Sólo una cámara grabando lo que se ve desde la locomotora de un tren. Sólo una cámara. Sólo un tren. Sólo un viaje de cuatro horas desde Zaragoza hasta Canfranc.
#12 El tramo Sagunto-Teruel (que es la conexión con Valencia) también es diesel de vía única y unas estaciones con pinta de películas del oeste.
Hace añps que no lo cojo, pero creo que no ha cambiado.
En Barcelona la emisora municipal BTV ya hizo algo así hace un montón de años. Por la noche cuando acababa la programación ponía un trayecto por una línea de metro.
Vale, no era lo mismo un túnel que los Pirineos, lo acepto...
Otras noches ponían una chimenea (hogar), otras una pecera...
#17
En 2050???... Ahora mismo, ya se puede hacer turismo con el streetview.
Te coges un pueblo perdido en Groenlandia, Japon, o Escocia y te pones a recorrerlo tranquilamente... admirando el paisaje y la arquitectura de un pueblo a miles de kilometros desde el sofa de tu casa.
Por que, para poner un ejemplo... ¿cuando vas a poder hacer un viaje a un sitio como Pyramiden, en la isla de Svalbard, en la vida real??? Y eso que está en Europa...
En Canal 9 emitían por la noche Camins de Ferro, que era lo mismo que esto. Eso sí, en horario de relleno. Pero era curioso. www.youtube.com/watch?v=9IgDvGtvSgk
En Vodafone tv hay dos canales zentv y slowchanel (Creo que se llaman) y como "ruido blanco de fondo" está bien (al igual que cuando pones música la oyes pero no la escuchas )
Y si no os gusta la slow TV, también hay "fast TV", con vídeos de las LAVs españolas, aunque misteriosamente algunos desaparecen de vez en cuando, también cuesta mucho encontrar vídeos de Cercanías. El problema de estos vídeos es que en España hay que grabarlos "de estranjis", porque todo son permisos, papeleos, burocracias... y que no llegue alguna persona "con capacidades emocionales diversas" y te diga que no, porque va a descarrilar el tren si pones una cámara en la cabina.
#25 Bueno, el turismo con streetview es un coñazo, te hartas de pulsar con el raton para avanzar cuatro metros, velocidad lentísima incluso con una conexión de 600 Mbps, los desplazamientos como cambios de carril son inconexos e incoherentes... le queda mucho para ser una experiencia virtual. Es verdad que te ayuda a la hora de evaluar como entrar o salir de una ciudad, pero moverse a golpe de streetview es frustrante.
#15: Peor es un viaje Astorga - Plasencia, cerrado por expreso deseo de uno de los peores ministros de la Historia de España: Enrique Barón, y junto con ella unas cuantas más que podrían funcionar, pero no funcionan.
#43 Bastante de acuerdo con lo que dices. Yo lo he tratado de utilizar para revisitar lugares en los que he vivido, y siempre me acabo fatigando de la cutrería de los controles y los saltos locos.
Personalmente, me gusta más la versión 3D que puedes encontrar tanto en Google como en Bing (y casi mejor éste último) ya que te da una bastante mejor idea de cómo es una ciudad, rápidamente, además de ser muchísimo más continuo y fluído que los saltos del SV.
#47: Si lo vas a grabar desde la cola de un tren donde puedas estar, no esperes la respuesta, graba y punto. www.youtube.com/watch?v=U0itKsPnd60 Este por ejemplo está grabado desde el último coche de un tren "de coches" (no automotor), con lo que al no haber una cabina, puedes ponerte justo al final sin problema y grabar.
#50 Hablo de un tren con dos locomotoras. No puedo ponerme en la cola sin permiso... Pedí cola porque supuse que sería más sencillo que en cabina frontal.
#54: Ah, ahí no te puedes colar salvo que te lleves bien con el maquinista y luego en el vídeo no digas a nadie ni qué maquinista era, qué tren era... y además esperes un tiempo prudencial para compartir el vídeo.
