Victoria del taxi. Y por goleada. El Gobierno aprobará hoy en el Consejo de Ministros su proyecto de real decreto-ley para salvarlo de Uber y Cabify. La noticia, adelantada por Teknautas este miércoles y confirmada ahora por Fomento, supone un movimiento muy delicado por la forma en la que se produce: pocos días antes de que el Supremo presente una sentencia que podía liberalizar el sector al completo.
|
etiquetas: uber , cabify , decreto
Imposible no me lo puedo creer.
Sera una noticia equivocada...
El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM), Julio Sanz, solicitó 5.000 .
www.elpais.com/ccaa/2016/05/10/madrid/1462899546_798315.html
En serio... ¿no había algo de eso?
Me parece una decisión acertada. En base a una legislación nacional existente, tienes una serie de derechos adquiridos que no se pueden tirar a la basura para otros.
Además, los taxistas son servicio público por diversos motivos, entre otros porque no debe depender de una aplicación o de la voluntad de uno llevar a alguien al hospital a las 5 de la mañana. Eso es un servicio público.
A mi me parece una buena noticia. No me gustan las multinacionales que viene a expoliar. Parece mentira que no aprendemos de lo que ya ha pasado.
#7 Para liberalizar un sector hay que acabar con la normativa que lo regulaba, tan simple como eso. No protegerla como se está haciendo.
Salu2
#11 Dudo mucho que Cabify pidiese limitar las licencias VTC, para proteger al taxi, cuando trabaja con ellas.
Salu2
Es lo que quieren Uber y demas que se liberalice del todo. Y las empresas de coches lo mismo. Pondran su flota de coches autonomos y a tirar millas.
Luego tenían taxis normales que eran el doble de caros.
Es un negocio privado gestionado por licencias públicas, que es algo muy diferente.
- Se lleva una tajada únicamente por poner a disposición la red de conductores gestionada con la app, cosa que si pusiera voluntad podría hacer en dos patadas el Estado (tanto a nivel nacional como de municipio) a un coste ridículo incluso contando con un político que sacase su comisión en B por la adjudicación. Los únicos que tendrían alguna dificultad serían los turistas (una minoría) por no disponer de usuario o cuenta, pero vamos, que únicamente sería que se bajasen la app y la identificación de pago asociada al pasaporte o lo que sea (cuestión de ponerse a pensarlo).
- Paga sus escasos impuestos en un paraíso fiscal. Desconozco la forma de tributar de los taxis pero algo tendrán por defecto (en plan módulos, como autónomos u otra cosa) y lo que escaquean por ingresar en negro por pagos en metálico se arregla obligando a pagar con una app como la anterior o con tarjeta (si alguien quiere anonimato en sus desplazamientos al puticlub o lo que sea, que haya unas tarjetas anónimas que puedas adquirir en el estanco o similar).
- Los conductores trabajan en unas condiciones leoninas para que otro se lo lleve calentito con sólo poner una app y una red (que como he dicho antes se instala una estatal equivalente por decreto ley y a coste razonable en dos patadas).
Para un plazo del orden de 10 años, donde poco más o menos legalmente ya puedan ser los taxis autónomos, hay que preocuparse de los impuestos pues ni siquiera habrá conductores que se queden con parte de la facturación e irá todo directamente a un paraíso fiscal o les saldrá a devolver porque han declarado pérdidas "tras comprar los vehículos autónomos en Irlanda" (como hace Apple).
Pero claro, el usuario muy feliz porque le sale tirado de precio pero cuando pasen los años y no tenga ni Sanidad, ni Educación pública por no recaudar un duro en impuestos.... ¡ay! "es el mercado, amigo"
A favor de dejar todo como estaba, es decir el dejar la absurda limitación de licencias VTC:
- El Gobierno
- FedeTaxi & company
Normal porque esto beneficia al taxi ya que solo podría haber 1 licencia VTC por cada 30 de taxi.
A favor de quitar la limitación:
- CNMC
- Uber y Cabify
Salu2
www.madridiario.es/455354/cabify-desmarca-uber-taxi-liberalizar-sector
Con el sector del taxi va a pasar igual, primero van a ser empresas tipo cabify, uber y en unos pocos años los propios fabricantes de coches que tendran sus flotas de transporte.
Es lo que hay y poner barreras absurdas en vez de asumirlo y mejor tomar medidas para que la gente no se gaste dinero en absurdas licencias por un dineral cuando no van a poder pagarlas en un futuro próximo
El segundo punto importante es que si fuese una cosa complicadísima y sólo fuera capaz gestionarlo una empresa de altísima tecnología que únicamente exista en otro país entendería una bajada temporal de pantalones por parte del Estado, pero es que como conté en #29 un sistema equivalente de app y red de usuarios de uso nacional se montaría en poco tiempo con un presupuesto inferior a una pequeñísima fracción de lo que se recaudaría en impuestos (esto es una docena de desarrolladores y un decreto ley para que directamente una parte del cobro vaya a impuestos).
Como he comentado antes estuve en Malta y alli si tenia ese servicio por ese precio. Habia furgonetas con licencia, cabify, taxis, etc..
Y podias hacer trayectos largos de más de 20 minutos por 2 o 3 euros. Eso en España ahora es imposible por el monopolio que tienen los taxistas.
Las licencias, por otro lado, a día de hoy se reparten de forma que no se puedan crear flotas (monopolios). Lo normal en la mayoría de Comunidades Autónomas es que sea una por persona con la obligación de explotarla ellos mismos y en muchos sitios ni siquiera se permite contratar un chofer.