Tragedia en Estepona. Una joven de 18 años ha muerto tras ser atropellada a bordo de un patinete eléctrico cuando llevaba a su hermano pequeño al colegio. El Servicio de Emergencias 112 de Andalucía recibía una llamada que alertaba del accidente este miércoles sobre las 8.50 horas en la calle Guillermo Cabrera, a tan solo unos metros del Instituto Mar de Alborán.
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etiquetas: atropello , patinete
Por ejemplo este:
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Lo mejor hubiera sido hacer como en Singapur y permitirles circular únicamente por carriles bici y calles de uso compartido. No había los suficientes cuando sacaron la ley pero su número aumenta cada año.
ni de noche , algunos van como locos .. bajan de la acera , invaden la calle ,,, toca tener mucho cuidado ...
sin hablar del punto muerto ...
Edito.
Joder, no he entendido. La entradilla que viene del artículo no es muy clara. Una en un patinete a atropellado a otra que llevaba a su hermano al colegio y que no estaba "a bordo" de un patinete sino andando por la calle
Toco madera, pero creo que si te mueves con el tráfico (yo lo llamo ir en modo coche), no zigzageas en los semáforos, ocupas el centro derecha del carril, te apartas en cuanto puedes para dejar pasar, y te aseguras de que te están viendo, no debería haber problemas (más allá de los que te pueda causar un tercero despistado o infractor)
Los puntos que veo más peligrosos (si respetas el código) son las rotondas, que evito, y los pasos de cebra con peatones que se lanzan porque no oyen coches acercarse.
Lo que he visto prácticamente a diario es gente en patín cambiando de acera a calzada a lo loco o cruzando por pasos de cebra (con suerte) llegando lanzados desde la acera. Ese es el verdadero peligro y las autoridades deberían dejar esa manga ancha... Bueno, eso e ir 2 en un patín, que también lo veo bastante a menudo.
* En mi trayecto diario, hay una rotonda de 3 carriles, y cuando llego a ella, me subo a la acera (muy ancha) y durante 15 metros voy por ella a 5 km/h, llego al paso de cebra y espero en modo peatón a que se ponga en verde - esa es la única infracción que cometo.
Según ha podido confirmar este periódico, la mujer que conducía el vehículo era profesora en un colegio cercano, donde estudiaba el menor, que está en quinto de primaria, y donde estudió la joven durante su etapa escolar.
La chica iba en patinete eléctrico llevando a su hermano
no, la muerta llevaba el patinete fue atropellada por un vehiculo indeterminado, posiblemente un coche.
"La mujer al volante del turismo, una docente, explicó a los agentes de la Policía Local de Estepona que no había "podido evitarlo”. Al parecer, el impacto ocurrió durante el trayecto hacia un colegio ubicado en las proximidades donde cursa estudios el pequeño."
Yo eso lo entiendo como que seguramente cruzaron el paso de peatones donde fue el accidente subido en el patinete. Si hay que tener cuidado con los pasos de peatones en las zonas donde hay niños, por si cruzan corriendo y no da tiempo de frenar, imaginad que en vez de ir corriendo van en el patinete a mayor velocidad y sin mirar a los lados.
No sé como fueron los detalles del accidente, pero esa hipótesis me parece muy válida.
Ahí lo explican algo mejor, sí.
Y si quieres te paso un video de alguna noche... De 20 a 30 patinetes, con sus carreras, caballitos, derrapes... Un amor y un ejemplo de civismo sin duda.
#22 A alguno como tu que sigue las normas les he llegado a dar las gracias en un semaforo.
Edit: ahora que he leído el resto de la noticia confirmo y subo. Que le corten los pulgares para que no pueda volver a escribir nunca.
Menuda desgracia.
Por no hablar de los que hacen como los ciclistas y cruzan sorpresivamente a 25 km/h por un paso de cebra donde los conductores únicamente esperan a peatones que vayan a 4 km/h y miren bien antes de cruzar. Estoy aburrido de ir con el coche y tener que mirar 30-50 metros más allá del paso de cebra para comprobar que no pase lanzado alguno de estos pensando que encima tiene prioridad porque está en un paso de peatones, cuando muy al contrario es un conductor más circulando en otro vehículo y no tiene prioridad alguna a no ser que cruce andando y desmontado.
