Habréis visto o recibido una recomendación de un vídeo donde un propietario de un Tesla Model 3 Long Range realizaba un recorrido de apenas 150 kilómetros con una carga. Un clip sin apenas datos, que hemos querido comprobar. (...) nos hemos lanzado a realizar un test rápido para saber qué autonomía podríamos hacer nosotros en condiciones reales también a temperatura bajo cero.
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etiquetas: autonomía , tesla model 3 , invierno , 150km , fake , prueba , autovía 
No voy a intentar justificar los precios de los eléctricos ni querer indicar que son accesibles, por que no lo son. Solo luchar un poco contra las campañas de desprestigio a esta tecnología.
Y, de paso, recordar que no es recomendable reenviar mensajes con afirmaciones contundentes sin contrastar un poco la información.
Finalmente, al llegar al 5% hemos dado por concluido el test, y el marcador del coche nos mostraba que habíamos recorrido un total de 274 kilómetros
El modelo usado es un Tesla Model 3 Long Range Dual Motor
No esta mal del todo, salvo por la pega que el Long Range te vendía que podías hacer 600KM con una carga.
Lo triste es que se hay infinidad de cuñados que les siguen la campaña de forma totalmente voluntaria, por simple catetismo. Aunque como siempre es imposible discernir entre astroturfers profesionales y simple voluntarios convencidos.
Esta campaña contrasta con la contraria, una campaña de marketing verde a favor de los coches de hidrógeno. ¿Porqué? Pues claramente porque esto beneficia a las petroleras, pues más del 99% del hidrógeno producido a nivel mundial es hidrógeno gris, subproducto de combustibles fósiles (Gas), según datos de la Agencia Internacional de la Energía.
Eléctricos caca, no tocar.
(…) por lo que con una carga completa esta unidad del 2019 debería ser capaz en estas difíciles circunstancias poder recorrer antes de pararse unos 315 kilómetros.
WLTP es en unas condiciones concretas (no autovía a 120km/h).
Que sí, que puede llevar al engaño si no miras la letra pequeña, exactamente igual que los teóricos litros/km de los coches térmicos
"habíamos recorrido un total de 274 kilómetros" // "El recorrido lo hemos hecho a 120 km/h constantes"
No sé mucho de coches eléctricos y menos de Teslas que no he podido probar, pero hay "cosas sospechosas":
Si a 120km/h ha hecho 274km ... ¿cuantos haría a 180-200kmh y bajas temperaturas?
Apuesto a que "el del video" que además parece que salia de ruta junto a otro coche potente de gasolina, le estuvo pisando además de seguramente salir al 85% o así y recargar al 10% etc... para "conseguir los 150km"...
Si lo anterior es cierto, no lo sé, es una queja legítima me parece(aunque los 150km sean una exageración) en un coche de ese precio y "de esas promesas"
Por otro lado hay un INDICIO que hace tiempo que a mi me llama la atención:
De media, cuando veis berlinas de >50k euros por la carretera, ¿a que velocidades van? en mi caso particular no he visto nunca un Tesla3 ni TeslaS ir rápido en autovías/autopistas, incluso de media van a velocidades legales...
Hay algo ahí, parte seguro es "el sesgo" pues estoy seguro de que el comprador medio de tesla es "menos quemao" que el comprador medio de berlinas de >50k euros, pero aún así, a mi siempre me ha extrañado y creo que explica parte de estas historias...
Creo que puede pasar parecido a lo que yo llamo "el timo de los TDI" que te vendían coches de 150cv a precios "un poco superiores a su equivalente de 150cv de gasolina" y consumos menores, pero que esos 150cv no pueden ser usados como los 150cv de un gasolina equivalente, porque los romperías, digamos que eran coches de 90cv con un "boost cortito de 150cv" si no querías romperlos. Con los electricos no es "romperlos" pero si es "agotar la bateria". ¿o se me escapa algo?
(y esos "consumos menores" no eran tan menores si las velocidades, y especialmente las aceleraciones, eran grandes). Yo he realizado consumos de 11l/100 con un A6 tdi 150cv en una ruta donde mi Accord 2.4 de 200cv(y 10 años mas viejo) hace más rapido consumiendo 10l/100 km.
P.d.: el autor del video y varios streamers y tal parece han quedado para contrastar datos próximamente...
Por la autopista a 120 nunca me ha adelantando un Tesla.
No se... parece que encaja...
Y nunca he adelantado a un tesla en autopista, y voy a 130...
El tema, me da, es que no hay tantos.
A ese le paso.
Se dan los valores en condiciones optimas, no la media.
O me estas diciendo que, en algun caso, el coche en cuestion pasa de los 560km de autonomia?
Según me contaron los locales, al quitar las ayudas al eléctrico, la gente ha vuelto a comprar coches normales. Esto es lo que puedo aportar, Ha sido mi primera experiencia en un coche electrico, dicho sea de paso.
pero eres tu el que controla el consumo del coche, no el hombre del tiempo. es como si te cogieran el coche y te lo devolvieran con el deposito medio vacio sin decirte nada con la gasolinera mas cercana a 50km en direccion contraria a donde tienes que ir (en lugo hay sitios asi) el dia que te levantas tarde. es una variable mas a añadir, otra cosa mas de la que preocuparse.