Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) necesita de una licencia especial para que sus conductores operen en el tramo de interés general del Estado que gestiona el Ministerio de Fomento y por el que transitan -en 1,9 km- los nuevos convoyes de última tecnología que ha comprado en Suiza la Generalitat de Cataluña por valor de unos 9 millones de euros. La licencia para los nuevos convoyes, que depende de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria del Ministerio de Fomento, lleva encallada hace algunos meses, según la Generalitat.
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etiquetas: renfe , fgc , conductores , licencia , generalitat , fomento
Duplicidad del gasto de manera innecesaria.
La Generalitat no ha querido esperar a tener dicha autorización y ha decidido pagar a Renfe por sus conductores, para el tramo de 1,9 km, hasta que reciba luz verde para sus maquinistas."
Vamos, que a alguien se le olvidó pedir las licencias y homologaciones a tiempo y ahora pagamos el pato con dinero público...
¿Alguien tiene más información?
Una Buambulancia, por favor.
! y mas si son catalanes!
Buscar todo el rato conspiraciones más allá de las políticas y judiciales por denuncias contra políticos que son las verdaderamente reales pasa a ser cansino.
Todos estamos sujetos a la burocracia y por eso, esto es de buambulancia.
cc #21
En cambio pensar que se compró un tren no homologado y que el encargado de pedir la homologación lo hizo demasiado tarde, te debe de parecer ser muy cortito.
edit. Cerrarla ya no puede.
Las cosas se pueden hacer de dos formas o pides antes las homologaciones (que habrán tenido su tiempo) o retrasas el servicio. La tercera opción es la que hay que supone un absurdo por el hecho de pagar a un "tío sin carnet" para conducir por una de las vías.
ya le han caído cuatro, @sorrillo como tú lo veas...como dice @pepel ya no puedes descartar así que yo le pediría a un admin un cambio de link
Porque tal como te explicas pareciera que el de renfe ni estuviese contratado ni supusiera un costo.
Edit.
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¿Cuándo van a terminar de hacerlo? ¿O no interesa que alguien (FGC) pueda demostrar que las líneas de poco tráfico pueden funcionar bien y que no es necesario cerrarlas y poner autobuses?
¿Sabes que esta línea siempre ha estado en el punto de mira desde 1985? Fomento tratará por todos los medios de cerrarla, y ahora que está transferida su último recurso es este, poner pegas a unos trenes ligeros que pueden demostrar que muchos cierres de 1985-1995 fueron innecesarios y una canallada.
cc/ #35
Lo que se puede hacer es pedir el cierre al administrador y enviar otra, pero esta ya no tiene nada que hacer.
¿Sabéis por qué yo paso de seguir el boicot a AEDE? Por casos como este, que a la primera se la vota negativo por ser AEDE y a la segunda por ser duplicada, y al final ni una ni otra y se queda la información interesante en un cajón.
EDIT: Ejem, www.meneame.net/story/ingenieria-financiera-china-contra-activos-toxic
Pero no deja de ser trabas estúpidas para tratar de hundir al ferrocarril y que sólo haya autobuses, si es posible de ALSA o de algún amigo.
Cuando una empresa de autobuses se compra un autobús, se lo compra y lo usa, no veo que Fomento les toque las narices durante meses y meses para poderlo usar. ¿Hay intereses a favor de las empresas de autobús?
¿Sabes cuántos meses lleva ya este tren de papeleo? ¿Puedes decirlo?
Porque luego tanto papeleo, y cuando ocurre un accidente no hicieron caso de algo mucho más importante: las quejas de los maquinistas.
edit: ya veo que es el mismo tío que puso este comentario www.meneame.net/c/20006170
...
#42 La cuestión es si se está cumpliendo la normativa o si se le está dando un trato diferente. Por que si lo que se está pidiendo es saltarse pasos de la homologación para llevarla a cabo más rápido no veo por que tenga que ser culpa de fomento. Por mucho que se pueda pensar que los papeleos son más o menos necesarios y haya que cambiar la propia normativa, ahí ya no entro.
Venga, que cuando ganen los del Pot no les pasará porque no compraran trenes y si lo hacen seguro que el PP los homologa porque son majos. Y si no siempre pueden privatizar como el tranvía de barcelona.
Venga, tu a lo tuyo y a contarnos que españa mola.
www.meneame.net/c/19133083
www.meneame.net/story/setenta-familias-volveran-hogares-viernes
www.meneame.net/story/estudiante-sin-papeles-planta-cara-donald-trump
El gobierno de España, putea a la Generalitat para que todo lo que dependa de ella no funcione, lo tiene muy fácil,cortan el dinero, o licencias como este caso y punto, ¿ Por que crees que el estado nunca dará el mismo trato a Catalunya que al País Vasco Navarra con sus conciertos economicos y tal?
Pues una de las muchas razones puede que sea por lo mismo que la Generalitat no dará ese mismo trato nunca a Barcelona y área metropolitana o a los barrios de la zona alta de Barcelona si vamos más lejos aún. Otra por lo mismo que no se lo dan a Galicia por poner un ejemplo que igual te asombra: www.eldiario.es/politica/Jorquera-BNG-Galicia-progresividad-impuestos_