Un escándalo bochornoso y vergonzoso. Así califican en el propio aeropuerto de Zaragoza el episodio vivido el pasado 26 de agosto, cuando dos personas que iban a volar a Londres acabaron en Tenerife por una sucesión de errores de la que nadie quiere hacerse responsable. La compañía irlandesa de vuelos de bajo coste no solo les perdió de vista en el traslado desde la zona de embarque al avión, sino que además se saltó todo el protocolo de seguridad que le obliga a confirmar el recuento que se hace antes de entrar a la plataforma.
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etiquetas: ryanair , iberworld , tenerife , londres , error
Es el día de Ryanair y no me he enterado?
Es el día de Ryanair y no me he enterado?
Vale que en Zaragoza no hay fingers, pero no son capaces los pasajeros de mirar cual es su avión, y más siendo de otra compañía?
Otro cero para iberworld, porque tal vez deberían de haberse dado cuenta en ryanair de que llevaban a dos menos... pero no es más importante ver que llevas a dos más?
- rayanair rayanair
Fujitsu
:o
"¡Londres, ni Londres! ¡Tú lo que quieres es que te dé por culo!"
Muy bien por Ryanair por fomentar el turismo patrio.
No noto ninguna diferencia entre estos y vueling o easyjet por ejemplo
Y por supuesto, culpa enorme de los dos pasajeros. Si vas a Londres con Ryanair, ¿a cuento de que te subes a un avión de Iberia? Yo si quiero ir con Alsa a Barcelona, me subiré a un autobús de Alsa, no de Autobuses Manolo.
No hay que ser tan puntillosos, hombre!
Y también obviamente algo como lo de esta "noticia" no queda reflejado como incidencia en un vuelo, sino cosas más graves que afectan a la seguridad.
Qué yo quiero cacho también
Da igual, donde usted quiera.
Está claro que vivimos en un mundo de dobles raseros: "Lo siento mucho. Me he equivocado. No volverá a ocurrir"
A los ciudadanos de a pie no nos dan esas oportunidades, oiga usted.
Ahora, vaya chasta para la pareja si tenían hotel pagado en Londres... ¡jur!
Yo supongo que estas cosas pasaran tambien en otras aerolineas, y que el foco esta puesto sobre la compañia irlandesa; Algunas cosas son chorradas (no para los que lo sufrieron), lo de los chinches, lo de la equivocacion de destino... pero siempre hay algo
Da mucho que pensar
Saber que llevas dos menos es muy importante. Sobre todo, si han facturado equipaje.
La culpa en todo caso será de la otra compañía por aceptar en su avión a 2 pasajeros sin billete para ese vuelo y, sobretodo, de los 2 viajeros, que manda huevos no solo perderte entre la puerta de embarque y el avión, sino encima meterte en un avión de otra compañía.
Es fácil y bonito echarle las culpas a la de siempre, pero aquí lo que veo es un caso grave de estupidez por parte de los viajeros.
Está claro que los que vuelan con ellos ya saben a lo que van. Si pagas una mierda, tienes un servicio de mierda. Así que el argumento por excelencia en estas discusiones siempre es el mismo: "son los más baratos". Sí, vale... ¿debería ser así? ¿Debería un vuelo venderse por 20€?
Voy a recuperar un comentario que dejé en otro hilo del asunto:
Yo creo que también nos hemos acostumbrado a unos precios ficticios. Igual que yo no me puedo comprar un mercedes, a lo mejor tampoco me debería permitir cuatro o cinco vuelos anuales a un precio justo. Cuando digo precio justo, quiero decir pagar lo que de verdad vale el bien que estoy comprando, ni más ni menos.
Y si lo pensáis bien, volar es caro y tiene que serlo. Poner uno de esos trastos en el aire, movilizar docenas de personas en tierra y a bordo, comprar toneladas de combustible, contaminar como si no hubiera un mañana... Volar es caro y volar a menudo es sólo para ricos.
A lo mejor es simplemente que comprar un vuelo a 20€ es como comprar todo un camión lleno de tomates por 1€. Si alguien te lo ofrece, probablemente hay algo que sospechar. E incluso si te lo venden a ese precio de forma desinteresada, sin trampa ni cartón, tampoco está bien porque no es un precio justo. ¿Es un precio justo para el agricultor el pagar 1 € por 1 tonelada de tomates?
Al final es un asunto en el que nos puede el consumismo. ¿Y qué tal si empezamos a promocionar más otros medios de transporte menos contaminantes y más sostenibles, como el tren?
Lo siento pero lo cuento como lo he vivido.
El titular no guarda relación con las responsabilidades.
Poner un monstruo hipercontaminante en el aire es un tema delicado, y lo hemos trivializado enormemente. Cuesta más hacer una noche de copas que un vuelo al extranjero. No creo que sea justo.