Pero es una locura las cosas que veo hacer a otros patineteros y a ciclistas. Pasarme en el carril bici cuando estoy parado en un semaforo, ir en sentido contrario, subir y bajar de aceras por el paso de peatones, pocos son los accidentes que pasan para lo que veo.
Son una herramienta útil para reducir el tráfico de coches pero hay que darles su propio espacio y regularlo bien.
youtu.be/8lXZWtO6QBI
youtu.be/iHO_63eusPA
Si te pitan, que piten, ya se cansarán. La calle no es suya, aunque muchos conductores lo piensen.
no es obligatorio el uso de casco (yo lo uso)
no es obligatorio el uso de chaleco reflectante (tambien lo uso)
pero, una cosa muy olvidada por los usuarios de patinetes, ir con unos buenos guantes que es lo que primero acaba en el suelo si te pegas una ostia. (tambien lo uso)
En la noticia leo hasta quien era el conductor del coche que la atropelló: "Según ha podido confirmar este periódico, la mujer que conducía el vehículo era profesora en un colegio cercano, donde estudiaba el menor, que está en quinto de primaria, y donde estudió la joven durante su etapa escolar."
Una cosa es que la via marque 30-40-50-loquesea, y otra muy distinta es que esa sea la velocidad apropiada en ese momento.
No vas más seguro. En los giros a derecha, si te toca parar en un semáforo quedas en el punto ciego de autobuses o camiones. No te ven y te pueden arrollar a la salida del semáforo
Por eso y por el 150% del precio del coche que nos meten al matricularlo
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Ir rápido por un paso de cebra (aunque sean 5kmh) es comprar papeletas para que la típica persona mayor en coche o alguien como la de la noticia te lleve pa desayunar en el capó.
Con la ventaja añadida de que tampoco morirán peatones atropellados por los coches y además bajaríamos mucho la contaminación.
Me sorprende un montón el odio que destilamos en esta página hacia los patineteros.
A mí me parece una campaña del lobby automovilístico para quitarse la competencia del medio basta fijarse quién paga los anuncios en televisión y en las revistas.
Y no por si os lo preguntáis yo no tengo patinete. Y además reconozco que me paso muchas veces las normas por salva sea la parte.
Cuando voy solo en bicicleta circulo por la calzada como un vehículo más.
Cuando llevo al peque en la silla de atrás círculo por donde veo y entiendo que tengo menos peligro para él. Y si no hay carril bici y veo mucho tráfico a veces voy por la acera
Que no hablamos de bicis para hacer recorridos de montaña, ni para largas de horas de carretera.
Hablamos de movimiento urbano, unos pocos KM a lo sumo, a baja velocidad. Vamos bicis de paseo de toda la vida que hay muchos precios, pero una "decente" de adulto no pasa de 500€ y eso es lo que vale un patinete basico de adulto. Vamos el grueso de bicis en la ciudad son la oferta del Decalthon... y si si te refieres a "bici electrica", si son mas caras que los patinetes, pero es normal, es mucho mas peso a mover y por 1000 ya tienes opciones (que muchos patinetes cuestan eso)
Si te va a chafar..ya no importa tanto si patinete o bicicleta.
Ejemplo www.dualtron.es/producto/dualtron-x-limited-84v-60ah-lg/
alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/transport-mode/road/denmark
Díselo a los que te pasan a un metro por no pisar la linea continua.
Aquí hay que ponerlos sobre resaltos para que al menos la gente no pase a más de 30 km/h.
Personalmente prefiero invertir en educación, como en el primer caso, antes que en castigar, aunque sea a las suspensiones.
