Demostramos que este drástico cambio estaría poniendo en peligro gravemente la seguridad de conductores y pasajeros... cuanto mayor tiempo se requiera para realizar el adelantamiento, mayor será el riesgo de colisión... la entrada en vigor de la nueva ley exigirá la retirada de muchas de las señales de fin de prohibición de adelantamiento, ya que el adelantamiento a un vehículo no es posible.
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etiquetas: normativa , tráfico , adelantar , límite , seguridad 
Si consideras eso una vida aburrida, la prefiero a la de mi prima, que hace 20 años que está en la caja por un choque frontal.
Yo la prefiero más corta pero menos aburrida
www.youtube.com/watch?v=F7LzZO66Mw0{troll}
Me parece perfecto. A mi me divierten las carreteras de montaña o cuando hay "paisaje".
Pero si buscas un circuito alquilas uno.
Que yo estoy hasta los cojones de irme al arcén para dejar pasar al listo que va adelantando.
Por suerte los que venían en contraria frenaron a tiempo y el "solo" metió un volantazo, golpeo sin mayores daños que los del coche al que estaba adelantando de nuestro carril, y el de alguna forma termino entre los dos carriles dado la vuelta.
La causa la supe por noticias, no estaba tan cerca del siniestro y ya hace unos años. Es curioso que me haya pasado dos veces justamente en autopista.
En otro de nacional creo que alguna otra vez también pero no me enteraría.
De entrada, los autores son dos, catedráticos de materias relacionadas con la computación. Así que, independientemente de que esté bien, mal o regular, no es un artículo "periodístico".
Y mucho habría que hablar de cómo funciona "The Conversation", y de cómo en parte parasita a las universidades españolas para hacer y publicar este tipo de cosas, solicitando artículos sobre temas que les resultan "candentes" para generar clicks, y que desde el mismo momento que los solicitan, están enmarcando en una determinada dirección...
Yo tengo bastante mas respeto a las lineas continuas que a los limites de velocidad....
Basicamente pq entiendo que las lineas continuas responden a un peligro claro y delimitado y el resto son cosas genericas.
Y, a ver si me entiendes, soy de los que ponen el control de velocidad a la velocidad de la via y pista.... pero no considero ambos tipos de señalizaciones iguales pq mi experiencia al conducir me ha hecho ver que muchas veces, MUCHAS VECES, las limitaciones de velocidad son absurdas o simplemente para tener donde poner radares....
Si se le va el coche y te parece que puede ir distraído, frenas un poco, dejas distancia de seguridad y listo, no tienes que ir comiendole el culo.
Aunque mantengas la distancia de seguridad si el conductor no lleva una conducción constante es mucho mas complicada de mantener, por no hablar de que otro vehículo se puede meter en ese hueco y anular la distancia.
Al final tienes que dedicar toda tu atención en el vehículo de delante, en lugar de atender a la carretera. Si adelantas, te quitas ese problema y conducir es mucho mas seguro ya que no tienes obstáculos de frente. Y el otro vehículo se queda atrás, siendo también mas seguro para el.
Esto lo he visto infinidad de veces, casi siempre acompañado por invasiones de carril contrario (a veces más de medio coche) por no saber trazar las curvas adecuadamente. Lo veo más habitual en los SUV, tal vez por la geometría y centro de gravedad mas elevado. A la gente les gustan pero no saben conducirlos.
Como añadido: casi nadie respeta la distancia de seguridad y el uso de los intermitentes es meramente testimonial.
¡Ale, ya me he desahogado!
En fin... lo que dice #15
Esto hace que aunque vayas a la velocidad adecuada hay que reducirla mucho con cada curva, sin más. Cada uno tiene sus reflejos, su forma de acelerar, su coche, etc. Yo adelanto seguro y todos a gusto.
En el caso del "sospechoso" igual, no voy a esperar a pegármela, me lo quito de encima y si realmente veo un riesgo llamo a la guardia civil.
Por eso sé perfectamente que los adelantamientos de los que hablamos no son por comodidad.
Nadie adelanta por seguridad ni por comodidad, adelanta por llegar antes. No lo critico, la gente tiene prisa, es normal. Pero no lo llamo seguridad o comodidad.
