El pasado 25 de octubre entró en funcionamiento un nuevo radar de tramo en la N-630 y ya se ha convertido en uno de los dispositivos de control de velocidad de la DGT que más multan en nuestro país: hasta el 31 de diciembre de 2019 había denunciado a 4.822 conductores, lo que se traduce en 72 sanciones diarias.
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Ya se aprecia.
otras tres palabras: lector de señales
¿tu coche que se pone a 110 en segunda no tiene estas cosas?
Las multas no van en función del kilometraje.
"No obstante, y aunque hay que sumar 1.325 ubicaciones suceptibles de estar controladas por radares móviles, la DGT ha señalado que España necesita disponer de más dispositivos de control de velocidad pues estamos muy lejos de países como Reino Unido..."
" Mientras, la inversión en infraestructura vial sigue siendo deficitaria en España: según el informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) 'Las Carreteras más peligrosas de España', entre 2013 y 2017 el Índice de Peligrosidad Medio de la Red de Carreteras del Estado aumentó un 0,2 % en comparación al quinquenio anterior."
" En la 'Estrategia Española de Seguridad Vial 2021-2030', se contemplan seis prioridades, en las que sólo una está dedicada a la mejora de las carreteras convencionales, y once áreas de actuación, en las que también únicamente una está dedicada a la conservación y explotación de las carreteras."
Si haces 8-10k km al año sería cojonudo que te pusieran alguna. Ahora si haces 80-90k es probable que alguna vez caigas
A lo que iba es a que me niego a creer que vayas el 100% del tiempo dentro de la velocidad legal.
Ni los de tráfico lo hacen.
Si al año haces 20.000 kms por autopista y carretera te aseguro que alguna te despistas
Apenas toco el acelerador y el freno. Tengo en el volante un botón de pausa y dos levas en los lados para las machas. Como no se puede correr me lo paso bien ahorrando combustible conduciendo a velocidades razonables.
Estoy deseando tener un eléctrico para poder aprovechar la frenada re generativa.
No digo que no valgan y que muchas personas les sirvan. Pero para mi tienen lo peor de los dos mundos: Todo el mantenimiento de los de combustión y la poca autonomía de un eléctrico.
En realidad el radar no salta hasta los 126-128km/h, pero como nuestros marcadores marcan menos el que va en el coche le marca una velocidad por encima de 130km/h. Todas las multas bien merecidas.
Y lo de reconocer las señales que comentan por ahí, vamos, me da la risa.
Pero vamos, que sigo diciendo lo mismo. Si llevas el control de crucero o cualquier otro añadido de estos, entonces no estás siendo realmente tú quien lo controla sino el coche, que tampoco creo que sea 100% fiable todo el tiempo. Pero es que es algo que no sé cuánta gente tiene, pero desde luego yo no lo he tenido nunca, así que insisto en que si "conduces de verdad", sin esas "pijadas", no me creo que estés siempre por debajo del límite máximo de velocidad.
Los que nos quejamos de algunos (que no todos) límites de velocidad es principalmente porque algunos están puestos exclusivamente para recaudar, autovía, varios km a 120 y de repente una cuesta abajo, un límite a 80 km/h y un radar 20 metros despues, por mi seguridad, claro que si campeón porque el que venga detrás si no está rapido se me empotra por detras.
O aquí que para descongestionar la vieja autovía que se atascaba a diario abrieron una fantastica nueva autovia que en algunos tramos tiene 6 carriles, unas rectas de infarto, una calzada nuevecita, pero que nadie usa, porque algun lumbrera de esos que se preocupa por nuestra "seguridad" decidió que era la mejor idea del mundo limitar una autovia recien construida de 6 carriles a 100km/h y llenarla de radares, por lo que varios años despues de su construccion nadie la usa, esta siempre vacia y la gente sigue yendo por la vieja, por que es mas corta y pese a ser más insegura, de 2 carriles y estar llena de baches, sigue teniendo el límite a 120 y sin radares.
La única marca que a día de hoy permite viajar por el país con un eléctrico puro es Tesla.
Si lo miras por ahorro no compensa, tienes muchos depósitos con la diferencia de coste de las versiones eléctricas frente a las de combustión.
El Hyundai Kona y varios eléctricos andan sobre los 400 km y muchos superan los 300km suficiente para llegar a los puntos instalados hoy en día. Si, no vale ninguno para realizar un viaje de 8-10 horas, pero yo nunca he hecho eso, me parece insano. Cuando voy a Cadiz o a Tarragona hago parada de un día. No tengo, todavía, eléctrico, pero tengo niños y no quiero tener un trombo en la pierna.
Con el uso que hago del coche he calculado que gasto unos 2.000€ de combustible al año, en versión eléctrica el costo seria de unos 200€. En 10 años el ahorro es considerable y no estoy contando pastillas de freno, cambios de aceite y filtros, correa de distribución y demas elementos. Tambien hay que contar que sacamos un tubo de escape de las carreteras y que han consumiendo de centrales que contaminen, la eficiencia de nuestros coches es de un 25-30% frente al 90-95% de un eléctrico.
Tesla cuando usas un supercharger de 22 kW compartido con otro coche, carga a razón de 60 km a la hora de carga (11kW), obviamente si se da que solo hay un coche cargando son 120km la hora.
Con CSS Combo en corriente continua ya se permite la carga a alta velocidad. Pero tiene un coste de recarga similar al gasoil, mira precios de Ibil, Endesa, Iberdrola o Feníe para comprobarlo. Y es con la carga rápida la que se permite subir al 80% en media hora más o menos. Con tesla el precio es menor, pero el coste del vehículo mayor, con lo que se compensa por ahí.
Un motor eléctrico no genera tanto calor como para calentar el habitáculo, por lo que se usa electricidad para mover una bomba de calor, o resistencias eléctricas en asientos y volante. Esa electricidad usada ya no está disponible para mover el coche.
P.D. No te recomiendo el Nissan Leaf, Tiene CHADeMO como carga rápida, pero el Mennekes no permite la carga a 22kW trifásica.
Busca uno que tenga la batería climatizada, con conector CSS Combo, que es como el Mennekes pero con la ampliación de la corriente continua. (un conector para todo)
Y que los conectores de carga no los tengan por los parachoques (que manía con eso).