Yo empezaría por exigir una indumentaria para ir en bicicleta: casco, reflectantes en casco y chaleco y luces en la bicicleta, como mínimo. Prohibidos los auriculares (eso ya está) y las ropas que se puedan enganchar con las cadenas (he visto unas cuantas ostias por culpa de las faldas enredadas con las cadenas) y honestamente, un cursillo, algo que les recuerde como circular, los posibles peligros y lo que no deben hacer nunca. Aunque sea algo online y gratuito, algo que al menos recuerde a mas de uno cosas elementales de circular en bicicleta y la convicencia con otros vehículos. No lo has pasado y sufres un accidente, culpable. Ya verás como cuando corre la voz la gente prefiere gastar unas cuantas horas en aprender nociones básicas de conducción en bicicleta que jugarsela en la carretera.
Habra que comunicarselo a millones de daneses y holandeses. si, ya se que me vas a decir que no tienen cuestas
"la muerta llevaba el patinete fue atropellada por un vehiculo indeterminado, posiblemente un coche."
Ahora mira el número de atropellos y quién los produce. Ver cosas malas de cualquier colectivo no es complicado, eso es inevitable, echar la culpa de todo al colectivo que no es el tuyo también es algo que hacemos todos.
Creo que lo importante es ver qué es lo que crea el mayor problema, y ahí la cosa está clara, el coche es el mayor problema, ocupa todo el espacio disponible, contamina, mata, mete miedo a todos los que les gustaría usar medios más sostenibles...
Yo me niego a ir por ahí. Cualquier pérdida de equilibrio por alguna tontería o bache y adiós.
www.lasprovincias.es/valencia-ciudad/perez-galdos-giorgeta-20210216150
Por otro lado la noticia es triste. No se si será el caso pero ir en patinete sin tener ni idea de circular ni práctica en cómo toman los cedas, semáforos, pasos de cebra unos y otros puede ser muy problemático.
- Son mucho más caras (pero mucho).
- Hay que pedalear, sudas y cansan, aunque sean eléctricas.
- Las tienes que dejar en la calle, con todo lo que implica.
- En general y en el tráfico urbano son algo más lentas, y esto lo voy a explicar. Los patinetes está limitados a 25 km/h, las bicis en teoría no, aunque te cortan la asistencia a 25 km/h tu podrías con tu propia pedalada circular más rápido, pero en la práctica una bici eléctrica, que no pesa menos de 20 kg y a menudo 25 o 30, es imposible impulsarla sin ayuda a más de 20 km/h durante mucho tiempo a menos que estés bastante entrenado, porque a esas velocidades ya influye bastante la resistencia aerodinámica, si además es cuesta arriba o sopla algo de viento, olvídate. Además, los patinetes entran por sitios donde no entran las bicis, son más ágiles, alcanzan los 25 km/h antes, y en definitiva, llegan antes a los sitios.
Que llevaba, sidecar?
Hay que recordar que, aunque los ayuntamientos pueden aprobar una normativa local sobre el uso de estos vehículos, la Dirección General de Tráfico (DGT) estableció una regulación de obligado cumplimiento en la que se recoge que no pueden circular por la acera y en ellos no pueden viajar más de una persona.
En serio, ¡háztelo mirar, anda!
#FreeAssange
Si el coche va en marcha olvídate de apoyar manos o pies en ningún sitio. Con mucha suerte, si no te manda pa Cuenca, caerás de lado al momento y te meterás una buena hostia contra el suelo recibiendo impacto en pierna, brazo-hombro y casco si lo llevas, si no, cabeza.
#FreeAssange
Dejando las bromas de lado. La estabilidad de un patinete a 25 km/h en asfalto es malísima comparada con una bicicleta. Por trabajo, he tenido acceso gratis a patinetes de sharing por mucho tiempo y prefería no usarlos.
Y un niño de 12 años no conoce el código de circulación ni ha pasado por la autoescuela (desconocimiento), por lo que hacen locuras que no te esperarías.
En cambio perseguir a alguien en un patinete que se mete por zonas peatonales es una pesadilla desde el punto de vista del agente, porque probablemente acabe causando más daños por golpes y atropellos a peatones que bien haría su captura.