Si el de delante frena en exceso en las curvas y cuando se puede adelantar se pone al límite, es una putada, pero es el único caso que se nos ocurre en que este cambio de normas nos perjudica. Pero la solución más segura no es adelantar a +20, es ir a -10 en las rectas para que sus frenadas en las curvas te pillen con él lejos y no tengas que frenar. Que como bien dices no todo es velocidad y no pasa nada por ir a 80 en una de 90.
Sin embargo, la mayoría de adelantamientos a los que afectarán las posibles multas de esta norma es a los de conductores que van a +10 del límite y quieren adelantar a conductores que van al límite. Que se esperen, que no generen accidentes, que ahorren combustible.
Pero cuando ya vas a la velocidad máxima ¿pa qué adelantar? ¿simplemente pa ir delante (y comiéndote toda la resistencia del aire y por lo tanto gastando más combustible)?. Y cuando frena, son curvas... ¿seguro que quieres adelantar ahí?. Y si se ralentiza por estar en una cuesta, ya tienes margen de adelantamiento a poco que tengas un coche con un motor decente. Y si no lo tienes ¿para qué quemar combustible como un loco? ¿por llegar un par de minutos antes?
Al final el ahorro en tiempo no es tanto y el gasto en dinero si que lo es (y más a los precios a los que está actualmente la gasolina).
Luego está la cuestión de la seguridad percibida frente a la seguridad real, que ya eso da para otra conversación.
Con todo lo demás totalmente de acuerdo y claro que no pasa nada por ir a 80 en una de 90.
Los accidentes de coche son una de las primeras causas de muerte no natural, sobretodo en menores de 50, y la mayoría de accidentes se deben a imprudencias, así que dejémonos de gilipolleces por favor.
No digo de ir más rápido, ni quiero llegar antes ni nada, hablo de ir más seguro y para ir más seguro también hay que ir cómodo, más como cada uno conduce.
Dentro del límite de velocidad hay estilos, gente que acelera y desacelera en plan macarra, gente que acelera súper lento y desacelera de golpe, etc.
Todo esto hablando de conductores, ya si hablo de otras circunstancias como que no todos llevamos ni el mismo coche, ni la misma seguridad al volante, ni la misma carga....
Te aseguro que si hubieras ido detrás de mí el día que llevaba una vajilla en mi maletero te habrías desesperado conmigo y me hubieras adelantado en cuanto hubieras podido.
Y no es por prisa.
Por eso decía que sobre la percepción de la seguridad podemos abrir otro debate y no acabar.
A los flipados que os quejáis se os ve el plumero. Los típicos comeculos tocahuevos que no saben que 100 km/h es el LÍMITE MÁXIMO, no el mínimo.
Es mucho mas seguro adelantar, te quitas dos preocupaciones (conductor de delante y distancia de seguridad) y vas mucho mas seguro. Y es una maniobra que cuesta pocos segundos
Si alguien te adelanta y se pone delante, la distancia de seguridad ya no es respecto al coche que tenias delante, sino al nuevo.
Adelantar no es mucho más seguro. Adelantar es una maniobra muy peligrosa, y más si lo haces invadiendo el carril contrario.
Lo que es mucho más seguro es saberse el código de circulación, aplicarlo y dejar de poner excusas baratas para conducir como te sale de las pelotas.
Si priorizas tu seguridad y la del resto de usuarios, lo consecuente es no adelantar.
Así que elijo el menor de los peligros. Adelantar son unos segundos y te evitas problemas de frenado, distancia de seguridad y cualquier imprevisto: desaparecen. Estar detrás de otro coche no sabes cuanto tiempo puede ser y estando en situación de riesgo constante.
Excusas baratas es querer defender no adelantar y centrarte en la distancia de seguridad cuando puedes evitarte ese problema, y además el código de circulación te lo permite. Por no hablar que la normativa es algo arbitrario que va cambiando en función de los que mandan: Hoy el código permite esto, mañana permitirá otra cosa. No se puede tomar como una verdad absoluta.
No.
Lo que hay que hacer es saber conducir. Tener unas normas lógicas y estadísticamente coherentes. Y cumplirlas. Y hacerlas cumplir.
Porque si seguimos por ese camino, la única velocidad 100% segura será 0 km/h. Pero tal vez estemos perdiéndonos algo con vehículos desplazándose a 0 kilómetros por hora...
Dada la miscelánea de vehículos y conductores, fines y propósitos, que nos encontramos en la carretera cuando conducimos, es ser realista asumir que en algún momento estará justificado adelantar. Y en ese momento, querré hacerlo de forma segura.
