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Pese a que América tiene los mejores aviones invisibles, la Alemania nazi creó el primero [ENG]

Los hermanos Horten, creadores del Ho 229 fueron asignados para redactar las especificaciones de un bombardero a reacción de ala voladora con alcance suficiente para lanzar una bomba atómica a la costa este de los Estados Unidos. Sus esquemas resultantes para el ala volante Horten H.XVIII “Amerika Bomber” nunca se realizaron pero tras la guerra Reimer Horten se mudó a Argentina después de la guerra, y en 1950 escribió un artículo para la Revista Nacional de Aeronautica argumentando que los aviones de madera absorberían las ondas de radar.

| etiquetas: ho 229 , horten , goering , bombardero , luftwaffe , sigilo
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14 comentarios
3 1 1 K 23 cultura
Comentarios destacados:    
  1. wildseven23 #1 wildseven23
    ¿Estamos hablando de Perú o de Chile?
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  2. ED209 #2 ED209
    #1 argentina hombre, ya ni leemos la entradilla :roll:
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  3. ramsey9000 #3 ramsey9000
    #1 Colombia, en la época de la plata, plomo y harina...
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  4. #4 --611327--
    #1 Creo que Haiti.
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  5. HimiTsü #5 HimiTsü
    En ESTE => / www.meneame.net/m/cultura/tecnologia-militar-mas-madera-vid / Hilo ya se hablaba de algo así.
    Suerte, que a la de X va la vencida !
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  7. pkreuzt #7 pkreuzt *
    El "Amerika Bomber" no era este avión, sino el programa de desarrollo que debía permitir bombardear EEUU. Este ala voladora era uno de los contendientes, había varios otros más convencionales e incluso una variante del V-2 con alas y dos etapas, un precursor de los ICBM actuales.
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  8. inventandonos #8 inventandonos
    No entiendo... a riesgo de decir una burrada... ¿Dice el artículo que un avión invisible al radar recién inventado del que apenas habían oído hablar los nazis, y además para lanzar un tipo de bomba (atómica) que nunca llegaron a tener?
    Pues si que iban adelantados a su tiempo los nazis.
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  9. pkreuzt #9 pkreuzt *
    #8 Los nazis tenían radares. El aspecto teórico del funcionamiento del radar se le ocurrió a un alemán en el siglo XIX. De hecho el primer "radar" embarcado lo montaron en un acorazado allá por el 1936, aunque estaba limitado a la medición de distancias. Es decir, era lo que hoy llamamos un radiotelémetro. Ya habían hecho experimentos de detección, pero no lo encontraron satisfactorio. Posteriormente ya metidos en la guerra desarrollaron radares móviles (más avanzados que los estáticos de los británicos) e incluso montados en aviones para la intercepción de bombarderos por la noche.

    Con respecto a la bomba nuclear, tenían un programa de largo recorrido para su desarrollo. Si no llegaron a finalizarla fué por los constantes sabotajes y bombardeos de que eran objeto sus instalaciones de investigación. Naturalmente, no iban a esperar a tener la bomba para ponerse a desarrollar un bombardero capaz de llevarla. Lo hacían todo a la vez para acortar tiempo.
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  10. inventandonos #10 inventandonos
    #9 Muy interesante, el tipo de respuesta que estaba esperando y que no conocía. Sobre la bomba atómica sí conocía los datos pero ambas cosas juntas me había parecido que incongruente.
    Gracias
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  11. mdudu #11 mdudu
    #8 El radar, sobre todo el de entonces, no detecta la madera como con el acero. Pasa todavía con barcos de pescadores.
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  12. pkreuzt #12 pkreuzt *
    #10 Bueno, eso es parte de la historia. En realidad no creo que quisieran especificamente crear un bombardero invisible. Sería algo que surgió por casualidad durante el desarrollo. Tras la SGM los norteamericanos capturaron abundante documentación científica alemana y experimentaron ellos mismos con alas voladoras como el YB-49. Entre otras cosas, descubrieron que las superficies verticales de los aviones son especialmente propensas a aumentar el eco radar. Un ala voladora apenas tiene superficies verticales, y por lo tanto su eco radar es mucho menor. Además, durante la SGM algunos aviones aún se construían parcialmente con piezas de madera, como es el caso aquí. En ocasiones era para ahorrar materiales más caros (por entonces el aluminio no era tan barato), y los nazis no iban sobrados tras un largo bloqueo y campañas de bombardeo a las metalúrgicas. La madera devuelve mucha menos energía que el metal, por tanto ese fué el punto de partida del desarrollo de lo que hoy llamamos "RAM" (Radar Absorbent Material). Los cazas modernos y otros no tan modernos pero actualizados suelen recibir este tipo de materiales en los puntos más propensos a devolver energía radar, como los bordes de ataque de las alas o las entradas de los motores.

    CC #11
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  13. ElTioPaco #13 ElTioPaco
    #1 Guayana Francesa.
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  14. Trigonometrico #14 Trigonometrico
    #1 Norteamérica, lo que vendría a ser México.
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