la penetración del enchufable (ya sea eléctrico o híbrido enchufable) en España es mínima. A la hora de explicar las razones por las que no termina de cuajar el coche eléctrico en España… uno de los motivos principales que señalan es la falta de infraestructuras, es decir la ausencia de puntos de recarga.
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Y no, lo de que son caros no es excusa, la calle está llena de coches de 30, 40 y 50.000€
El problema son los puntos de carga y por supuesto que aunque la calle este llena de coches caros, la gente de a pie no se compra coches caros de primera mano.
Con los eléctricos que son bastante "nuevos" apenas hay coches de segunda mano, y los que hay generan desconfianza por no saber el estado de unas baterías que son medio "prototipo" hoy en día y bastante caras de reemplazar.
Lo de la autonomía es lo de menos.
Suecia tiene 1200 puntos de recarga más para una población 4 veces inferior.
Y de esta, el 40% vive en 4 ciudades.
Y luego la pasta, claro.
Obviamente la gente de “a pie”, clase baja, no se compra coches de 50.000€ nuevos, pero si se los pueden comprar de segunda mano es porque alguien lo compró nuevo en su momento. No aparecen en el mercado de segunda mano por generación espontánea.
Lo de la falta de puntos de carga tampoco me convence, hay muchísima gente que tiene garaje, ya sea en ciudad o casas unifamiliares de zonas residenciales o pueblos dormitorios, que a la vez suelen ser los que tienen esos mismos coches caros que se ven a patadas, pues tienen mayor poder adquisitivo.
El verdadero problema es la ignorancia y ma cultura de hacerle caso al cuñado de turno en lugar de investigar por uno mismo, es la misma razón por la que en su momento todo el mundo compraba diesel, por muy poco uso que le diesen al coche.
Tampoco existe un plan nacional para evitar esta situación.
Así que mejor no promocionar mucho el coche eléctrico.
Y algunos urbanos con autonomías reales de 200 km por menos de 20000€. Supongo que ahí empezarán a arrancar las ventas.
Segundo, sí, casi todos los que hemos tenido diesel sabíamos que solo se compensaba la diferencia de precio si hacías 20.000 km/año. Solo que las marcas empezaron a vender "diesel a precio de gasolina", a costa de quitarles equipamientos... que en el fondo nadie quería.
La estética es muy relativa. Se pone de moda lo que deciden que te tiene que gustar.
Y en coches se ve de largo. Nos cambian el gusto a su voluntad.