El camión tapando la visibilidad para adelantar es bastante arriesgado en carreteras con doble sentido.
El dardo envenenado es que si los cálculos de distancias no salen, recortarán sitios para adelantar. Si se cobra por usar autovías y no por convencionales (porque ya se te echarían al cuello) ¿dónde prefiero que estén los coches? Donde pagan. Si la distancia y peor carretera no les convence de irse a la autopista/autovía, hacer que les lleve mucho más y que se jueguen una sanción.
Ale. Adelanta a un camión a 80 pero solo pudiendo llegar a 90 a ver qué tal te va.
Y al eliminar el margen, lo complicas más aún (que ya hay zonas donde adelantar es complicado).
También es verdad que no es que sea un drama, pero si te toca hacer muchos kilómetros así, pues te cansa.
Antes podías adelantar a 110 y ahora no puedes hacerlo a más de 90, que podrá ser o no suficiente para adelantar al vehículo que te precede en condiciones de seguridad, si no es posible pues... a ir a 70.
Y puedo ir más allá poniendo el mismo ejemplo pero con una moto potente, que entonces pasar de 70 a 110 para adelantar es casi inmediato y hace que el adelantamiento dure muy poco, pero con la nueva norma tocará hacerlo a 90.
Si le pareces lento al límite legal, es que va a conducir a velocidades ilegales. ¿Que más le da adelantarte también a velocidades ilegales?
Pero sí que hay muchos casos en que va a afectar para mal. Yo hago 20 km al día por carretera, para ir y venir del trabajo y adelanto a diario en condiciones legales y de seguridad.
A partir de ahora, no creo que pueda volver a hacerlo
Te crees que por no poder superar el límite de velocidad ya no puedes adelantar. No te lo voy a discutir, solo voy dejar que pase el tiempo y veas si eso es verdad.
Es decir, tenemos:
- Un elemento que va a 140 por vías de 90, con lo cual ya va infringiendo el límite de velocidad y arriesgándose a una multa con puntos.
- Un elemento que adelanta sin tener en cuenta que el de delante ya va a la máxima y pasando del límite de máximo de la vía + 20 km/h adicionales, que no sé de cuanto puede ser la multa pero también la habrá.
Ya con la norma actual se exponen a multas y lo hacen sin ningún pudor, con esta nueva norma van a seguir haciendo exactamente lo mismo.
Que tampoco es que haya que adelantar a cualquier precio, no pasa nada si se va detrás de otros coches un rato, pero teniendo medios para adelantar es una jodienda que pongan trabas de este tipo.
Aunque también es cierto que hay gente que parece que se muere si no adelanta.
A la hora de circular por una nacional lo haré con seguridad, si me la conozco me saltaré los límites en algún momento, si no la conozco pues iré de turismo.
Tu ejemplo no aplica a esta norma. Esos camiones que pasan de 50 a 90 en milisegundos no me parecen tan normales. Y si lo son esta norma de la DGT es el último de tus problemas.
No sé si la norma servirá para algo, hay mucho cagaprisas por el mundo que va a sudar de esta nueva norma, pero... bueno, no es lo peor que se ha hecho en temas de tráfico.
También aclarar que, al menos yo, para adelantar lo tengo que ver claro y ver un claro avance, no me pongo a adelantar a alguien que va a un ritmo parecido para luego llegar incluso a estorbarle, y eso lo digo moviéndome habitualmente en moto y pudiendo adelantar a la mayoría de vehículos con bastante facilidad, pero no es raro que me quede atrás simplemente porque no quiero ir más rápido o porque voy cómodo ahí, pero al final es lo importante, ir cómodo conduciendo en sus distintos factores.
La cuestión es si al final servirá para algo en lo que refiere a siniestralidad o sólo se verá reflejada la mejoría en la caja de la DGT.
Otra cosa es que puedas adelantar con seguridad en las circunstancias ideales también sin el extra.
Es decir, en una vía de 90 podías adelantar hasta 110 porque la genérica para ese tipo de vía es de 90, pero si esa misma vía de 90 pasa a tener un límite de 100, ya no aplica el extra.
De hecho tiene carnet de moto también y la usa habitualmente.
Mira que hay cosas para criticar a ese tipo como para hacerlo por un bulo.
También puedes no adelantarlo, salvo que te estés cagando.
