Un niño de 4 años ha muerto tras ser atropellado en un paso de peatones situado en la avenida de Villava de Pamplona. El pequeño ha sido trasladado en una ambulancia al hospital, donde ha fallecido posteriormente. El niño salía de la escuela junto a su padre y el semáforo estaba en verde para peatones. La conductora del vehículo, de 24 años, ha sido detenida como presunta autora de un delito de homicidio involuntario. La mujer, natural de Ecuador y que recogía a su hijo, tenía pendiente una orden de detención dictada por un juzgado de Murcia.
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etiquetas: atropello , niño , pamplona , paso de peatones 
Prohibimos las piscinas.
Luego tienes un círculo rojo en una señal blanca de prohibido algo, que no había visto en mi vida. Para mi lógica le falta algo en el medio.
Y si lo pienso un rato te puedo nombrar 3 o 4 más que no conocía.
Y lo del paso de cebra, es así de triste. A mi casi me atropella un coche patrulla cuando yo cruzaba correctamente con semáforo peatonal y todo. Simplemente no conocen las normas, ni los polis.
De hecho, cuando se priva del permiso de conducción es la privación del derecho a conducir, y así se recoge en la ley. Artículo 47.1 del CP.
guiasjuridicas.wolterskluwer.es/Content/Documento.aspx?params=H4sIAAAA hay muchos "niveles" de derechos, y es bueno ahondar en el tema antes de soltar cuñadeces de barra de bar.
CC #83.
De nada.
No obstante, ese paso de peatones es mejorable por lo que he podido ver en imágenes:
www.google.es/maps/place/Colegio+Esclavas+del+Sagrado+Corazón/@42.830
Sin ningún género de dudas esa oreja debería ser una rotonda
Yo tb preferiría que limitaran la circulación en esas horas clave.
Parece que es un despiste, ahora bien, hay que ver si el despiste fue solo por ser novel o si además existía el factor teléfono móvil. Ahí está la diferencia entre que sea merecedor de cárcel o no.
Y al final la cuestión es automatizarlo, te aseguro que si tienes la costumbre de frenar y luego pisar el embrague el día que te toca hacer una frenada de emergencia haces lo mismo (no da tiempo a pensar), calas el motor y pierdes las ayudas electrónicas.
Son una de las muchas formas que hay de sacar el dinero a los conductores y futuros conductores. Tasas, impuestos, multas, seguros, itvs, psicotécnicos, concesionarios, gasolineras, talleres, etc... todo un negocio que beneficia a tanta gente que hay que seguir manteniendo a toda costa, incluso subvencionando la compra de coches con el dinero de todos, incluidos los que no lo usan.
Si una persona es capaz de confundir el pedal es que directamente no está capacitada para conducir, pero eso le da igual al profesor de la autoescuela, al examinador y a la dgt. Lo importante es que esté por ahí circulando y gastando dinero.
Es lo mismo que el tema de los psicotécnicos. He conocido casos de personas de más de 90 años que claramente no estaban ya capacitadas para conducir, pero año a año se lo renovaban, primero porque le conocían donde el psicotécnico, y además porque así volvería al año siguiente a pasar por caja. Si un día atropella a alguien y lo mata, pues qué mala suerte ¿verdad?
Vamos, exactamente igual que la Cifu. Con este dato ya podemos asegurar que el estar en busca y captura era irrelevante
Y bueno, pensemos en alguien con un esguince. Una silla de ruedas... No lo veo
La falta de empatía y análisis de esta sociedad me fascina
Después, bajabas de tu coche y caminaba, lo que te permitía hacer el uso justo de las piernas que permite que el músculo.no se pierda, y utilizaba el coche para la gran distancia.
Con el bus es cierto que alguien sin minusvalía puede tener a 10 minutos de la parada el lugar que busca. Pero un minusválido.... No. Esos 10 min se convierten en 30 muy fácilmente además. Y eso ya sin contar que los.buses no entran en muchas paradas por los coches que estacionan en ellas.
Hoy en día con las eliminaciones masivas de estacionamientos regulares, la gente usa más que nunca el de discapacitados y éstos, incluso aunque tengan derecho a usarlos, los tienen ocupados. Después está el caso de áreas enteras para peatones.
Es un tema muy triste y hay comentarios que me hacen enfurecerme. Cada uno tiene su vida... pero la empatía no debería faltar jamás
El coche es un gran método para minusválidos. Es las piernas en largas distancias. Hace décadas siendo minusválido no podías ni salir de casa por falta de acondicionamiento. Ahora todo está muy bien, pero de poco sirve si no puedes estacionar
Cc #122
La pregunta es ¿Cuantos muertos y heridos necesitas para tomarte el asunto en serio? ¿O acaso no te importa el numero mientras no sea gente que conozcas? ¿Necesitas que sea alguien de tu entorno el accidentado, o ni aun así?
Ahora a por el coche, que ademas de atropellar contamina.
Quien habla de piscinas puede hablar de accidentes fatales debido a un columpio, una portería, un muro... Son accidentes y por desgracia no hay forma 100 segura de evitarlos.
Que tienes una cruzada particular contra los coches, pues vale. Pero no lo vendas como algo lógico y coherente.
