidad muy rápido a la mínima que tuerzas la mano, pero la velocidad tienes que notarla por narices.
Yo me comí una furgoneta que se hizo un recto en una rotonda mientras yo iba por el exterior. Por supuesto, cumpliendo la norma actual que dice que si vas a continuar por la rotonda sin cambiarte de carril no se pone intermitente. Si hubiera puesto el intermitente izquierdo, en contra de la norma, seguramente me habría ahorrado la hostia.
Para mi, por protección física y climatológica y por tacto, los guantes son imprescindibles.
Por esta regla de tres habría que llevar collarín, rodilleras, botas y claro está ir encuerado de cabeza a los pies para coger tu moto de 125cm3 para ir al trabajo todos los días.
No veo el problema. Lleve la moto grande o la pequeña, siempre llevo guantes, cazadora (cuero en invierno, cordura la de verano) botas que cubren el tobillo y pantalón largo resistente (un buen vaquero o uno de moto). Y yo cojo la moto cada día.
Yo sí y siempre los llevo, incluso protegen del extremo calor en verano, cuando el terral quema la piel y desearías ir cubierto entero, pero el tacto con la mano desnuda tampoco es "raro"
Que formen mejor a los conductores para que tomen estas decisiones, pero es ridiculo legislar sobre la vestimenta
Si quieres ir sin casco, sin cinturón, fumar o meterte heroína es tu problema, y sólo tuyo.
Los motoristas, esa maravillosa raza que se mata sola por ir follados por la vida pero la culpa es de todo el mundo menos de ellos.
Gimoteos de motorista = sensacionalista