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¡Sorpresa! Hyundai construirá una fábrica en España para suministrar baterías a Volkswagen

¡Sorpresa! Hyundai construirá una fábrica en España para suministrar baterías a Volkswagen

Hyundai Mobis ha anunciado la construcción de una nueva factoría en España, lo que nos indica que sus sistemas se montarán en los modelos producidos en las plantas de Landaben (Navarra) y Martorell (Barcelona); es decir, aquellos asentados sobre la plataforma MEB Small.

| etiquetas: hyundai , volkswagen , fábrica baterías
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68 comentarios
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Comentarios destacados:              
#1 Y seguimos con las buenas noticias del gobierno de Perro Xanxes
  1. Verdaderofalso #1 Verdaderofalso
    Y seguimos con las buenas noticias del gobierno de Perro Xanxes
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  2. jonolulu #2 jonolulu
    Una fábrica de montaje de vehículos genera mucha industria auxiliar, como es el caso.

    Lo que no me queda claro es si el ensamblaje de baterías requiere mucha mano de obra. Al final las celdas y la BMS llegarán de china y aquí si acaso se soldaran y se les añadirá un chasis.
    1 K 19
  3. Karaskos #3 Karaskos
    Pero esas fábricas están en Madrid? 8-D
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  4. #4 tropezon *
    #2 Todo es un poco lioso.
    Porque las baterías se ensamblarán en Sagunto (las celdas que vienen de China) y los coreanos lo que crean es el sistema de ensamblaje de batería, que parece que es el BMS y algo más.
    Y todo eso junto se ensambla en 2 fábricas, una en martorell y otra en navarra, pero que está a 10 km de la fábrica de VW, lo que ha ocasionado protestas sindicales.
    Así que esto es una fábrica nueva que se pone "cerca de una fábrica actual de coches" que dicen en el artículo.
    ¿Será que se van a Navarra y por eso no han montado la fábrica de ensamblaje dentro de la VW navarra?
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  6. javierchiclana #6 javierchiclana *
    #5 SEAT nunca tuvo tecnología propia. Fue una suerte que VW la "adoptara" y se hayan mantenido miles de puestos de trabajo. old.meneame.net/story/historia-seat-ibiza-guille-garcia-alfonsin
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  7. #7 Pastis
    #4 en Martorell van a ensamblar las baterías para su propia fábrica con sus propios trabajadores. En VW Navarra en vez de ensamblarlas en la fábrica por sus trabajadores lo han subcontratado a una empresa, que es Mobis, que pertenece a Hyundai. En Martorell sobraban trabajadores y de esta forma los ocupan, en VW Navarra no sobran y ante hacer una inversión de 200 millones o subcontratar en trabajo y que otra empresa haga la inversión, han optado por la segunda. Cada coche va a salir entre unos 250€ o 300€ más caro subcontratando, a cambio no hay inversión inicial. Para VW Navarra es mejor la inversión, para VW Alemania, que es la que suelta la gallina, no. Pero para Navarra ¿que es mejor, una gran empresa de automoción, o diversificar a dos empresas?
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  8. #8 tropezon
    #7 Pero... ¿los kit que vienen de Korea los ensamblan también en Martorell para los coches de allí?
    Es decir, ¿el BMS es coreano para todas las marcas o solo para los de Navarra?
    Porque supongo que las celdas vienen todas de Sagunto.
    Lo digo porque mencionan en el artículo que también han llegado a acuerdos con otras marcas asiáticas.
    ¿Pudiera ser que dentro del grupo VW existan varios sistemas de gestión de baterias comprados a otros fabricantes?
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  10. zordon #10 zordon
    #9 tu crees que los políticos de España están a la altura de los de Corea?
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  11. Cehona #11 Cehona
    Pegaso/Barreiros ¿Echas de menos la autarquía?
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  12. #12 Nadaquever
    #9 Lo de Endesa si que fue un gol por toda la escuadra, con el cuento de "Europa no nos deja tener una energética estatal", mientras ahí están Total o ENEL (que se lleva todo los beneficios de ENDESA). ¡Y lo decían sin reírse!
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  13. angelitoMagno #13 angelitoMagno
    ¿Qué tiene de sorpresa? España lleva años atrayendo industria y fábricas en nuevas energías.
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  14. falcoblau #14 falcoblau
    #3 No, allí ponen la sede y reciben el dinero :troll:
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  16. #16 pepeco
    #4 Creo que en Sagunto se harán la celdas, no su ensamblaje en pacs
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  17. pichorro #17 pichorro
    No acabo de entenderlo, a ver si alguien me lo aclara. La fábrica de VW en Sagunto es precisamente de baterías eléctricas. Por lo tanto, ¿qué quiere decir que Hyundai le suministrará baterías? ¿no será al contrario?
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  18. johel #18 johel
    #7 Subcontratando no se diversifica nada, solo se precariza el trabajo.
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  19. #19 escuadron
    #1 Le das el mérito a Pedro porque sabes que su gobierno ha sido parte de la negociación?
    Ese tipo de cosas es mas de gobiernos autonómicos, pero larga vida Santxe y que la derecha rabie :ffu: :ffu: :ffu:
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  20. Mellamantrol #20 Mellamantrol
    #9 Ya lo decía mi abuelo que con Franco se vivía mejor.
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  22. #22 Pastis *
    #8 desconocido, mi info no llega a tanto.

