Aunque suene a broma, no lo es. La Policía Local de Granada los bautiza como “ejemplares autóctonos de atrocha rotondas” y advierte de una práctica muy común al circular por rotondas, que supone una clara infracción al artículo 74 del Reglamento General de Circulación y conllevaría aparejada una multa de 200 euros. Pero, ¿cuál es exactamente?
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etiquetas: rotontas , multas
Y la rueda gira...
Sí solo hay tráfico en una dirección (que no sentido) no es eficaz.
Sí no está en el medio de la vía y deja casi una linea recta en algún carril, es un peligro.
Los semáforos hacen perder tiempo pero son más seguros porque sí te los saltan te multan. Sí te cuelas en una rotonda como mucho te llevas un pitido y como este es un país de gente que se cree más lista que los demás, pues así estamos.
#35 Donde me lo saqué daban todo el temario teórico en un mes: una hora diaria cinco días a la semana. Bien explicado, tirando de lógica siempre que era posible, dando reglas nemotécnicas para los temas de empollar (P.Ej.: Las velocidades según vehículo y tipo de vía) y respondiendo preguntas. Estudiando un poquito el libro que daban y yendo a las clases, los tests sólo hacían falta para repasar.
Supongo que por eso hay academias mejores y peores (y la mía era de las baratas, que tampoco es una cuestión de pasta).
Al final, la solución es pintar los carriles en el suelo, turborrotonda al canto, y todo va más fluido y hay menos choques.
El problema es que un coche lo lleva cualquiera e incluso por muchas burradas que haga, nunca lo pierde de por vida, un simple curso (que se lo paga el seguro) y a seguir.
Y por ello las carreteras están llenas de homicidas en potencia, sobre todo garrulos que van a una velocidad excesiva y no saben nada de las normas.
Entre loa kamikazes que hacen las rotondas rectas entrando desde la izda, los que aceleran dentro de la misma y los que hacen 360° desde fuera sin mirar...
Ya me ha pasado que he evitado accidentes frenando porque he visto algo raro por el retrovisor, me han pitado los de detras y un segundo después se ha comido un empotrado en el costado el q iba delante mío.
www.autocasion.com/actualidad/reportajes/10-normas-para-circular-corre
Al final lo que consigues es lo que decía mi profesor. No te muevas del exterior que así nunca es culpa tuya y que se joda el que lo está haciendo bien.
aquí el que no se consuela es porque no quiere
Y lento no es peyorativo.
Cada vez que subo a Galicia tengo que agarrar el volante como un desesperado si uso el carril derecho.
Quizás lo que habría que hacer es quitar más puntos por esas prácticas.
La verdad, no entiendo por qué la norma de circular siempre por la derecha según algunos no vale para las rotondas...
Y eso de si se vas a coger tal o cual salida ir por tal o cual carril... ¿es que acaso todas las rotondas son iguales? ¿tienen las mismas salidas y los mismos carriles?
cc/ #48 #21
En las avenidas de dos carriles con rotondas, el segundo carril está ahí, no se puese usar legalmente pero está. Ayudaría que lo invalidasen (isleta pintada, resalte,...) para que no se usase en la práctica.
A éstos sí que habría que darles 1.000 latigazos
Algunas es que directamente no tienen líneas.
Con la normativa actual, ¿para qué hay salidas con varios carriles en una rotonda? Si se sale únicamente del exterior, bastaría tener un carril de salida (que después se puede dividir). Para aprovechar dos o tres carriles se tiene que permitir de alguna forma tomar esa salida desde los interiores (como se hace en algunas turbo-rotondas).
En la turbo-rotonda de la imagen adjunta, se puede salir por la salida 2 desde el carril interior, ya que el carril exterior está forzado a tomar esa salida...
Si tú quieres salir desde un carril interior directamente y te encuentras con un coche que que viene por tu derecha, obviamente tú te deberías haber colocado antes a la derecha ¿no?
De verdad, es que no veo cuál es el inconveniente de ir por la derecha
www.youtube.com/watch?v=Eaib0j69rZc <--- Mas claro que esto yo ya no sé...
#48 #21
images.app.goo.gl/p2nrFLzEPfoYYUPr5
Una cosa es quien se lleve la culpa y otra quien tenga la culpa en realidad, hay vías de muchos carriles y no puedes esperar a que no circulen coches por ninguno de los carriles para incorporarte desde una perpendicular. Ya comenté que desde mi punto de vista debes ceder el paso solo a quien circule por el carril al cual te vas a incorporar o a quienes estén indicando que van a cambiarse al carril al cual te vas a incorporar, si alguien se cambia sin indicar y te dá la culpa realmente es de él porque debería haber indicado, aunque para los seguros la culpa te las llevarás tú ya que nunca reconocerá que no ha indicado su maniobra mientras que tú si que estabas indicando la tuya. En cualquier caso, yo siempre me fijo en las intenciones de quien circula por el segundo carril y si no lo veo claro me espero a que pase, pero no puedo esperar a que pasen los que vienen por el tercer, cuarto o quinto carril... porque entonces nunca puedes salir.
El problema viene cuando el que va a tu derecha entra en la rotonda al mismo tiempo que tu y también hace un cambio de sentido completo sin dejarte incorporar a la derecha antes de tomar la salida. En mi opinión el otro coche debería meterse al carril interior siempre que vaya a salir a partir de la tercera salida, para darle mayor fluidez al tráfico, sino vamos todos por el carril exterior y punto.