En los últimos meses estamos siendo testigos de una dinámica donde muchos grandes grupos automovilísticos están frenando, o dando marcha atrás, en sus planes para el coche eléctrico. También vemos noticias negativas, y desmentidas, como las relacionadas con el Tesla más económico. Y así un reguero constante de malas sensaciones que está logrando reducir las ventas y empeorar la percepción del gran público para el coche eléctrico.
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Luego vendrán los lloros de que "que nos comen los chinos" y que si se desindustrializa Europa y se van los trabajos al extranjero.
Y aquí algunas noticias recientes más:
Noruega está a punto de entrar en otra fase: los coches eléctricos superarán a los gasolina en las carreteras:
forococheselectricos.com/2024/04/noruega-esta-a-punto-de-entrar-en-otr
StoreDot anuncia que sus baterías capaces de cargarse en 10 minutos tienen una vida útil de 650.000 km
forococheselectricos.com/2024/04/storedot-baterias-capaces-cargarse-10
BYD lanzará este año la segunda generación de sus baterías Blade con una mayor densidad energética:
forococheselectricos.com/2024/04/byd-lanzara-este-ano-segunda-generaci
Y ya de cara a 2026-2027:
¿La batería definitiva? Desarrollan una celda de estado sólido que podría llevar las autonomías hasta los 2.000 kilómetros
forococheselectricos.com/2024/04/bateria-definitiva-celda-estado-solid
En Países Bajos:
En 2020, la cuota de mercado de los autos enchufables alcanzó 7% aprox. del total de ventas de autos nuevos.
En 2021, la cuota de mercado de los autos enchufables alcanzó un récord de 29,8% del total de ventas de autos nuevos.
En 2023, la cuota de mercado de los autos enchufables alcanzó un récord de 45% del total de ventas de autos nuevos.
En esta progresión, este mismo 2024 se venderán mas coches eléctricos e híbridos enchufables juntos que de combustión.
Yo he cogido las ayudas, 7.000 (coche)+ 1400 (cargador). He realizado el cambio. Me falta poner las placas solares, es una comunidad de propietarios y no se como hacerlo.
Creo que la generación distribuida es lo mejor para todos, no crear sitios concretos con miles de placas o molinos.
Todavía no he visto a una gasolinera de mi zona con un punto de carga eléctrico.
En 2026-2027 ya empezarán a llegar las baterías sólidas. Éstas ya serán la repanocha.
Eso sí: si nadie hubiera empezado a popularizar los coches eléctricos, todo este porrón de dinero que se está invirtiendo en investigación de baterías no habría sucedido, y seguiríamos con las baterías de siempre.
Lo bueno además es que estas tecnologías terminarán llegando también a otros dispositivos.
Me viene a la cabeza móviles con batería sólida... aunque no sé si ningún fabricante se atreverá, porque muchísima gente cambia de móvil porque la batería se le desgasta, y si el móvil deja de "morir" por la batería, los móviles empezarán a durar mucho más, y con eso muchos fabricantes no se atreverán me da a mi.
No sé si conoces la teoría de la difusión de innovaciones, pero aquí te lo enlazo:
es.wikipedia.org/wiki/Difusión_de_innovaciones
En Noruega ya se venden un 80% de eléctricos puros.
Pero no hace falta irse a países escandinavos:
En Portugal ya se vende un 25% de eléctricos puros.
En España un 9%.
Algo estamos haciendo muy mal en España, especialmente teniendo en cuenta que la electricidad aquí es de las más baratas de Europa.
Sólo estamos por encima de Estonia, Hungría, Bulgaria, Italia y Grecia.
Nos superan países como Eslovenia, Rumanía, Turquía...
En fin...
La nefasta red de puntos de carga ya es la guinda en el pastel.
España, siendo un país reacio a comprar eléctricos, que BYD ya esté metiendo el morro (me imagino que por tema precio/financiación vs lo que ofrecen los fabricantes tradicionales), es como para un toque de atención cuanto menos.
Para hacer 15-20.000 por ciudad tienes que ser taxista. Yo hago unos 20.000km y hago ciudad para trabajar y viajes al pueblo que está a 250km y a 1.000 metros de altura.
La carga lenta es una ventaja, es raro que vaya a buscar un cargador, uso los tiempos muertos cuando está parado para cargar, así no tardo nada.
Los Noruegos deben de estar pasando frío todo el año, con sus gorros y bufandas dentro del coche, y con problemas de autonomía, y con problemas con los cargadores... ¡Qué mal lo deben de pasar los noruegos con sus coches eléctricos funcionando tan rematadamente mal!
Aún así ahí siguen... comprando eléctricos como locos. El 80%... y en breves ya llevarán tantos años comprando eléctricos, que habrá más coches eléctricos en las carreteras que de gasolina.
No entiendo de dónde salen tantos prejuicios en España.
Haces viajes tan largos con coches de 9.000€?
Luego ya tenemos que el gobierno da ayudas para instalar cargadores eléctricos, pero nada dicen de que tengan que funcionar, por lo que anda la mitad en condiciones deplorables.
De todos modos mi comentario va un poco en la línea de hablar de las impresionantes ventas de byd y cómo le come la tostada a otros fabricantes cuando en realidad estamos hablando de este nivel de mierda de unidades.
(la foto es a 6 meses pero bueno)
Si volvemos a los sedan tradicionales, las mitológicas baterías sólidas permiten densidades de 700Wh/Kg o más y cargas del 90% en 15 minutos y todas las gasolineras tienen puntos de carga rápida entonces se puede popularizar.
Si tienes garaje propio, con placas solares, circulas básicamente por ciudad, haces unos 15000~20000 Km al año y no te alejas más de 700Km de tu casa dos o tres veces al año y quieres gastar más de 40000€ en un coche, el eléctrico es una opción.