"Todos los ciclistas con la misma lesión, en ambas piernas, requieren 'cinta médica' en la parte delantera de las dos piernas, coincidentemente exactamente donde sería aerodinámicamente ventajoso" . Chris Boardman ofreció un detalle polémico sobre la actuación de los daneses en la pista de Izú.
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Sacarían más ventaja corriendo sin calcetines.
¿Por qué no lo hacen ellos también?
Te pongo un caso concreto. El los últimos años hay una tendencia a poner freno de disco a las bicis de carretera y el tema es controvertido porque un disco, con su pinza, con el circuito hidráulico, líquido de freno y maneta con bombín, obviamente son más pesados que un freno de puente tradicional con zapatas hasta el punto de puede haber entre 400 y 500 gamos de diferencia. Sin embargo al eliminar el puente delantero de la horquilla la ganancia aerodinámica es grande y compensa sobradamente el sobrepeso.
Respecto a este asunto, la cinta no modifica la forma aerodinámica del ciclista (recordemos que van depiladitos) y dudo que haya ninguna ventaja por llevarla.
Así si les hicieron el control de doping antes, saldrían limpios.
La diferencia es ridícula seguramente, Dificil de calcular. Pero hablamos de 8 piernas. Quizá sí se note algo.
En cualquier caso no está permitido llevar vendas que no sean por motivos médicos...
Los deportistas necesitamos exprimir al máximo el material y nuestras capacidades para arañar cualquier milésima que puede ser crucial. Como explica #3, la cinta mejora la aerodinámica y, por tanto, permite que los ciclistas vayan más rápido. Aunque su efecto sea pequeño, puede ser un factor diferencial en una competición donde todo el mundo va al máximo de sus capacidades.
En este sentido, la norma es clara al estipular que "las prendas de vestir no podrán modificar la morfología del corredor y se prohíbe cualquier elemento o dispositivo no esencial, cuya finalidad no sea exclusivamente la de vestir o de protección". Puesto que la norma prohibe "cualquier elemento o dispositivo no esencial", está claro que las citas del equipo danés no cumplen con la normativa.
Es decir, al margen de la magnitud de la ventaja que proporcionan las cintas, está claro que están prohibidas por la normativa y que, por tanto, el equipo danés debería ser descalificado. Ahora no nos rasguemos las vestiduras ante un equipo que claramente ha vulnerado la normativa con la excusa de que todos sus ciclistas tienen la misma lesión en el mismo sitio, ¿en serio alguien se cree esta excusa?
Un periodista preguntó a uno de los entrenadores de un equipo español si realmente servian de algo y este respondió:
- "servir, no sirven de nada, pero si creen que con esa tirita van a ir mejor, pues yo les pongo la tirita... en la nariz o hasta en el culo si me lo piden!"
Si la cinta es lisa no hay apenas diferencia con la pierna rasurada. PERO si es suficientemente rugosa, podría ser ligeramente beneficiosa (quizá milésimas en tanto por uno, pero en una prueba de unos cientos de segundos, pues unas décimas pueden ser claves), me explico:
La pierna a efectos aerodinámicos es un cuerpo romo, no esbelto, pues en su parte posterior la forma no "sigue la corriente" y se acaba abruptamente (viene a ser como un cilindro en una corriente bidimensional). En estos casos, la resistencia aerodinámica dominante es la de presión frente a la de fricción, ya que la corriente se desprende por detrás, creándose como un "vacío" que succiona hacia atrás, mucho mayor que la fricción en sí por muy rugosa que sea.
La causa de que la corriente se desprenda en la parte posterior es que la zona de la corriente más pegada a la pared con baja velocidad relativa (capa límite) no es capaz de seguir la forma de la pared (gradiente adverso de presión). Esa capa límite se crea en la parte anterior, la que primero se topa la corriente y a partir de ahí hacia atrás va engrosando y pudiendo desarrollar "micro-turbulencia". El caso es que se sabe de sobra que una capa límite turbulenta resiste mejor los gradientes adversos de presión (puede seguir más la forma de la pared) que la capa límite laminar, así que en situaciones como esta en la que el cuerpo es completamente romo y no hay forma de fuselarlo (como sí se hace en los cascos de contrarreloj), pues lo mejor sería provocar que la capa límite se haga turbulenta cuanto antes, reduciendo así la magnitud del "vacío" ese posterior. Por esto también las pelotas de golf al ser rugosas llegan más lejos que si fueran completamente lisas.
Si la cinta no es rugosa, quizá incluso el propio escaloncito de pasar de cinta a piel en la parte del gradiente favorable podría generar micro-turbulencia que luego mejore ligerísimamente la adherencia de la corriente en la zona posterior.
Luego aparte habría que considerar que este desprendimiento de la capa límite tiene su propia frecuencia (vórtices de Von Kármán) mientras que el pedaleo tiene otra frecuencia. Quizá haciendo consideraciones de aerodinámica no-estacionaria podría ajustarse algún parámetro geométrico que modificase de cierta manera el nacimiento de la capa límite en la espinilla y se redujese también la energía disipada en el desprendimiento de esos vórtices (hilar muy fino me parecería esto, pero para rascar unas milésimas podría ser).
También me llama la atención que todas las tiritas van en la pierna exterior, pues en estas pruebas se da vueltas al circuito en el mismo sentido y es la que también siente ligeramente mayor velocidad relativa del aire
Vamos, que en mi opinión como un vulgar aficionado, no le veo la ventaja aerodinámica. Aparte que si la llevan es porque su médico/fisio se la ha puesto y podrá certificar que todos tiene sobrecarga del tibial.
Quizás la ventaja está en otro sitio y estamos todos discutiendo sobre la cinta sin fijarnos en otros detalles
A mí también me ha llamado la atención que todos la lleven en la pierna exterior.
Así que solo puedo darte mis dieses.
Como ya he dicho, son afirmaciones que hay que demostrar y por ahora solo son conjeturas en un tuit.
youtu.be/PQGNAdNhxCM
Edito: y el negativo no te lo clavo xq me importa una mierda el tema, pero creo que hay un poco de comentario en tu odio