Los hechos sucedieron en Inglaterra, donde recordemos, se conduce por el lado izquierdo de la carretera. En el vídeo se ve como el camión llega primero al cruce, donde espera para continuar por la carretera y el coche llega segundos más tarde y se pone a su altura pero en el lado izquierdo. El caos llega cuando el camión sale del cruce y se lleva por delante el vehículo. La cuestión es: ¿quién tiene la culpa en este accidente? ¿llegó a ver el camión al coche?
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etiquetas: accidente , vídeo , culpable , cruce , inglaterra 
Culpable el camión claramente
Yo suelo adelantar por la derecha si el carril está libre, para girar a la derecha y el de la izquierda debe dejar pasar.
aquí parece al revés, por ser el RU, ergo, la culpa es del camión, que no se abre lo suficiente
El camión invade el carril donde está el coche, por lo tanto es el camión quien es el responsable.
si es así, del coche, si es que hay 2 carriles ( con sus lineas ) entonces el camión por ir por el carril que no toca ( tendría que ir por el izquierdo a falta de ver porqué va por el derecho )
Estoy de acuerdo. Lo único que veo que puede suscitar controversia es que los carriles de circulación no están delimitados por marcas viales, lo que puede llevar a pensar al camionero que solo hay un carril y que nadie se va a poner a su izquierda, por lo que hace la maniobra sin tener en cuenta esa posibilidad.
Recordemos que en una calzada sin carriles delimitados por marcas viales, hay tantos carriles como vehículos entren a lo ancho.
Lo digo porque mucha peña no lo sabe y te lanzan miradas asesinas pensando que vas de listo....
Culpable: el coche
Y no hay un único carril, hay tantos como vehículos quepan dado que ninguna señalización indica lo contrario.
Me gustaría ver ése cruce con google maps o mejor, seguro que alguien ya ha identificado ese cruce, sin gente, lluvia podremos todos salir de dudas, mientras...
Que en ausencia de marcas viales hay tantos carriles como vehículos quepan en la calzada.
Al menos en España
Por eso, hasta que no se vea bien que cruce es y que son esas marcas del suelo blancas que veo ( que son como para delimitar los lados ) no creo que podamos decidir quien tiene la culpa
No hay ninguna indicación que ninguno de los dos coches esté haciendo nada incorrecto.
Más que nada, para seguir los comentarios de los guiris y comparar.
¿Que el coche se ha metido mal?, eso no queda claro ni viendo las señales ni las marcas.
De hecho cuando el camión llega no se espera a que se vacíe "el carríl" si no que se pone en el carril derecho, teniendo un coche detenido en el carril izquierdo.
Yo no veo líneas dividiendo carriles,es más bien al revés de como dices,si los carriles no están delimitados es que sólo hay uno
Por mucho que quepan dos vehículos si no hay división hay un solo carril,y a tener en cuenta que el camión necesita más espacio para hacer el giro.
Tenemos coche en carril izquierdo y camión en carril derecho. El camión se lleva por delante al coche.
No se que tiene que ver el coche anterior y donde se encuentra
Las reglas son las reglas.
Del R.G.C.
la calzada.
De nada
Ahora bien,estamos en un cruce y el camión,para girar, necesita todo el ancho de vía, con lo que sólo hay un carril
Tu debes de ser de los que me tiran esas miradas asesinas
Si caben dos coches uno al lado del otro hay dos carriles, haya o no camión de por medio.
Yo no he discutido en ningún momento lo que necesita el camión, pero sus necesidades no alteran la cifra de carriles ni alteran el hecho que invade otro carril. Yo comprendo que autobuses y camiones a veces para maniobrar necesitan invadir más carriles que un coche, eso es muy comprensible, y me parece perfecto que lo hagan cuando al hacerlo no provocan ningún accidente.
Que se abra o no que importancia tiene? Se abre lo que le permite el ancho de la CALZADA. Es la calzada la que se divide en carriles. Si estando a la derecha de la CALZADA hay espacio suficiente para otros vehículos a la izquierda eso convierte a la parte izquierda en otro carril de circulación.
Además,el conductor del vehículo se supone que es consciente de que el camión necesita más espacio y aun así se mete en su zona ciega.
La presencia de un camión no puede en ningún caso alterar la cifra de carriles de una vía.
Es como los buses de Donostia que bajan por la curva de miraconcha comiéndose el carril contrario. Según tu, la culpa es mía porque debo saber que el bus va a "necesitar" parte de mi carril para girar....
"En carreteras, el carril es la franja longitudinal en que puede estar dividida la calzada, delimitada o no por marcas viales longitudinales, y con anchura suficiente para la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas. El conjunto de los carriles de una carretera forman
la calzada."
Es que "si hay hueco" hay carril de circulación. Lo que hace el coche es ocupar ese carril
Por fortuna en una furgoneta hay menos ángulos muertos y no llege al choque, alguna vez he iniciado el giro y he cortado al listo que tubo que frenar de golpe. Si algún dia me lo llevo por delante espero que se joda y pague el.
No hay puñetero punto ciego que valga (y aunque lo hubiera la culpa seguiría siendo del camión, si tú tienes un punto ciego es tu problema, no la obligación de los demás de saberlo y no ponerse ahí).
El caso es que hay un coche PARADO en la vía y un camión en movimiento se lo lleva por delante. El hecho de que ese coche esté ahí (o no lo esté) de forma irregular no es carta blanca para que el camión se lo cepille.
Distinto sería si el coche hubiera estado en movimiento, pero parado el único culpable es el vehículo que hace la maniobra que provoca el accidente, y en este caso es el camión.
Y tú necesitas toda la calzada para tu maniobra, por lo que los demás nos tenemos que esperar a que acabes.
Si tu estas a la derecha y a la izquierda hay hueco para otra fila de vehículos, eso es otro carril de circulación. Siento decirte que si te llevas por delante a uno de esos "gilipollas" vas a pagar tú.
No hay más preguntas
1. "En todas las carreteras, como norma general, el adelantamiento debe efectuarse por la izquierda del vehículo que se pretenda adelantar."
2. "Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de marcha, delimitados por marcas longitudinales, se permite el adelantamiento por la derecha a condición de que el conductor del vehículo que lo efectúe se cerciore previamente de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios."
En EEUU muchos cánones llevan estan señal para advertir.
Distinto sería si hubiese llegado justo el coche, con bastante velocidad, y se hubiera intentado colar mientras el camión ya había iniciado la marcha, por cualquier de los lados (caso del vídeo, o toque del culo al abrirse si se hubiera colado por la derecha sin margen de seguridad).
Eso no es "tantos carriles como vehículos quepan a lo ancho".