Tras 11 años en vigor, la contestación se mantiene y las zonas aisladas y las turísticas critican su efecto negativo. La rebaja es la tercera que se aplica en el país vecino a los peajes de sus autovías. En el 2016, el primer Gobierno de Costa prácticamente se estrenó con una bajada del 15 % en los peajes de la mayoría de ellas, que sin embargo no benefició a los usuarios de la A-28 que va de las proximidades de la frontera de Tui desde Caminha a Oporto.
|
etiquetas: autopistas , autovías , portugal , peajes , rebaja , uso , red , carreteras 
Después los cojones temporal, pero oye, ahí la tienen. Y mira tú que vivo relativamente cerca de la frontera y, gracias a esa medida, no piso Portugal más que para comprar bacalhau y volver, no recorro ni 10 kilómetros al otro lado de la raia.
Si no tuviesen eso, seguramente habría hecho más de un viaje por allí, lo cual les habría reportado mayores beneficios que lo que pudieran cobrarme en las autovías. Así, hostias. Que, oye, mejor para la economía nacional, lo que no gasto allí lo gasto aquí. Y me consta que no soy el único.
Al final cambié el sitio de entrada, por Verín-Chaves, Fuentes de Olor, y Ayamonte tienen la famosa pateada para extranjeros en la autopista, paras en un área de la autopista nada más pasar la frontera, y en una maquinita registran tu tarjeta de crédito y la matrícula, y ellos ya van cobrando.
Pero más de una vez me pensé viajar a Portugal por el lío que era si no entraba por uno de esos 3 límites
Es Fuentes de Oñoro, en Salamanca, no Fuentes de Olor
No es la 'famosa pateada para extranjeros' sino la 'famosa parada para extranjeros'
Las demás erratas más o menos se entiende.
Por cierto, si vas para más de una semana o muy frecuentemente igual interesa el Bip Drive. Un aparato de Via-T que te cobra una cuota solo los meses que lo usas y que, en teoría, funciona para Portugal
No, dos, porque ya se han dado cuenta de los efectos negativos que conlleva.
Pero aquí pasaremos por los dos pasos y alabaremos a nuestro gobierno en los dos (siempre que sean de los nuestros, claro)
Después los cojones temporal, pero oye, ahí la tienen. Y mira tú que vivo relativamente cerca de la frontera y, gracias a esa medida, no piso Portugal más que para comprar bacalhau y volver, no recorro ni 10 kilómetros al otro lado de la raia.
Si no tuviesen eso, seguramente habría hecho más de un viaje por allí, lo cual les habría reportado mayores beneficios que lo que pudieran cobrarme en las autovías. Así, hostias. Que, oye, mejor para la economía nacional, lo que no gasto allí lo gasto aquí. Y me consta que no soy el único.
Lo conozco, pero fue insufrible pagar por moverte por la provincia.
Será porqué no tienen 22 ministerio y más de 2000 cargos de confianza a dedo (incluyendo varios cientos con solo el graduado escolar).
Tan "negativo" no será.
Con el peaje al 100% cubren unicamente el 30% del coste del mantenimiento de carreteras.
Pero luego se han encontrado con una terribe disminución del turismo de un dia sobre todo y en general.
Y los que van de fuera no pagan a no ser que les pare la policia.
Y los de de alli se saben las triquiñuelas para no pagar.
Aparte de haber subido los accidentes. Ya hubo un meneo de eso por aqui.
Eso si, el otro día tuve que viajar y me encontré dos trenes de carretera de esos, en los que una cabeza tractora lleva un remolque de trailer y tira de otro trailer, seguido de otra cabeza tractora con otro remolque, que tanto quisieron implantar ciertas cadenas de supermercados.
A esos no les quieren cobrar el peaje… pero si a mi el coche.
(Hablamos de vehículos denominados coloquialmente como trenes de carretera, o megacamiones. Combinaciones de cabeza tractora y varios remolques para llegar hasta los 25,25 metros de longitud, superior a cinco turismos en hilera, y una masa máxima de hasta 60 toneladas.)
¿Alguno más ve la incongruencia?
Pd. Solo he ido una vez a Portugal y eso que soy “vecino” del país, solo por la mierda de sistema de peajes que tienen. Y se que muchos viajeros han dejado de ir al país luso por eso
www.diariomotor.com/2015/06/12/trenes-de-carretera-espana/
Los transportistas se aferran a la promesa del Gobierno contra los peajes en autovías
cincodias.elpais.com/cincodias/2021/02/15/companias/1613418220_422247.
Pero a ti, si quieres ir a ver a tus padres a otra provincia en tu coche, si?
Es relativa incongruencia lo que comentas, porque tratar de compensar a los transportistas es la medida que proponen (otra cosa es ver cómo va esa compensación) para no aumentar el ipc por las nubes a costa de esos transportes. Pero precisamente son los camiones los que más desgastan, de lejos, los pavimentos.