Eso, o contar con un Salvoconducto Real que te permita obtener un permiso oficial para poder grabar.
#55 Y como no conozco a nadie, pues nada. La cosa es que las cabinas están grabadas, si entra siguen ajeno y luego revisan la grabación, se les cae el pelo.
#24: Si estuviera conectada a Francia, tal vez, pero sin conexión... mejor en ancho ibérico.
De electrificación, depende, porque ahora parece que la apuesta es usar solo 25 kv, pero no hay trenes convencionales que usen 25 kv... con lo que yo creo que sería mejor poner 3 kv CC desde Tardienta hasta Canfranc.
#58: Ahora si, como no ocultes la cámara en un bocadillo o un periódico y sea el maquinista el que la coloque estratégicamente...
Yo tuve suerte hace tiempo y pude ver una maniobra desde una locomotora, me dejaron entrar incluso sin conocerme.
Pero claro, de estranjis todo, estamos en España y aquí la seguridad va por postureo.
Hasta que la UE no lo vuelva a meter como prioritario no se va a invertir ni un céntimo, y la UE no lo va a evaluar si ni el propio gobierno español presiona para ello
la mayoría de la lineas está para renovar carril y traviesas, ya que se ponen mejor UIC, o al menos de traviesas polivalentes. No se si migrar el ancho ibérico al UIC era necesario, pero una vez abierto ese melón cuanto antes se haga mejor.
Un tren convencional se puede adaptar a lo que quieras con una mínima inversión, de hecho los trenes nuevos ya se fabrican todos multitensión
#70 España en Cataluña no roba infraestructuras. Simplemente, no las pone.
Sino ojo, que la AP-7 va a pasar a ser gratis, pero ojo, que en Cataluña no...
Ahhh, porque depende de al Generalitat.
Cuando conviene cada barco tira para su lado.
(Por si no queda claro, intento repartir ostias a ambos lados)
#50 luego hay muchos que cambian el vídeo para que se reproduzca al revés y parezca la cabeza del tren, aunque cuando el tren pasa cerca de una carretera y se ven los coches marcha atrás queda raro.
#8 Dios, eso sería épico... pero con la pantallica pequeña apuntando al colega... y ni emulador ni hostias, en un spectrum con teclas de goma, ¡como los hombres!
#80 Sería mejor si en vez de camuflar que el teléfono al que hay que llamar es un 807 de coste añadido dijeran claramente que el servicio que se presta tiene un precio y cual es. Muy malas prácticas estos de la estación de Canfranc.
#84 Ese poste es de un particular o empresa privada que ha ido ahí y lo ha puesto sin amparo de ninguna administración. Como los 807 de "servicio de información" que empapelaban con pegatinas las cabinas de teléfonos.
Adif debería haberlo retirado; lo más probable es que nadie denunció que estaba puesto.
www.youtube.com/watch?v=OGpsKIDd4kg (Siberia, 10 horas, con más de 4 millones de visualizaciones)
www.youtube.com/watch?v=3rDjPLvOShM (Noruega, 10 horas)
www.youtube.com/watch?v=z7VYVjR_nwE (Noruega, 7 horas)
www.youtube.com/watch?v=OGpsKIDd4kg (Siberia, 10 horas, con más de 4 millones de visualizaciones)
www.youtube.com/watch?v=3rDjPLvOShM (Noruega, 10 horas)
www.youtube.com/watch?v=z7VYVjR_nwE (Noruega, 7 horas)
El viaje -- > www.youtube.com/watch?v=dnDw3LU83BQ
m.youtube.com/watch?v=TJL4Y3aGPuA
Hace añps que no lo cojo, pero creo que no ha cambiado.
Vale, no era lo mismo un túnel que los Pirineos, lo acepto...
