El Penedès, especialmente la comarca del Baix Penedès, vive en un profundo shock desde el anuncio del cierre de dos de sus más importantes industrias: Saint-Gobain, en l’Arboç, y Bosch, en Castellet i la Gornal. La primera está situada en el Baix Penedès y la segunda a pocos kilómetros, en el Alt Penedès. El alcalde de l’Arboç, presidente del Consell Comarcal del Baix Penedès y trabajador desde 1986 de Saint-Gobain Sekurit, Joan Sans, afirma que “solo nos faltaba esto”. El Baix Penedès es la comarca catalana con la tasa de paro más elevada.
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etiquetas: penedès , saint-gobain , bosch , cierre
Por muchos ikeas, dechatlon, etc que abran... Eso no es un modelo económico sostenible si no hay industria de ningún tipo.... Hablo desde C y L
Un tema peliagudo el ver cómo se va desmontando lentamente el sector del automóvil y sus derivados en este país.
Ambas fililiales, francesa y alemana, están debilitando a propósito la carga en las fábricas. No han querido reunirse con los sindicatos. Y se plantea una reorganización en sus países de origen sumando en la operación a Polonia y Egipto.
Cuál es la solución?, más exenciones fiscales para acabar igual a corto plazo? No lo sé, pero a mí lo del mercado europeo cada día me suena más a cuento chino.
España necesita un millón de empresas y el sistema social y administrativo dificulta y hasta impide su creación.
Nadie dice que se fuguen por eso, dicen que a ver si dedican los mismos esfuerzos a hacer algo por el pueblo.
Yo soy andaluz y si mi gobierno regional dedicara la mayoria de sus esfuerzos al independentismo en vez de a mejorar la forma de vida de los andaluces me cagaria en su puta madre.
El independentismo no lleva el pan a tu mesa.
Lo mínimo que se les debe pedir a los políticos es un plan para afrontar lo que ya pasa y lo que va a venir, y eso simplemente no existe.
Hasta ese año, sus productos eran mediocres, con fallos en calidad y falta de competividad. A finales de los 70 y principios de los 80, se asoció con FIAT como "socio tecnológico", y fue peor el remedio que la enfermedad.
A mediados de los 80, el gobierno de Felipe Gonzalez inyecto una cantidad brutal de dinero en SEAT para sanearla, y la vendió a Volkswagen por una parte de lo invertido.
Un desproposito.
"Y lo de crear empresas publicas que fabriquen coches" .... mejor dame un revolver con 6 balas y juego a la ruleta rusa.
Y no solo pasa aquí, en Alemania y otros países con alto coste está pasando exactamente lo mismo. Y la cosa solo puede ir a peor. El que no se ha ido a esos países aún, lo acabará haciendo. Y no hay marcha atrás, no se puede competir contra salarios de 400€ al mes. Ni se puede ni se debe. Es así de sencillo, por muchas vueltas que le queráis dar.
Qué hacemos ahora? Se me ocurre que fomentar la creación de industria propia, es la única salida. El dinero de verdad está en el desarrollo, no en la mano de obra barata.
(Bromas a parte) Cataluña empieza a tener un problema serio con el cierre de empresas.
Se crean y se cierran centenares/miles de empresas en Catalunya al mes. De hecho, su "saldo" industrial es positivo y crece a diferencia de la mayor parte de España. Que cierre Nissan no le gustará a nadie en España (cabría esperar) pero tampoco le gustará a los de otras fábricas de Europa donde también han cerrado. Piensa que solo pueden cerrar las fábricas que existen, no las que no existen ni en los sitios donde no existen.
Que yo sepa, por ejemplo, la planta de Nissan ya tiene comprador y se va a instalar una multinacional a fabricar baterías para coches eléctricos.
El mundo cambia y evoluciona. No te creas la basura fascistoide de la prensa de ultraderecha.
Según él, con los que trató, ni siquiera hablaban inglés.
El problema.burocrático en España es de un tamaño inimaginable.
Para ti todo es estupendo, él piensa que su pueblo industrial se convertirá en una ciudad dormitorio y que el trabajo más cercano estará a 50 o 60 km. Pero bueno si me lo dice un meneante debe ser cierto y seguramente el alcalde sea de vox o algo.
Se cierran cientos de empresas y se abren... Si, es lo mismo que habrá el kiosko Marc que que cierre Bosch, no solo cierra un empresa grande, toda la cadena de suministros se ve afectada.
No estoy atacando a Cataluña, (salvo los comentarios de broma llenos de tópicos), pero no se puede negar que hay un problema. ¿O si? No te parece un problema que cierren tres empresas grandes en pocos meses?