No sé si se puede hacer después pillando el bono que yo compré. Eran 20 euros una tarifa plana para varios días.
Además la ventaja de hacerlo antes es que podía llevar impresa una hoja con el justificante por si hiciera falta.
nuncacasi nunca reconocen los errores y más si estos les proporciona un ingreso. Otra cosa es que el país se resienta por las decisiones de unos o de otros.En todos los países hay cosas que se hacen bien y cosas que se hacen mal. Y en este aspecto Portugal es quien lo hizo muy mal.
El tipo máximo de impuestos es del 58%, frente al 43% en España:
datosmacro.expansion.com/impuestos/impuesto-renta-trabajadores/portuga
datosmacro.expansion.com/impuestos/impuesto-renta-trabajadores/espana
Por comparar otras cosas aparte de los peajes.
Me acuerdo que pasé por el puente de Lisboa (Puente Vasco da Gama), me pitó al pasar (supongo porque no llevaría ticket), pero no pagué ninguna multa o nada. Allá por el 2014.
Un saludo.
Ey, pero que lo de la falta de flexibilidad laboral del mercado laboral español es un mito de la derecha y los ultraneoliberales, comandados por el facha Antonio Costa, que dirigen desde 2016 Portugal están equivocados y su paro del 7% es un espejismo.
creo que ya se cual va a ser el modelo que quieren para España que 40€ por varios millones no va a servir para "pagar" el mantenimiento anual (ni el impuesto de circulación, ni las tasas de carburantes,...)
Me podrá parecer una mierda que cobren por usar la carretera, o que no está lo suficientemente bien gestionado, pero tanto como "insufrible"...
Por mi experiencia en Portugal, nosotros llevamos un ViaT que vimos era compatible, no pitó al pasar por los arcos, no nos cobraron nada y no nos llegó ninguna denuncia...
Por mi experiencia con Francia, si te cazan por algo y te denuncian te paran y te hacen pagar en el momento, si no, no tienen forma de hacerte llegar la denuncia a tu domicilio o posteriormente iniciar un proceso de embargo por impago.
Por lo visto puedes registrarte también por SMS.
Con las fotos de radares fijos, por ejemplo, no sé cómo hacen.
Igual el problema no es tanto poner peajes que sirvan para el mantenimiento de las vías, sino ponerlos a precios escandalosos. Me cuesta creer que mi coche en un Madrid-Valencia genere un desgaste de la vía superior a un euro. No conozco los datos, pero si cada coche gastara la vía por valor de un euro, con los miles que pasan, el coste de la vías sería escandaloso
Debería doler poco el bolsillo, porque si no, estás desincentivando.
No sé... hace año y medio que el turismo no tiene indicadores fiables.
Lo mismo me pasaba con Cádiz, el peaje de la AP-4 te quitaba las ganas de ir a echar el día a pesar de estar tan cerca, sospecho que algo ha tenido que ver en la salud de la economía de la provincia.
Castrourdiales esta casi colonizado.
Cuando pongan 2 euros, volverán a hacer lo mismo y así justificar una subida a 3 euros.
Y así hasta que ir por la autovia sea solo para ricos.
La voracidad recaudadora de un estado que no funciona en el control del gasto y que permite constantes chiringuitos y amigotes, no tiene limites.
Desde mi punto de pista primero se necesita una auditoria del estado en profundidad, ver donde se gasta más de lo que se debería, reducir burocracia y luego hablamos de poner más impuestos, mientras esto no se haga, cualquier impuesto, el que sea, es un abuso injustificado.
Alemania: 4,5% / 1.614 euros
Reino Unido: 4,8% / 1.583 euros
Podemos seguir dando datos aislados que no vamos a llegar a ninguna parte.
Un camión estándar causa un deterioro equivalente a 6000 coches y un tren de carretera como los típicos que circulan por Australia causa un deterioro como el de 20.000 coches.
www.elperiodicodearagon.com/opinion/2021/05/16/peajes-camiones-5187085
www.xatakaciencia.com/medio-ambiente/los-camiones-estan-destruyendo-las-carreteras/amp
A mí me llegó el otro día una supuesta multa por infracciones en Portugal de 2017. Unos 60 euros por ir saltándome peajes desde Faro hasta Lisboa ida y vuelta, y alguno más (creo recordar que es más barata la multa que el peaje). Si no lo pago en no sé cuánto tiempo (que ya se ha pasado), dicen que se multiplica por 10.
La verdad es que me llegó en una carta no-certificada, de publicorreo, de una empresa inglesa que dice representar al gobierno portugués. Como me huele más que a chamusquina, obviamente paso de pagar nada, así que dentro de un año os cuento, si es que me dejan conectarme desde el presidio.