La caída de macetas también provoca muertes en las ciudades hay que prohibirlas.
¿Algo mas? ¿La adicción a la heroína, el maltrato?
Atropellos, contaminación, sobrecalentamiento, insostenibilidad...... la lista de razones para reducir el coche en las ciudades es mas larga que mi brazo. A todos nos gusta ir en el coche, pero hay que aceptar que no es sostenible, vamos a dejarnos los lloros en la cuna.
Pero déjame decirte que si las macetas fueran un problema tan grave como el coche, ya estarían prohibidas.
Contaminante, ruidoso, sobrecalienta la ciudad, insostenible, mata gente, ... y aquí estoy, discutiendo con gente que aun cuestiona que hay que reducir el uso del coche en la ciudad.
En una urbe, la prioridad son las personas, estén dentro del coche o fuera.
Me gustaría verte ir todos los dias en bici a trabajar a 50km, ir a buscar a 3 crios al cole en la bici, dejar a uno en futbol, a otro en inglés y a otro en basket, hacer una compra de 10 bolsas y llevarlas todas en la bici hasta tu casa. Ir a trabajar a un polígono industrial que está donde cristo perdió la zapatilla en bici, todos los dias y de traje, en verano a 30ºC y en invierno a 5 y lloviendo.
No todo el mundo vive en el centro de la ciudad y trabaja a 10 minutos en bici. Para mucha gente el coche es absolutamente necesario. En pamplona precisamente han prohibido circular por todo el centro y los comercios están reportando pérdidas porque la gente que no vive al lado, se va a un sitio a donde pueda llegar en coche.
No hablo de prohibir el coche, soy usuario de uno, hablo de dar alternativas para reducir su abuso.
Tampoco todo el mundo tiene que ir a 50 km, recoger tres niños, y cargar mil paquetes, pero hay gente que aún no teniendo que hacer nada de eso utiliza el coche hasta para cagar.
E incluso a estos últimos tampoco les quiero prohibir el coche, solo creo que se les debería dar alternativas, muchos de ellos dejarían el coche en casa si tuvieran mejor transporte publico o un carril bici en condiciones.
Es lo único que merece la pena responder
Lo malo es que tú punto de vista es defendible pero con matizaciones, y una postura radical de exageración y prohibiciones no hace ningún bien, ni a tu causa ni a tu lógica.
Nadie habla de prohibiciones, yo hablo de fomentar el transporte publico y los medios de transporte alternativos.
Cada día hay millones de desplazamientos y no hay millones de muertos, ese sería el contrargumento, pero parecería que se le está quitando importancia a una horrible tragedia.
Ale, a seguir bien.
El coche provoca muertos y heridos casi diariamente, leete los partes de atestados de cualquier gran ciudad y no hay apenas día en el que no haya algún peatón o viclista herido por un coche.
¿No quieres una ciudad más segura, más limpia, más sostenible, menos ruidosa?
Los accidentes pasan, las imprudencias pasan. Los coches no matan, la gente que lo conduce mata.
Pero bueno, tú no vas a cambiar de opinión y no aportas nada nuevo a la discusión. Así que lo dejo.
Cuando la discusión sea sobre sostenibilidad de las ciudades contestaré encantado a tus preguntas, aunque es evidente lo que cualquiera contestaría a ellas.
Hay cosas que si no practicas mucho no salen solas por mucho que conscientemente sepas que son así.
Y lo de las pastillas me refería a una frenada de emergencia, que no vas a gastar más pastillas o menos por pisar o no el embrague, en conducción normal está claro que si porque si que se desaprovecha la retención del motor que puede ser suficiente para detener el coche casi por completo.
Y cuando la cantidad de coches se multiplica innecesariamente los accidentes pasan mas.
Mira, a lo mejor si contamos los heridos en lugar del 15% del total son el 10%, o el 20%. Da igual porque lo que te he dicho seguirá siendo relevante: que con tu lógica idiota lo que habría que hacer es sacar los coches de... ¿todas partes?
Y si, me preocupa más la seguridad de quien se desplaza a pie, que de quien va acorazado con una jaula de metal de una tonelada.
De todos modos, no hablo de sacar el coche de ninguna parte, hablo de fomentar el transporte publico y el transporte alternativo.
#5: "la idea es sacar el coche de las ciudades"
#162 "no hablo de sacar el coche de ninguna parte"
Háztelo mirar.
"no hablo de sacar el coche de ninguna parte" ....totalmente, obviamente.
No somos locos, los dos sabemos que es imposible hoy día sacar el coche completamente de las ciudades, pero algo menos si se puede utilizar ¿No?
Y mi objeción a tu argumento no era lo inviable de sacar completamente los coches de la ciudad, que se sobreentiende, sino que tu argumento para ello sea la peligrosidad para los peatones. Ni siquiera estaba criticando que sea tu único argumento, ya sé que hay más, sino que ESE argumento es un argumento idiota.
Enhorabuena, creo que has alcanzado el límite de la claridad con que puedo expresarme. Puedes seguir conversando con la pared a partir de ahora.
Me da rabia cuando se me escapan esas tonterías, pero es lo que tiene cuando escribes tipo chat...