Me imagino yo en las fabricas y una cuarta parte de los trabajadores hablando de independencia y de España, no debe ser un ambiente propicio
Basta ver esta noticia de hoy mismo:
www.meneame.net/story/torra-exhibe-twitter-polemica-pancarta-horas-vis
Pero eh, que seguro que es algo súper bueno para la inversión poner pancartitas en twitter el día que te juegas la inhabilitación, da una imagen de seriedad sin parangón.
Y no he dicho que solo pase en cataluña, pero se ve que para ti es algo muy loco hablar de la industria catalana y los políticos catalanes en una noticia sobre cierre de fábricas en cataluña. Pero licita maxima eh, ¿debería ir al médico ?
Cataluña, Madrid y País Vasco (Sobre todo) si que tienen ese tejido industrial. La crisis está golpeando fuerte, esperemos que aguanten. La Ford en Valencia también amenaza con irse, si lo hace va a haber un antes y un después en la C.Valenciana.
Es como los que proponen crear una banca publica hoy en día. Mirando hacia atrás, para salvar las Cajas de Ahorros Públicas gestionadas por políticos (de todos signo), sindicatos, y otros maestros del vivir, nos costó a los españoles 60.000 millones de euros.
Eso que dijeron los políticos que no nos iba a costar un duro, a mi familia nos costó 5.500 euros.
Y hoy en día algunos reclamando una banca publica .... MIS COJONES.
Igual te viene bien mirarte los datos de PIB autonómico de la AIREF hasta que llego el Covid.
Quizás te lleves una sorpresa sobre lo de “irse a pique” que te desmonta toda la propaganda que te han vendido.
Es decir, empobreciendo el país para que las migajas sean dulces en vez de insuficientes.
Si sabes cómo hacerlo sin comparar salarios españoles con rumanos, te escucho.
Nos habéis llevado a la decadencia social y económica, miserables.
¿Tú crees que la amenaza de otra independencia unilateral con la consiguiente inestabilidad y la expulsión inmediata del marco comunitario europeo incentiva o desincentiva la industria?
Bueno pues eso son dos problemas que tiene cataluña y no tienen los demás, que tendrán los suyos propios y los compartidos con el resto de españa, que no son pocos.
No se pueden retener a todas las empresas, por un motivo u otro van cerrando, lo que hay que hacer es favorecer que se creen nuevas.
A ver ahora si también la culpa es de "Espanya, que les roba" y la solución son las esteladas.
A disfrutar lo votado
Parece ser que esta la cosa entre LG y Schneider. Pero vete a saber que inversión hacen y si conservan el número de empleos. Un poco todo en el aire. Pero sí, es mejor que nada.
¿Y tu hablas de demagogia?
- Fiat fue socio tecnológico de SEAT desde el principio, solo que fue aumentando su participación paulatinamente. En 1980-1981 hubo un intento de que FIAT se quedara totalmente con la fábrica pero salió huyendo por la mala situación económica de SEAT y la suya propia en Italia y SEAT para sobrevivir tuvo que desarrollar a toda prisa una gama propia por 4 perras basándose en la plataforma del Fiat Ritmo (Ronda, Ibiza, Málaga) y motores System Porsche (usando los utillajes de los antiguos motores FIAT) de calidad regulera que se vendían bien por su bajo precio. Desde 1981 a 1986 fue en solitario más o menos hasta que entró VW
- La cantidad de pasta que hubo que inyectar para dársela saneada a VW alcanzó la astronómica cifra de más de 300.000 millones de pesetas de los 80... una barbaridad. Pero es que en 1993 hubo otra crisis gorda y hubo que inyectar otros 40.000 millones del Estado español + 8000 por parte de la Generalitat o VW dijo que se largaba.... por esa misma época se construyó la nueva fábrica de Martorell con un coste parecido, así que prácticamente les salió a los alemanes de grati... el asunto fue tan escandaloso que otras marcas pidieron que SEAT fuera vetada de los concursos públicos de vehículos de flotas porque tiraban los precios gracias a que el Estado luego venía al rescate subvenciones mediante...
A todo esto la cantidad de personal de la SEAT descendió de 32.000 trabajadores en 1980 a menos de 15000 en la actualidad después de tanta subvención y ayuda....
Resumiendo: para que luego digan de los flojos andaluces del PER y tal....
1983-2020, y seguimos cuesta abajo (salvo algunos bolsillos y estómagos agradecidos)
Y más o menos, salvaron los muebles, provincias con menor renta per cápita, pero al menos seguían vivas y algunas creciendo en población como Alicante y Málaga.