Pero conozco unos cuantos casos de multas de España recibidas en Francia, Países Bajos, Bélgica y Suiza y a la inversa (recibidas en España).
Y si, las he visto, las multas españolas de mis compañeros recibidas en el extranjero se las suelo pagar yo.
"¡Es que eso encarecerá los productos!", pues yo lo prefiero, porque prefiero pagar un sobrecoste objetivo sobre un producto a que me cobre el uso de la carretera como particular más pagar otro recargo para compensar a aquellos que no lo pagan.
Pondré un ejemplo.
Hace unos años se amplió el Puente de Rande en Vigo poniendo un carril voladizo a cada lado, esos carriles solo los utilizan los que hacen la ruta Vigo - Cangas/Morrazo y viceversa para bordear la ría. En cambio a los que hacen la ruta "normal" van por los carriles centrales, pagan su peaje con recargo para compensar lar la obra (fue autorizado un aumento de tarifa para compensar los costes de la ampliación) y aún por encima, con sus impuestos pagan un "peaje en la sombra" que la Xunta de Galicia paga a Audasa.
Es decir, que pagan con exceso precisamente los que no usan esos carriles que fueron ampliados.
Por eso prefiero que cada uno pague lo suyo. Y ojo, que el Estado tampoco ponga un duro para mantenimiento de Puertos y Aropuertos.
Y los políticos juegan con eso, subir impuestos como medida excepcional ante X situación y luego ya lo dejan ahí, como paso con el IVA.
Espero que el negativo fuera lo de que no tienen 22 ministerios y más de 2000 cargos de confianza a dedo.
Sí, conozco ese dicho
Por cierto, ellos van bajando los peajes, en España, si no conseguimos pararlo, POR LOS COJONES van a bajarlos con el tiempo.
Estamos en 2021 y no me ha llegado ninguna notificación.
Pero si hay que usar la radial para cortar algún pórtico, se usa. Y no me refiero al de la Gloria, obviamente.
Vamos que vamos a pagar los que usemos las vías públicas para ir de vacaciones o a ver a la familia, pero un mastodonte que destroza como entre 6000 coches o 20000 no
Muy razonable todo
Lo importante del mensaje está al final, que en su opinión lo primero que habría que hacer es ahorrar costes auditando y reduciendo donde se está haciendo gasto inútil. Hacer un control efectivo del gasto.
Sinceramente, estoy en gran parte de acuerdo. No estoy en contra de subir los impuestos, si a su vez se ahorran gastos.
Al final los partidos políticos son máquinas de colar amiguetes a cambio de dinero público, y cuando falta, pues sacan aún más al consumidor.
Ah, pues si era ironía no tendría que haber comentado. Porque claro, un comentario irónico crea un escudo de protección que impide que se le critique, porque si alguien usa la ironía ya no se le puede contra argumentar.
Como decía otro tertuliano digital: van dos pasos por delante, uno en joder las cosas y otro en darse cuenta que la han jodido.
Pagamos la gasolina a precio de oro, y subiendo cada dos por tres, y encima cargada de impuestos y parece que no nos duele. No sé por qué un cargo por un concepto adicional, que suele ser infinitamente inferior que el gasto en combustible del viaje marca tanto la diferencia, la verdad.
Yo tengo muchas ganas de visitar un par de ciudades de Portugal, y no me va a frenar que haya peajes.
Recibes sms cuando el saldo está a punto de agotarse.
Aún así, Porto la tengo a menos de dos horas en coche, irse a pasar el día allí de turismo alguna vez pues aún molaría, y al revés, vendrían también ellos más a España (que esto funciona en ambos sentidos, ojo). Lisboa me queda a cuatro horas, así que sería más bien algo para ir un fin de semana (o salir muy temprano y volver relativamente tarde). El Algarve ya a seis, siete horas.
Pero en fin, así lo quieren ellos, así lo tienen.
De hecho iba bastante a comer marisco o pescados a restaurantes con amigos en festivos en España que allí no lo eran, o a ir a sus playas y tal, fines de semana sueltos. Pues ahora, si tengo que ir a comer con amigos, no voy a portugal. Me quedo en España y si tengo que ir a la playa, pues igual.
Esto en una persona con un contacto cercano con el país. Para extranjeros que visitan ocasionalmente un país o de forma habitual en vacaciones anuales, pues tendrán en cuenta los precios, no de los peajes, pero sí en general y los peajes conllevarán el aumento de precio de todo: restaurantes, hoteles, comida, servicios..., y cuando los turistas comparen precios, elegirán otros países..., sencillo
Con lo que no estoy de acuerdo es que paguen unos y otros no. O incluso en el peor de los casos, que paguen menos los que más los usan o quien más los necesitan.
La forma de hacer que lo paguemos todos invariablemente del uso que le demos es vía impuestos, cosa que ya estamos haciendo ahora mismo.