Aunque suene a broma, no lo es. La Policía Local de Granada los bautiza como “ejemplares autóctonos de atrocha rotondas” y advierte de una práctica muy común al circular por rotondas, que supone una clara infracción al artículo 74 del Reglamento General de Circulación y conllevaría aparejada una multa de 200 euros. Pero, ¿cuál es exactamente?
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etiquetas: rotontas , multas 
Aunque hay algo aun mejor: La magnífica y idea de las rotondas con semáforos. Directamente sacadas del infierno.
Los cruces son infernales. Alli pueds hacer giros a la izquierda en todas las intersecciones te toca esperar a que no venga nadie defrente para girar a la izquierda, normalmente esperar a que los que vienen de enfrente se paren y medio giras en rojo. Y claro eso solo da tiempo a un coche por lo cual te puedes tirar en el mismo semaforo 10 minutos para realizar ese giro a la izquierda.
Con lo fácil que hubiera sido poner rotondas en ese tipo de cruces.
La TV pública no puede dedicarse a esas chorradas, están muy liaos con masterchef, masterchef junior, masterchef senior, masterchef celebrity....
Si vas a salir por la primera o la segunda salida, por el carril de la derecha.
si vas a salir por una salida más alejada, por la izquierda, y ANTES DE LLEGAR A LA SALIDA, te vas pasando con cuidado a la derecha.
Ir siempre por el carril de la derecha es un error porque a partir de la segunda salida te van a atrochar todos en su legítimo derecho.
Para circular bien en las rotondas que tenemos por aquí, minúsculas, habría que dar unas cuantas vueltas para que la maniobra de paso del carril interior al exterior y la maniobra de salida de la rotonda fuesen eso efectivamente, dos maniobras.
Con rotondas enanas todo se queda en una única maniobra de salida.
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Y en la gran mayoría de las rotondas existentes, las líneas de la calzada te guían hasta la salida correcta.
Claro que aquí hay mucho menos tráfico que en España y la gente, por lo general, cumple más las normas.
La primera vez que las vi casi lloro de alegría. Ojalá las pusieran así en España. Sólo hay que pintar las lineas.
Esos son los peligrosos, que además van follados, que además se cabrearán contra ti si teneis un coche por su culpa y, por supuesto, si les ponen una multa dirán que "es para recaudar"
Aunque no tuviera preferencia la persona que va por su carril (que obviamente la tiene), es evidente que no debes de cruzarte delante de otro coche de esa manera.
La letra, con la sangre entra.
1 - eso sólo funciona cuando la rotonda tiene un radio decente, no con esas que parecen pizzas
2 - en su legítimo derecho no, el derecho lo tienes tu a seguir girando, pero el que va dentro cree que lo más lógico es que vas a salir y se te puede cruzar, paga el, pero el accidente se produce porque, ley en mano, haces algo que otro no se espera.
Esa es otra que tal. Las que las hacen no tienen ni puta idea.
Cortas la rotonda y la estiras, esa es la idea
Por un lado restas eficiencia a la rotonda al no permitir la incorporación de otros vehículos, y por el otro impides la correcta maniobra de los vehículos que usan el carril interno para tomar la tercera o cuarta salida, ya que efectivamente tu siempre tienes preferencia por el carril exterior.
Tanto como para ignorante no. Pero si considero que es una conducta un tanto incívica.
Pero da igual, en las recomendaciones hablan de miniglorietas con tamaños de 1m a 4m de diámetro interior.
Y por ahí te las encuentras hasta pintadas en el suelo de unos pocos centímetros.
Igual que denunciaron los guardias tumbados, nos echaríamos unas risas si hubiese alguna reglamentación para las glorietas y alguien se dedicase a denunciarlas. Revitalizaría el sector de la construcción.
Turborrotondas ya !!!
Ya sin hablar qué ni mirando el intermitente
La única diferencia es que el vehículo que circula dentro de la rotonda siempre tiene preferencia al que se incorpora. Siempre.
-"Igual que en cualquier otra vía", pensarás.
Pero no... Si en una carretera de más de 1 carril (que no sea autopista ni autovía) viene alguien por el carril izquierdo, por ejemplo, sabes que puedes salir porque el carril derecho está libre. Si al que viene por el carril izquierdo le da por cambiarse al de la derecha en el último momento y se come al que se acaba de incorporar la culpa es suya.
En la rotonda, el que está dentro de la rotonda tiene siempre preferencia. Si le da por cambiar de carril en el último momento y se come al que se acaba de incorporar, la culpa es del que se ha incorporado, porque el de la rotonda tiene preferencia en cualquier circunstancia.
¿Y esto porqué? Artículo 57, intersecciones sin señalizar del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre.
c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas (artículo 21.2 del texto articulado).
d) Los vehículos que circulen por una autopista o autovía tendrán preferencia de paso sobre los que pretenden acceder a aquélla.
Por este punto he aclarado que "no sea autopista ni autovía".
Así que... Tienes casi toda la razón...
hostia, u hostias
1. interjs. malsons. Denotan sorpresa, asombro, admiración, etc.
ostia
1. f. desus. ostra.
O estabas pidiendo la comida o...
Se pone el semáforo en verde y se mete delante mía para bajar. Se lleva su correspondiente pitido. Para el coche y se bajan él y el copiloto para montarme el pollo encima. La rotonda bloqueada por culpa de los dos subnormales.
En fin
La verdad que si nos ponemos serios habría que multar bastantes cosas.
Hace 30 años, cuando me saqué el carnet el profe me decía que siempre fuese por el carril exterior ( da igual a donde fuese) de esa manera, según el código de circulación NUNCA es culpa tuya. Esa recomendación generalizada ha dado como resultado que casi todo dios tome el carril exterior ( Mal hecho, el carril exterior se usa cuando vas a preparar la salida, con tiempo suficiente, pero cuando la vas a preparar) y casi sea imposible cambiar de carril si usas los interiores........hay que multar a los que salen del interior sin el debido espacio, pero también a los que usan indebidamente el exterior, que muchas veces son el origen del problema.