Ni siquiera pensamos en alternativas. Nos han creado la necesidad de volar cada dos por tres.
Ahora me pregunto yo...
¿PARA QUE COÑO TANTO CONTROL DE SEGURIDAD EN LOS AEROPUERTOS SI LUEGO CUALQUIERA PUEDE COLARSE EN EL AVION QUE QUIERA Y VOLAR A UN PAIS DISTINTO?
PD: A partir de ahora compraré el vuelo mas barato que haya y luego me colaré en el avión que vaya al lugar que desee ir.
La han liado parda unos cuantos.
En serio, situación lamentable, pero tengo la impresión de que sólo los problemas de Ryanair son noticia, y todos los problemas de las demás compañías son aceptables porque "estas cosas pasan".
El otro día leía que el mismo día que Ryanair hio los 3 desvíos a Valencia, un avión de Air France aterrizó en Damasco por falta de combustible y tuvieron que recaudar entre los pasajeros, Claro que eso no era con una low cost, y por lo tanto no era noticia.
Además, a mí el titular me parece erroneo. Ryanair no les mando a Tenerife. Ryanair les perdió entre la puerta de embarque. Lo cual es muchísimo más grave que lo que parece el titular, que uno se imagina algo así como que hay overbooking y decide meterles en otro avión.
Por otro lado, a Iberworld se le cuelan dos pasajeros, lo cual es incluso más grave.
Es cierto que Ryanair no siempre cuenta que lleve todo el pasaje a bordo, pero SIEMPRE verifica a la entrada que el papelito de facturación sea el del vuelo. Lo cual es fácil de falsificar para colarte en otro vuelo, pero sería hacerlo de manera intencionada.
Los pasajeros sí que tuvieron que despistarse bastante, porque aunque no hayan volado nunca con Ryanair,se nota cuando un vuelo no es el tuyo. El capitan siempre dice por megafonía el destino del viaje.
Pasas el control (normalmente sólo hay una puerta) y te dicen "su avión es el segundo por la izquierda" y ahí te vas, maleta en mano (no se factura en el mostrador) hacia tu avión... Y no hablo de Ryanair sino de Air Nostrum (clase Bussiness).
Con el recuento se hubiese evitado la situación pero, quizás es mas sencillo evitar que la gente vaya por ahi sin saber a donde va.
Una vez mi tia realizaba un vuelo París-Madrid, fué algo despistada y se montón en un avión en ese avión le dijeron que no era su vuelo, avisaron al otro que la esperara mientras se cambiaba de avión, ella muerta de vergüenza(que conste que era un aeropuerto en el que no opera Ryanair, por si las moscas)
Thursday Sep 6th 2012 US Airways A319 near Philadelphia on Sep 6th 2012, prank of security threat Kelowna B722 near Hamilton on Aug 30th 2012, engine problem Air Canada E170 at Toronto on Aug 30th 2012, suspected blown tyre and engine problem Air Canada A320 near Toronto on Aug 25th 2012, hydraulic leak jet2 B733 at Faro on Sep 6th 2012, could not retract flaps Republic E175, Republic E170, Chautauqua E135 at Washington on Jul 31st 2012, loss of separation Malaysia A333 near Hong Kong on Sep 6th 2012, hydraulic leak Avianca F50 at Manizales on Sep 4th 2012, burst both left main tyres on landing Wednesday Sep 5th 2012 Easyjet A319 over Tyrrhenian Sea on Sep 5th 2012, cracked windshield Vueling A320 at Berlin on Aug 29th 2012, 4.1G landing and tail strike Vladivostok A320 at Khabarovsk on Jul 30th 2012, unsafe gear after departure US Airways B762 near Boston on Aug 11th 2012, smoke in cockpit Ryanair B738 at Valencia on Sep 2nd 2012, cabin did not pressurize SAS B737 near Amsterdam on Sep 5th 2012, engine oil leak ANZ B763 at Auckland on Sep 5th 2012, unsafe gear THY B738 over Germany on Sep 4th 2012, unruly passenger Tuesday Sep 4th 2012 Fog in Buenos Aires on Aug 31st 2012, British Airways B772 has insufficient fuel to divert and other fuel emergencies British Airways A319 at Copenhagen on Sep 4th 2012, rejected takeoff twice Sat B732 near Yuzhno-Sakhalinsk on Sep 4th 2012, failure of air data computer Rossiya B735 near St. Petersburg on Sep 2nd 2012, electrical failure UTAir CRJ2 at Moscow on Sep 2nd 2012, rejected takeoff XL Airways B738 at Cologne on Sep 3rd 2012, injuries after malfunction of air conditioning system Botswana AT42 near Johannesburg on Aug 24th 2012, engine trouble Monday Sep 3rd 2012 Swiss A343 near Kazan on Sep 2nd 2012, unruly passengers prompt return to Zurich Bingo A320 near Warsaw on Sep 2nd 2012, hydraulic fault Air Class SW4 near Flores Island on Jun 6th 2012, aircraft impacted Rio de la Plata Delta DC95 at Birmingham on Sep 1st 2012, bird strike Sunday Sep 2nd 2012 Air Baltic B733 at Riga on Aug 1st 2012, bird strike Vueling A320 near La Coruna on Sep 1st 2012, knife found in cabin Iberia Express A320 at Madrid on Sep 1st 2012, engine failure PIA AT42 at Lahore on Aug 31st 2012, runway excursion, right main gear collapse Saturday Sep 1st 2012 Lufthansa A333 over North Sea on Sep 1st 2012,… » ver todo el comentario
Hay gente para todo por todas partes y cualquiera que haya trabajado de cara al público sabrá que hay personas que hacen cosas que hasta que no lo ves no lo crees posible en un humano con dos dedos de frente... así que esas empresas deberían estar preparadas para esos casos.