Otras noches ponían una chimenea (hogar), otras una pecera...
www.youtube.com/watch?v=--E-86WBL_U
www.youtube.com/watch?v=raSOQlCphLw
www.youtube.com/watch?v=jBEB0OVe6Co
www.youtube.com/watch?v=YZnZQlvz9Lc
Etc.
Duración del viaje en tren: 3 horas y 52 minutos
En Cataluña serían 18 meses, y no estoy seguro que se llegase.
En 2050???... Ahora mismo, ya se puede hacer turismo con el streetview.
Te coges un pueblo perdido en Groenlandia, Japon, o Escocia y te pones a recorrerlo tranquilamente... admirando el paisaje y la arquitectura de un pueblo a miles de kilometros desde el sofa de tu casa.
Por que, para poner un ejemplo... ¿cuando vas a poder hacer un viaje a un sitio como Pyramiden, en la isla de Svalbard, en la vida real??? Y eso que está en Europa...
Es un autentico coñazo
www.youtube.com/watch?v=X0FlInogD8U
www.youtube.com/watch?v=w-d5L-k3TL4 (Este en una auténtica unidad 440)
También el de Orduña:
www.youtube.com/watch?v=7NgRICOqzs4
Y si no os gusta la slow TV, también hay "fast TV", con vídeos de las LAVs españolas, aunque misteriosamente algunos desaparecen de vez en cuando, también cuesta mucho encontrar vídeos de Cercanías. El problema de estos vídeos es que en España hay que grabarlos "de estranjis", porque todo son permisos, papeleos, burocracias... y que no llegue alguna persona "con capacidades emocionales diversas" y te diga que no, porque va a descarrilar el tren si pones una cámara en la cabina.
Personalmente, me gusta más la versión 3D que puedes encontrar tanto en Google como en Bing (y casi mejor éste último) ya que te da una bastante mejor idea de cómo es una ciudad, rápidamente, además de ser muchísimo más continuo y fluído que los saltos del SV.
www.youtube.com/watch?v=U0itKsPnd60 Este por ejemplo está grabado desde el último coche de un tren "de coches" (no automotor), con lo que al no haber una cabina, puedes ponerte justo al final sin problema y grabar.
Eso, o contar con un Salvoconducto Real que te permita obtener un permiso oficial para poder grabar.
De electrificación, depende, porque ahora parece que la apuesta es usar solo 25 kv, pero no hay trenes convencionales que usen 25 kv... con lo que yo creo que sería mejor poner 3 kv CC desde Tardienta hasta Canfranc.
Yo tuve suerte hace tiempo y pude ver una maniobra desde una locomotora, me dejaron entrar incluso sin conocerme.
Pero claro, de estranjis todo, estamos en España y aquí la seguridad va por postureo.
Mo - no - railllll!!!!!
www.meneame.net/story/inesperado-aleccionador-exito-programa-tv-mas-ab
la mayoría de la lineas está para renovar carril y traviesas, ya que se ponen mejor UIC, o al menos de traviesas polivalentes. No se si migrar el ancho ibérico al UIC era necesario, pero una vez abierto ese melón cuanto antes se haga mejor.
Un tren convencional se puede adaptar a lo que quieras con una mínima inversión, de hecho los trenes nuevos ya se fabrican todos multitensión
Sino ojo, que la AP-7 va a pasar a ser gratis, pero ojo, que en Cataluña no...
Ahhh, porque depende de al Generalitat.
Cuando conviene cada barco tira para su lado.
(Por si no queda claro, intento repartir ostias a ambos lados)
los trenes nuevos ya se fabrican todos multitensión
Depende de lo que compres, pero en teoría los trenes nuevos se pueden comprar todos bitensión.
En cuanto a las líneas de tren, para electrificaciones nuevas 25 kv es bastante más barato, pero para las existentes, es mejor dejar 3kv.
Adif debería haberlo retirado; lo más probable es que nadie denunció que estaba puesto.