Apuesto a que también aumentarán la velocidad máxima en dichas autovías a 130.
En otras palabras, si el margen entre riesgo y seguridad que nuestro cerebro juzga en una situación dada es de menos de dos segundos, considero que lo correcto es no exponerse a esa situación.
No te entiendo.
Pero en otros vehículos, pasar de 70 a 110 puede ser muy rápido, y ahí si que habría una diferencia.
Todo depende, lo que está claro es que para adelantar, lo primero es ver claro el adelantamiento con las condiciones que tengas en ese momento, el extra de 20 km/h era sólo un factor favorable más al cúmulo de factores a valorar al hacer un adelantamiento.
Lo que quiero decir, es que da algunas facilidades, otra cosa es que haya situaciones en las que incluso con esa facilidad no se deba adelantar porque supone riesgo, y eso es verdad que hay gente que lo evalúa muy mal.
Yo te digo que la percepcion no es la misma para saltarse una linea continua que un limite de velocidad, ni de palo. Tu eras el que afirmaba que si; yo afirmo que no basado en mi propia percepcion. Tu en que te basas?
Si la lineas son discontinuas y no tienes la señal de limitación de adelantamiento por adelantar puedes adelantar, otra cosa es si vienen coches en sentido contrario y te "de tiempo" o no. Normalmente ni con la velocidad de la vía te da tiemo y la gente tiende a hundir el pie para adelantar porque si no te comes kilómetros y kilómetros a una velocidad por debajo de la limitación de la via que, aunque no sea anormalmente reducida (50% de la velocidad de limitación de la via), es una gran putada y un suspenso en el carnet de conducir porque hay una norma que tienes que adecuar tu velocidad al de la via, es decir, que si está a 100 km/h y no hay problema meteorológico ni de tráfico debes adecuar tu velocidad a 100 km/h porque en caso contrario estas jodiendo al personal que te precede directamente.
Hablo de memoria pero se supone que era así, salvo que haya cambiado y esté equivocado, que podría ser, de todos modos hablamos de un tecnicismo a efectos prácticos.
www.auto10.com/reportajes/el-limite-de-velocidad-puede-rebasarse-para-
En lo de adecuar la velocidad a la de la vía estamos de acuerdo, pero no siempre se puede hacer, lo ideal sería que todos fuésemos a velocidades similares y constantes, pero... bueno, el tráfico es complicado.
De todas formas, con este cambio ya da un poco igual como fuese antes, la verdad.
De hecho esta creo que es de esas normas que no van a cumplirse mucho, a lo sumo te plantearás más la conveniencia de adelantar o no en ciertos casos, pero si tienes que adelantar no te vas a andar con remilgos por un tecnicismo.
Además que es algo un poco de cajón, un adelantamiento debería durar el menor tiempo posible, no hay más.
Y te lo digo después de ir varias veces desde Elche hasta Tarragona por la N-332 y la N-340 en los tramos que la autovía es de peaje (muchos), o de ir por Galicia. Si fuera adelantando sin parar, a +20, podría llegar un 20% antes, consumiendo un 30% más de combustible, y aumentando el riesgo de accidente un tropecientos%.
Ahora simplemente te están diciendo: leñe, si vas a (casi prácticamente) la velocidad máxima permitida ¿para qué quieres adelantar? ¡no lo hagas!. Y si no tienes margen de velocidad, hueco o tiempo para adelantar, no lo hagas.
Evidentemente, cuando adelantes, ni mirarás si aumentas 20 o 30km/h, lo que miras es si te da tiempo o no de ponerte delante de manera segura, lo de los 20 es más bien un margen suficiente en general para las velocidades límite de las carreteras españolas (cuanto más rápido vayas, mayor tiene que ser la diferencia de velocidad para realizar el adelantamiento de manera segura).
De todas maneras al final a la gente le da muy igual la ley, la mayoría siempre infravalorará el riesgo que supone conducir, y si va con prisa (o incluso si no) va a circular y adelantar a la velocidad que quiera no importa lo que diga la norma.
Pero en el fondo es que somos así, me recuerda a lo de filtrar con la moto, que yo solo lo hago cuando veo que no hay riesgo (tráfico parado) y cuando realmente veo que voy a adelantar algo, pero continuamente veo a motos filtrando rápido y en circunstancias dudosas para adelantar poco o nada porque te los encuentras en el siguiente semáforo poco más adelante.