"Bromas" y cosas con pasajeros
US Airways A319 near Philadelphia on Sep 6th 2012, prank of security threat
THY B738 over Germany on Sep 4th 2012, unruly passenger
Swiss A343 near Kazan on Sep 2nd 2012, unruly passengers prompt return to Zurich
Vueling A320 near La Coruna on Sep 1st 2012, knife found in cabin
Aviones golpeando pájaros o granizo
Egyptair B738 near Abuja on Sep 6th 2012, hail strike
Delta DC95 at Birmingham on Sep 1st 2012, bird strike
Hasta aquí no creo que haya que reprochar nada a las compañías... (tal vez a Egyptair)... sigamos pues:
Problemas técnicos durante el vuelo que hicieron retornar al avión o aterrizar en ruta, la mayoría al poco de despegar
Ryanair B738 near Milan on Sep 7th 2012, engine shut down in flight
Ryanair B738 near Madrid on Sep 7th 2012, loss of cabin pressure
jet2 B733 at Faro on Sep 6th 2012, could not retract flaps
Malaysia A333 near Hong Kong on Sep 6th 2012, hydraulic leak
China Eastern A320 near Hangzhou on Sep 5th 2012, hydraulic failure
Easyjet A319 over Tyrrhenian Sea on Sep 5th 2012, cracked windshield
Ryanair B738 at Valencia on Sep 2nd 2012, cabin did not pressurize
SAS B737 near Amsterdam on Sep 5th 2012, engine oil leak
Sat B732 near Yuzhno-Sakhalinsk on Sep 4th 2012, failure of air data computer
Rossiya B735 near St. Petersburg on Sep 2nd 2012, electrical failure
Bingo A320 near Warsaw on Sep 2nd 2012, hydraulic fault
Iberia Express A320 at Madrid on Sep 1st 2012, engine failure
Lufthansa A333 over North Sea on Sep 1st 2012, hydraulic problem
Problemas en el aterrizaje o durante el vuelo (que no supusieron cambio de aeropuerto)
Sat DH8C at Shakhtyorsk on Sep 6th 2012, atmospheric discharge
Aeromexico B738 at Mexico City on Sep 5th 2012, dropped winglet
Avianca F50 at Manizales on Sep 4th 2012, burst both left main tyres on landing
ANZ B763 at Auckland on Sep 5th 2012, unsafe gear
XL Airways B738 at Cologne on Sep 3rd 2012, injuries after malfunction of air conditioning system
ANZ B773 over Atlantic on Sep 1st 2012, hydraulic failure
Despegues frustrados
British Airways A319 at Copenhagen on Sep 4th 2012, rejected takeoff twice
UTAir CRJ2 at Moscow on Sep… » ver todo el comentario
www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=19858&NotDesignId=
Aquí la noticia no es Ryanair solamente, es Iberworld (creo que se llaman los otros) y dos tarados, pero tarados de libro...
Y la verdad es que dependiendo del aeropuerto, las medidas de seguridad se relajan que lo flipas.
En Inglaterra son exageradísimas, y en Italia passsssssssssssssssan total.
Salu2
Por otra parte, error gravísimo de las azafatas de Iberworld al no comprobar las tarjetas de embarque de los pax que suben al avión.
También es cierto que el hecho de que aparezcan dos pasajeros más a bordo de los previstos no siempre quiere decir que se han colado de otros aviones. A veces se comete el error en la puerta de embarque de no escanearle la tarjeta de embarque al pasajero, por lo tanto según el ordenador ese pasajero no está en el avión pero realmente sí lo está. En este caso lo ideal sería llamar a esos pasajeros por la megafonía del avión para confirmar que sí están a bordo.