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(...) Mientras se discute intensamente sobre los galgos y los podencos de la CoVid, muchos otros fenómenos de impacto telúrico sobre nuestro mundo tienen lugar de manera bastante acallada. Tenemos, por un lado, las quiebras masivas de compañías petrolíferas de mediano (y no tan mediano) tamaño. Solo en EE.UU., las quiebras de este año representaban, a principios de agosto, un pasivo de 55.000 millones de dólares.
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etiquetas: nadie , timón , energía , crisis , economía , quiebras , covid , eeuu , oil 
De tanto avisar que viene el lobo, me imagino que alguna vez acertaran. Cuando y en que gradiente... es otra cosa.
Por un lado están los que piensan que la técnologia y el capitalismo pueden funcionar como una mano mágica que de una manera u otra solucionaran magicamente todos los problemas, y por otro están los conspiranoicos que piensan que detrás de cada crisis (como el Covid), hay una mano oculta que todo lo dirige en favor de sus propios intereses.
Ambos grupos tienen en común que de un modo u otro, todo está bajo un control, lo cual da una esperanza de solución.
Lo que casi nadie puede soportar es la realidad: No tenemos control sobre las crisis acuciantes que tenemos encima, ni sobre la crisis ambiental, ni sobre la crisis de recursos, ni sobre la crisis económica que lo arrasa todo.
"lo cierto es que en EE.UU. las quiebras de compañías petroleras son muy onerosas desde al menos 2015, aunque bajaron desde 2016 gracias al apoyo de la Administración Trump."
"No hay nadie al timón. En primer lugar tenemos que entender esto. No para cambiar el rumbo, sino para tener uno. "
Los mercados se regulan sólos, ¿no era eso? pues ya está,no hace falta nadie al timón, la deriva lo solucionará. ¿O no?
Que todas esas empresas, a pesar de inyecciones de dinero público por parte de la Administración, hayan quebrado sin tener un plan B, lo mismo lo que indica es que no hay que proteger a las empresas que están a punto de quebrar porque si reciben dinero público por su situación no van a tener interés en dejar de hacerlo y si no lo reciben quiebran igual sin tener ese plan B, tal vez porque no saben hacer otra cosa, luego son incapaces de encontrar un plan B, o porque a sus directivos la quiebra tampoco les viene tan mal: jubilación anticipada con sueldazo (suelen tener planes de pensiones privados pagados por la empresa) y a vivir que son dos días.
Los rescates se seguirán produciendo, como ya está ocurriendo ahora.
RBU para todos recaudada de un impuesto a las empresas que quieran vender en Europa y del IVA
¿No se si ves el problema?
La economía no funciona haciendo circular el mismo dinero. El método que propones es el mismo de yo de presto un euro a ti tu me prestas dos a mi, yo te presto tres a ti y así sucesivamente y al final "los dos ricos".
Pues va a ser que no.
Cuando digo que quienes defienden la RBU no tienen la más remota idea de como financiarla, no me equivoco un pelo.
Tu ganas dinero por que te paga alguien que saca el dinero de que alguien le pague a el... podemos venir con el tema crear riqueza, pero para venderla esa persona ha tenido que obtener su dinero o riqueza de algun otro modo...
Entropia todos pobres, muertos y quietos, es lo mejor
Lo poco que conozco de Estados Unidos con despidos por diversas crisis, incluso muy puntuales o de algún país/producto es que están acostumbrados a que Ford despida 50-40 ó 20.000 trabajadores como el que dice Hola. Puede que los contraten al mes síguente como si nada o al doble (lo he leído muchas veces en prensa de allí, no me lo invento) Suelen actuar casi al instante y quien paga son todos los elementos de la ecuación, trabajadores incluidos.
Con el fracking por ejemplo (del artículo) descubrirán en unos años cuanto daño ha hecho al tema a las aguas subterráneas en cientos (o miles) de comunidades rurales por unos dólares. Y será, obviamente, muy tarde e imposible de arreglar. Dentro de X años veremos documéntales con las consecuencias a largo plazo
De siempre he pensado que la economia en la antiguedad funcionaba gracias al esclavismo y en la actualidad al esclavismo 2.0
Solo que cuando casi todo esté automatizado, pocos podrán entrar en esa rueda.
es.wikipedia.org/wiki/Club_de_Roma
Y del contenido... ¿tú piensas?
Por cierto, 55.000 millones de $ en EEUU en la industria del petróleo es calderilla literalmente.
