Mercedes-Benz es la marca de coches que más miente sobre el gasto de combustible de sus coches: la firma alemana llega a ocultar un gasto de combustible de más del 50% del prometido a sus clientes.
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Lo alucinante es que no hay ni una que diga la verdad.
Eh, pero ... un momento.
Si mienten con el consumo de combustible tambien estarán mintiendo con las emisiones contaminantes.
Ah, claro que sólo se trata de hacer astroturfing para atacar a Mercedes, no de informar.
Bueno, pues ya os informo yo. Para el que quiera ahorrar y le preocupe contaminar hay varias marcas que venden vehículos con el kit GLP ya de serie (FIAT, Dacia, Ford,....) y alguna otra que da la opción de GNC. son dos opciones muy ecológicas, incluso más que el eléctrico ya que emiten co2 pero queman metano que es mucho más peligro para el medio ambiente. Los motores aguantan perfectamente 400.000 km, tienen muy pocas averías, y el litro de combustible cuesta la mitad que el diésel.
Las marcas tienen unos parámetros estándar para homologar consumos, y las marcas les sacan el máximo partido a la normativa para que el consumo sea lo mas bajo, y lo mas importante, para que cada modelo homologue menos consumo que el anterior.
Me hace gracia cuando veo en la publicidad, coches de 300 CV, que homologan consumos por debajo de 10 u 8 litros, incluso les ponen una pequeña batería para hacerlos híbridos y les ponen el simbolito azul o verde de ecológico, incluso puede que nos manden una pegatina que así lo certifica, para ponerla orgullosos en el cristal.
Naturalmente la realidad se impone y los consumos son muy superiores a los anunciados.
Para completar el engaño y mantener un poco en calma la conciencia del propietario, luego en los ordenadores del vehículo se vuelve a repetir el engaño en mayor o menor medida.
Los datos que dan los fabricantes solo nos pueden servir de pequeña orientación a la hora de comparar entre marcas (aunque como vemos unos engañan mas que otros), pero la única manera de conocer de antemano los consumos reales de los vehículos, es acudir a las webs donde son los propietarios los que los envían. Si determinado modelo cuenta con los aportes suficientes, lo podemos considerar como muy fiable, y si lo comprobáis, veréis que los consumos reportados se ajustan bastante bien a los consumos que vosotros habéis medido.
www.spritmonitor.de/
Caso verídico. Pero SAAB-SCANIA y su sistema Trionic ya son historia.
/cc #2 #3
Y en cualquier caso, si hubiera funcionado, ahora seguirían usándolo las marcas propietarias de la tecnología, tendrían una gran ventaja en sus coches.
Ponen la gráfica de varios fabricantes bien clara.
Entre los datos de Mercedes y el segundo, hay una brecha considerable.
Sí, Mercedes es la que peor sale, pero no me parece especialmente destacable, la verdad.
De todos modos, el fondo está claro: la forma de medir la contaminación es demasiado conservativa.
El sistema Trionic fue diseñado exclusivamente para gasolina. De hecho, el sistema combina un alto rendimiento con una alta eficiencia de consumo de combustible, además de lo que se puede apreciar en el vídeo.
Lo usan; BMW, por ejemplo.
no me engaña mucho, 6.5 l/100Km
hasta que se enciende la reserva.
Quien me engaña mas es Repsol en el precio.
Viene en el primer vídeo que has enlazado.
Por otro lado hablas de este sistema como si hubiera desaparecido, y simplemente sigue funcionando en otras marcas, supongo que incluso mas evolucionado.
¿Pero resulta que si todos son corruptos y estafadores, no vamos a ir a por ellos uno a uno?
Tu si quieres, vete a por los de los ere o a por los pujol, pero no me vengas con que como todos son corruptos no vayamos a por los de la gurtel, o a decir que no acusemos a los de la gurtel porque todos son corruptos. Hoy a por los de la gurtel a muerte y mañana, o la semana que viene a por los otros.
Hay una trama corrupta sistemática general de varias corporaciones corruptas (y sus principales accionistas y los directivos y consejeros que seleccionaron para que les representaran) y lobistas que va hasta los putos politicos y parlamentarios que aprobaron las normas vulnerables euro5/euro6, sabiendo a conciencia que eran vulnerables.
www.meneame.net/c/20665152
www.meneame.net/story/ue-flexibilizara-norma-reducir-emisiones-coches-
www.meneame.net/c/13936391