Por lo que dentro de lo malo, fue lo menos malo. En cambio, ahora si CyL se queda sin industria, ¿De que van a vivir? ¿De las pensiones como hace asturias? Pero eso si que es condenarse al fracaso.
La industria del automóvil está tocada. No sé si de muerte pero van a cerrar muchas fábricas y empresas auxiliares (es por lo q cierran Nissan, Saint Gobain, etc). Lo que hay que hacer es adaptarse porque si no sí tendremos un problema.
No existe un problema industrial en Catalunya. Existe un problema industrial en Europa occidental. Eso es lo que quería decir y espero haberme explicado mejor.
España va bien, y Cataluña, todavía mejor. Sigamos persiguiendo los trapitos de colorines, que no tienen nada que ver con cómo nos va.
govern.cat/salapremsa/notes-premsa/387714/arrenca-primera-sessio-080-b
govern.cat/salapremsa/notes-premsa/387658/startup-catalana-hedyla-crea
govern.cat/salapremsa/notes-premsa/387639/lempresa-tecnologies-medique
govern.cat/salapremsa/notes-premsa/387542/startup-dermavision-solution
govern.cat/salapremsa/notes-premsa/387494/botiga-online-luxe-alemanya-
govern.cat/salapremsa/notes-premsa/387708/conseller-tremosa-expressa-a
empresa.gencat.cat/ca/treb_ambits_actuacio/industria/financament-per-a
La gente no se da cuenta que a veces quieres hacer algo o crecer y necesitas ayuda de las instituciones.
Mucho protestar y decir que creen empleo pero que lo cree otro.
www.youtube.com/watch?v=_5gVt9-Ni3I
(Lo listo que tuvieron estos es que si hay que privatizar, el estado será el mayoritario y los inversores se diversificarán, no podrían haber grandes grupos).
El problema es que público, aquí, nos queda poco y nacionalizar partes de empresas liberalizadas no lo concibo tal como está el panorama.
Si en la electricidad existe el PVPC en los bancos igual (banca pública y banca regulada), el banco que quiera que se adhiera y el que no que le den, si ningún banco se adhiere pues se crea una banca pública, creeme no lo permitirán... qué quieres ¿que por santa casualidad funcione y les jodan el negocio?
El problema, es que a esa banca pública irán todo lo que los bancos privados no quieren.
Gente con pensiones mínimas, gente que devuelve 3 de cada 4 recibos que le cargan en cuenta (con todo el trabajo administrativo que eso representa), abuelos que el día 1 retiran la pensión , la cuentan en su casa y el día 2 la vuelven a ingresar (y el día 3 sacan 50€ para la semana), clientes que reclaman al cajero de que la pensión les ha subido menos de lo esperado, señores que quieren hablar con el director ya que el recibo del agua ese mes es muy alto, personas que cada día van a sacar por ventanilla 10€, otros que se empeñan en sacar dinero sin llevar su DNI.
Pues eso.
El cierre de Nissan... no es por el procés, está claro pero tampoco una inestabilidad política ayuda a que empresas grandes, que buscan seguridad jurídica, se asienten.
Veo que no lees la prensa de ultraderecha, pero los medios que lees para informarte tampoco son muy buenos. Hay idea de que una multinacional haga baterías donde Nissan pero ni de lejos está cerrado - (pero ni de lejos y en tu comentario lo das por hecho) Ya que te metes con unos medios de comunicaciones, con los que lees tampoco estás muy enterado
(www.catalunyapress.es/texto-diario/mostrar/2082240/lg-podria-quedarse-)
Sí, parece que está habiendo una gestión inmejorable en esa esquina de España.
Vagos, mantenidos.
Que alivio, pensaba que esto estaba sucediendo en toda España.
Malditos empresarios explotadores.
Los bancos, para quitarse a este segundo tipo de clientes, empiezan a cobrarles comisiones. Mas de un cliente no rentable les ha amenazado con ir con una garrafa de gasolina y prenderles fuego ante las comisiones que cobran. Mi mujer está tranquila, ya que este tipo de personajes no tiene dinero ni para 2 litros de gasolina.
El otro día una clienta mandó un audio a mi empresa quejándose porque ella decía que tenía todos los recibos en orden bla bla bla. Yo personalmente la llamé y la animé a ir a consumo para presentar una queja, verás cuando se tope con la realidad y le digan "traeme todos los soportes documentales de haber pagado" y le falten dos, los dos que le quedan por pagar.
Tenemos un gran problema y es que mucha gente no tiene ni puta idea de cómo funcionan los servicios o las formas de pago.
Ojo, que también hay empresas que vaya tela como se la lian a los clientes con descuentos y marranadas que luego no cumplen.