En el siglo XX poder comprar un coche era un signo de progreso y prosperidad: casi todo el mundo aspiraba a tener uno. La estadística nos muestra que en España, tener un coche en propiedad supone de media desembolsar, en total, entre la compra y los gastos durante su uso, cerca de 45.000 euros. Si además tenemos en cuenta que en España el 97 % del tiempo un coche particular está aparcado sin usarse, no debe extrañar que algunos se planteen que no compensa tener uno
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etiquetas: coche , autonomo , uso 
Hace unos años tenía que desplazarme varios días por semana a clases en el campus de mi ciudad, tardaba casi una hora en llegar en transporte público para hacer un trayecto que en coche son diez minutos, por tanto, mientras siga la dispersión de las ciudades y el transporte público sea malo, el coche seguirá siendo rentable.
De verdad, que sí, que los coches compartidos son cojonudos si eres soltero, joven y sin ataduras, y me parece fantabuloso que se promocionen. Pero ese ningunear y tratar poco menos que de gilipollas o de mala gente a colectivos no precisamente pequeños, que están poco menos que obligados a tener coche "como toda la vida", francamente me toca las narices. Sin acritud.
El problema es que trabajo en un parque industrial donde el transporte público, cuando lo hay (lo único que hay son las líneas que suben a la universidad y no funcionan todo el año) te deja en la carretera que pasa por la entrada, y esto no es pequeño.
El otro problema con esas líneas, cuando funcionan, son los horarios, ya que si salgo de trabajar a las 11 de la noche, no tengo autobús, y desde el trabajo hasta casa hay una hora larga de camino andando, y parte de ese camino es por una carretera sin arcenes, aceras ni iluminación.
Lo que pasa es que eso hará que los fabricantes de coches vendan un 80-90% menos, y quizá no sean partidarios; así que presionarán todo lo que puedan para evitar esa situación.
Si la lógica se impone, quedarán ciudades más amigables, y un par de empresas que dominarán el mercado mundial del automóvil.
Hace años que esta inventado, y ahora en muchas ciudades , a partir de tamaño medio, ya hay "tiendas" con 4 lavadoras y un par de secadoras
Ah y todo lo que comentas, si la gente o no fuera muy lista o muy aprovechada... tener unos servicios comunitarios con ese tipo de electrodomesticos de utilidad limitada, no seria ninguna mala idea
Saludos
Ahora, lo que mola tener uno y a ser posible con llantas de aleacion y volante de cuero
#8 El planteamiento actual del automóvil es insostenible (el año pasado un 4% mas de coches en el mundo), y las futuras crisis irán arrinconando los coches particulares, pero no se necesitan que sean autónomos para eso (Afortunadamente, porque a saber cuando existirán verdaderos coches autónomos, si es que llegan)
La gente en general no es subnormal, si puede ir a trabajar tardando parecido en transporte público y costandole menos, no cogerá el coche.
No todos tienen la posibilidad de ir en transporte público en un tiempo razonable a trabajar. Seguramente podría buscarme una casa más o menos cercana para ir en bici al polígono industrial, pero el del coche es el precio que pago por tener la libertad de vivir donde me sale de los cojones en vez de tener que vivir junto al trabajo.
Ni que yo no tuviera esos problemas que mencionas.
Pero comprobado, comprar coche es un gasto y enorme. Nunca sera una inversion. (A no ser que te dediques a arreglarlos y revenderlos o seas de Uber o similar).
Por cierto, la lavadora de mi casa no funciona las 24h, a veces ni siquiera se pone todos los días? Debo deshacerme de ella y accder a un servicio de lavadoras compartidas? Lo mismo con el lavavajillas, la plancha... O el despertador que sólo suena unos 15segundos cada día... Vaya desperdicio! Deberíamos poner un microondas comunal para el bloque. Total, sólo lo usamos entre 7 y 8 minutos para la pizza, con picos de 13 minutos para la lasagna. El resto del tiempo está casi siempre sólo para dar (mal) la hora.
Y hasta donde yo sé, la acumulación de coches que dependen de señales en algún rango inalámbrico, tiende a que haya interferencias entre ellos, de ahí a los errores de geolocalización de unos a otros hay medio paso y de ahí al accidente un escalón.
Yo no lo veo tan sencillo. Seguro que ahora alguno me dirá "que funcionarán así, o asá, o de esta otra manera", y yo me pregunto si eso es realmente escalable y que pueda procesarse todo en tiempo real con la precisión requerida. Lo veo harto complicado.