El problema de fondo es la incertidumbre... Simple y llanamente. La industria del automóvil está en fuera de juego ya que en medio de una crisis la gente no va a estar dispuesta a comprar demasiados coches eléctricos de esos tan caros por los que están apostando tan fuerte las marcas. Además que aún no hay red de recarga ni edificios adaptados ni nada... Por lo tanto no es realista pensar que de la noche a la mañana todo se pueda recuperar apostando por las energías renovables y demás... Yo soy más de la opinión de que esta crisis va a suponer un frenazo en seco para el vehículo eléctrico y que eso va a dar oxígeno a los productores de petróleo al menos a corto plazo. Luego ya veremos... Porque es que además las marcas de coches tampoco van a vender tantos coches nuevos como antes... ¿Quién se compraría ahora un coche nuevo con la que está cayendo y con la incertidumbre de si los estados van a meter caña artificialmente para que despegue el vehículo eléctrico? Hay tanta incertidumbre que la gente no va a comprar y se va a guardar los dineros... Y eso va a incrementar aún más la crisis del sector... Yo creo que lo que va a tener más éxito va a ser el mercado de segunda mano a corto plazo y que el petróleo resurgirá... Lo único que puede cambiar esto es que los estados se aten la manta a la cabeza y empiecen a vender eléctricos sin IVA o con un IVA superreducido o cosas así. Si no que se vayan olvidando por un tiempo...
O en todo caso hacer un proceso paralelo. Los coches eléctricos todavía no están maduros. No les falta mucho, pero lo cierto es que se están vendiendo los pocos que se están fabricando.
Y o se corrige o no va a buen fin, porque no tiene en cuenta el aumento de mano de obra y el descenso de necesidades de mano de obra.
¿Donde?
¿Cuantos ejemplos quedan de eso que dices que es la economía diaria?
Y o se corrige o no va a buen fin, porque no tiene en cuenta el aumento de mano de obra y el descenso de necesidades de mano de obra.
Falacia ad consecuentiam. La preferida de casi todo el mundo por lo que veo.
Ademas tiene cero que ver con el comentario mío al que contestas.
Las mercancias se pueden transportar en trenes electricos y camiones y furgos electricas que ya existen. Mira a tu alrededor y que ves? Coches particulares por todas partes, calles llenas y llenas. Todo eso es , en su mayoria, prescindible o sustituible
El transporte marítimo y las líneas de tren sin electrificar en EEUU, Mexico, Rusia... Incluso en España... Avión, etc. Todo es petróleo. Ponte como quieras. No van a ir en patinete eléctrico.
Todo lo que esta sin electrificar es electrificable. El petroleo se acaba poco a poco y no reconocerlo nos lleva al abismo, pero segun tu todos podemos tener un Tesla. Vale
Yo consumo 225€ de combustible al mes. Si fuese eléctrico y recargase el coche en casa por la noche el consumo sería quizás de 50€ o 75€ al mes. Ahorraría mínimo 150€ al mes. El mantenimiento también es mucho más barato. Al año mínimo ahorraría unos 2000€. Aparte que no paga impuesto de circulación, otros 150€ al año. Mínimo mínimo al año yo creo que de forma realista ahorraría unos 2250€. Al cabo de 10 años que es lo que tengo estimado que aguantaré con el coche... Unos 22500€. Pero vamos, tranquilamente... Es decir, un coche de combustión como el mío, diésel, con todas las revisiones, impuestos de circulación y el combustible que inicialmente me costó 20.000€ comparado con su versión eléctrica hoy en día equivaldría a unos 42500€ tranquilamente... Es decir, comprarse un coche de 40.000€ eléctrico no es una compra de lujo, es un gasto amortizable a largo plazo equivalente a comprar un coche de menos de 20.000€ incluso. Así que no, no es de lujo.
A ver si ahora cada BMW, Mercedes, Audi, etc. que ves por la calle resulta ahora que es un coche de lujo...
Me interesa. Y si estoy equivocado, pues se rectifica y punto. Pero es que no veo otra solución, y las contestaciones no son razonables.
Por esto:
Y o se corrige o no va a buen fin, porque no tiene en cuenta el aumento de mano de obra y el descenso de necesidades de mano de obra.
De verdad, no veo buena salida a la economía si no se interviene para cambiar el modelo.
RBU, rebajar horas de trabajo, impuestos a la empresa por acceder a un mercado y no por tener trabajadores, etc.. lo que sea, pero el modelo actual está acabado.
¿O crees que absolutamente todo es posible independientemente de las circunstancias?
Los arboles no te dejan ver el bosque, porque no te he puesto ninguna pega a el qué quieres conseguir, si no a como justificas la posibilidad de realizarlo. Y la justificas con una falacia ad consecuentiam como acabo de explicar en la primea linea.
Que se acabe o no el modelo actual ocurrirá o no. Pero que ocurra o deje de ocurrir es independiente de que significará eso para las personas.
Por poner otro ejemplo más simple:
Seguramente la segunda cosa en la que más le va la vida a mi mujer (por muchísimos motivos) es en que yo me muera.
Y da exactamente igual a todos los niveles que consecuencias mi muerte traerla, por muy terribles que puedan ser da exactamente igual porque lo que está claro es que yo me moriré.
Cambia mi muerte por el modelo económico actual y las consecuencias para mi mujer con la RBU y verás porque tu lógica no se sostiene.