Es lo mismo que las camas. Que solo las usemos un tercio del día no quiere decir que con una cama tengas para tres personas por que, qué cosas, a las doce de las noche todos van a querer utilizarla.
Pero es como todo siempre habra quien quiera poseer algo. Y no siempre por utilidad.
Luego está que uno puede sentirse más cómodo en el coche, más seguro, no te mojas, etc, si bien por otro lado te puede gustar mucho más la moto.
Sin embargo, en el extremo opuesto estoy apuntado a 3 gimnasios porque el gasto de montar 3 en mis viviendas es absurdamente alto respecto a la inversión que obtengo (salud y probabilidad de sexo).
Pero intentando guardar algo coherencia entre tu comentario y tus erradas deducciones, doy por hecho que tienes que circular por autopista o por carreteras de trafico muy denso para mantener esos 20 minutos al trabajo y no ser "urbanita", como tu llamas a la gente que vive en la misma ciudad en la que trabaja. que repito, no es mi caso en absoluto.
Si no, otra opcion (aparte del coche electrico, del cual solo considero realmente fiable el Tesla, pero aun a precio desorbitado para mi) seria la bicicleta electrica.
Ahora, eso depende de si no quieres mojarte, que hace frio, que te cansas, que hueles a sudor, que el traje se te llena de barro, o que eres un "no urbanita", como parece que eres.
Mi verdadera inversion seria mudarme. Pero desde luego, con coche en propiedad solo estoy perdiendo dinero y a punta pala.
Desgraciadamente, por la cantidad de km que me hago, el transporte publico me son 3 horas y el leasing no me sale a cuenta (el leasing es algo mas que usual donde vivo) pero esto solo sale a cuenta si viviera a menos de 40 km del trabajo.
Asi que mi actual opcion es contaminar como un puto loco hasta que me cambie de ciudad, que va a ser cuanto antes.
#25 Joer macho.
Pero si luego a las 9 de la mañana otras 1.000 personas tienen que ir a trabajar, los fabricantes van a preferir que tengan sus propios coches (2.000 en total), a que cojan los mismos 1.000 coches que habrán dejado libres los de las 8 de la mañana.
En mis cuentas, como en las del artículo, se incluye el precio del vehículo : entre la compra y los gastos durante su uso
Si vas a hablar de churras, no menciones las merinas.
Tu tienes tu opinion y experiencia personal y yo tengo la mia. Igual la mia es equivocada, igual la tuya es equivocada. O igual ninguno estamos equivocados porque cada uno tenemos nuestra opnion personal. No coincides y lo dices, punto.
Positivo que te pario
No hay transporte público, Uber o los coches autónomos ni están ni de les espera.
Estas cosillas están bien para los que viven en ciudades grandes que no trabajen en un polígono industrial a las afueras, pero para los que vivimos en pueblos el vehículo en propiedad es indispensable.
Ahora... ni puda idea de donde se sacan que el coste medio es de 45.000€
"Lavanderías estilo peli de de USA"... "y ahora en muchas ciudades "
Tio, que hay lavanderías en Madrid hace décadas. Y por cierto, en USA si no tienes secadora en casa piensan que eres pobre
Le veo mucho futuro al car sharing, pero al igual que las compañías de alquiler, tienen que ganarse la confianza. El fin de semana hace una semana decidí darle una oportunidad a alquilar con una compañía tradicional. Elegí Europcar por ser la más barata a través de un intermediario de un intermediario de un intermediario. Como sé que luego se inventan daños minúsculos que ya tenían por los que te cobran un ojo de la cara, contraté un seguro a todo riesgo extra con Allianz.
Mi experiencia no pudo ser más nefasta. Dos horas para recoger el vehículo, por cuatro personas que había en la cola (con carsharing vas al coche directamente). Al dejarlo todo perfecto, lo miran, me dicen que bien y no me dan comprobante. Lo pido y me dicen que me llegará por correo, a lo que contesto que si me dice que ha ido bien me fío de ellos. "Por supuesto, siempre", me contestó el ^*$%&. Me llegó una factura de 20 euros porque el depósito dijeron que estaba a 7/8 (lo llené en una gasolinera a unos 5 km que realicé a 50km/h prácticamente constantes), y me pusieron que además había daños en la aleta derecha. Volví a protestar y me dijeron que en un par de días me contestaban por email. El timo es que como tienen tu número de tarjeta se cobran lo que les da la gana y no puedes hacer nada.
Otra cosa a tener en cuenta es que a las empresas de alquiler de coches y demás no les gustan los "coches viejos". Estoy seguro que estas empresas renuevan sus coches más a menudo que la mayoría de particulares.
Así que, no. No creo que a los fabricantes les preocupe lo más mínimo todo esto.
La grua aparecerá en 3 y se llevará el coche averiado.
Por ahora han ido saliendo cosillas con esto de los vehículos compartidos y demás y no veo que hayan supuesto un cambio en la filosofía de posesión de vehículos sino que está como algo anecdótico. Quien sabe, igual acaba cambiando pero no veo que lleve camino de hacerlo.
Pero si un coche autónomo tiene una avería, tiene capacidad de avisar a central y que aparezca el coche desocupado más cercano a recoger a los pasajeros.
Básicamente lo que sucede ahora mismo con un taxi o un autobus de línea.
Nada de paises de piruleta. Es lo que ocurre ahora, pero sin conductor.
Ya, si hablamos de leasing u otras modalidades, como necesites el coche con regularidad y no de forma puntual, te sale caro de cojones.
Tampoco es buena inversión comprarse una taladradora, porque una vez que amueblas el piso, ya no la usas ni todos los años una vez, y oye, todo el mundo tiene una.
Divide por 20 y da 2250 €.
Jordi Hurtado Seal of Approval:
No es lo mismo vivir en una ciudad donde tienes todo lo que necesitas, y trabajar a 100m o a 1km de casa, donde puedes llegar andando, en bici, en metro o en autobús, que vivir en las afueras de la ciudad o en un pueblo pequeño, donde necesitas un coche si o si para ir a trabajar y para ir a comprar, entre otras cosas.
En el primer caso claro que no es necesario, y probablemente sea una mala inversión, en el segundo caso claro que es necesario, y siempre es una buena inversión.
#153 si claro, estaba pensado en la gente que lo usa a diario para ir a trabajar y por tanto le hacen muchos Km. El caso de la persona que lo tiene 20 años con solo 150.000 Km quedaría fuera de mi ecuación. Puede que esta persona no se compre porque para lo que lo usa llama a un autónomo. Pero alguien que lo vaya a utilizar a diario si se comprará uno.
Si no me lo compro, me gastaría una fortuna en leasing y alquileres.
#3 Coche eléctrico y sistema solar=0 euros año, mas impuesto municipal y seguro. (Que depende de cada ayuntamiento y conductor).
Saludos
Tanto en Reino Unido como en Chile viví en edificios con lavandería y la verdad es que es de pm, el único inconveniente es que en Chile había que apuntarse, pero casi siempre lo podías hacer sobre la marcha.
Gano un metro y pico cúbico de espacio en tu casa gracias a que en otro lado comparto un armatoste que solo uso una vez por semana y encima a mí este método me servía para ligar y socializar.
No creo que todos vayan a tener cierto grado de autonomía mientras no se obligue por ley, y espero que no suceda. Habrá una gama para elegir, eso en el mejor de los casos.
Lo de que el coche aparque por sí solo no es nada en comparación con ser autónolo. Aparcar por sí sólo es una rutina que calcula que el espacio sea suficiente yz si es así, ejecuta unas determinadas maniobras, una tontería en comparación.
No sé si no obligarán a tener carnet igual, por si el vehículo se estropea o, de alguna manera, requiere de intervención humana.
Lo dicho, igual estaría bien tal como lo dices, pero a día de hoy lo veo muy optimista
Yo más bien lo decía porque en moto, en los semáforos sales el primero.
Bienvenido al mundo del mañana. Bienvenido al TAXI. El vehículo autónomo compartido inteligente que hará que todo el mundo pueda prescindir del vehículo en propiedad. Y es que 45.000 euros dan para muchos TAXIS.
Además, los niños no pueden ir en coche sin la supervisión de un adulto y punto, como en los ascensores hasta cierta edad.
Un caballero de verdad nunca dejaría que le pasase nada a los críos.
¿Jugaban deportivamente?
Entiendo que es lo mismo, incluso ligeramente más seguro.
Han añadido la problematica de los niños, cuando en realidad no es un problema, o si lo es, es el mismo que tenemos actualmente.
Una suerte de demagogia
En moto saldrás desde donde te toque, como en coche.