    Aquí explican un poco más que la noticia de arriba
    www.noticiasdenavarra.com/economia/2023/08/09/volkswagen-navarra-queda
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  23. #23 j-light
    #12 Como actores hay que reconocer que no tienen precio.
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  24. #24 j-light
    #21 Somos una colonia económica, y han puesto a los líderes necesarios para los planes.
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  27. Verdaderofalso #27 Verdaderofalso *
    #26 eso no lo sabes gallu xD

    Lo que me gusta es veros a algunos entrar al trapo xD es impagable
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  28. gelatti #28 gelatti
    Vamos, que aquí se va a ensamblar lo que se diseña y fabrica entre China y Corea, para poder decir que es un coche "europeo" y no tener problemas de importación o se perder subvenciones como las francesas.

    Que sí, que mejor que lo monten aquí que fuera, pero que pena no tener esa capacidad de innovación tan importante.
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  29. #29 fpove
    #17 Que van a comprar las cosas fuera, montarlas aqui y decir que son europeas xD.
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  30. #30 LaColetadeDusko
    Es llegar el PP al gobierno valenciano y llegar inversión extranjera.

    Chupate esa,Perrosanxe
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  31. #31 fingulod
    #9 ¿Es irrelevante? ¿quieres vender coches al extranjero sin saber fabricarlos? Seat se dedicaba a hacer versiones de coches Fiat, cuando dejaron de dar permiso le quedaron dos opciones, cerrar o coger tecnología de otros ¿te suena el Ibiza "system porsche"?

    Y por cierto, Pegaso cayó precisamente por eso. Siempre había ido justo de tecnología, cuando salieron las primeras normas anticontaminación sencillamente no pudo hacer motores que cumplieran esas normas.

    Eso de "había tiempo de desarrollar la tecnología". Después de 30 años sin hacerlo ¿crees que en 3-4 años sacas de la nada un coche puntero? O sencillamente competitivo. Por favor...

    No, la tecnología es lo único importante. Por eso VW puede comprar Seat y hacer coches en España o Polonia y ganar dinero.
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  32. #32 mariopg
    o sea, en paisos catalans o en euskadi... bien!
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  33. xiobit #33 xiobit
    #1 Al final va a tener que trabajar hasta Pagascal. {0x1f601}
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  34. painful #34 painful
    #17 En la noticia que enlaza #22 mencionan lo siguiente; La instalación creará al menos 200 puestos de trabajo directos y se encargará de ensamblar y empaquetar las celdas de baterías que serán fabricadas en la gigafactoría que Volkswagen levantará en Sagunto (Valencia).
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  35. #35 ElSev
    #5 España tuvo varias empresas de automóviles, FASA, Authi, no solo SEAT. Lo que pasa que normalmente iban asociadas a marcas extranjeras y sin diseños propios.

    Pero el Renault Siete por ejemplo era exclusivo de FASA y no se vendía en Francia (era un R5 con maletero)
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  36. #36 Dropa_Sanchez
    #27 Es lo que tenéis los trols, que os alimentáis con cualquier porquería
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  37. crycom #37 crycom
    #19 Y si hay mérito del Gobierno central o de la Administración anterior ya aprovecha el PP para quitarla www.meneame.net/m/actualidad/generalitat-pp-borra-representacion-socia
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  38. crycom #38 crycom
    #9 SEAT es un pozo sin fondo para recibir ayudas, hubiera preferido que ese dinero se invirtiese en otras cosas.
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  40. #40 chochis
    #5 Hyundai es un chaebol. La automoción es sólo uno de los pilares en los que se mantiene.
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  41. #41 escuadron
    #37 Y si es mérito de un gobierno de los malos ya os encargaréis de silenciarlo. Pero de entrada, esto es cosa de los buenos, o por lo menos lo haremos parecer.
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  42. crycom #42 crycom
    #41 Te das cuenta que el caso que te he enlazado ha sido el propio nuevo Gobierno autonómico, no la opinión o envío de un meneante, que el PP ha hecho una labor partidista de los recursos públicos para hacerse con la autoría de algo que no han hecho ¿No?
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  43. #43 Papitopapito *
    No es lo que quería Navarra....lo que quería Navarra y los trabajadores de VW es que la planta de baterías estuviese integrada en la infraestructura de VW Navarra. Me imagino que los costes mandan.
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  44. #44 Pastis
    #17 En Sagunto se van a hacer las celdas, el ensamblaje de las celdas, la electrónica (BMS) y demás, lo hará Hyundai
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  48. crycom #48 crycom
    #47 Navantia es el ejemplo contrario, porque se enfocó a vender fuera desde hace varios años, SEAT estaba y está para dar trabajo en la zona aunque sea a costa de que los paguemos todos y encima un poco del dinero vaya para Alemania.
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  49. Verdaderofalso #49 Verdaderofalso
    #36 xD el que no envía ni una noticia ni nada, salvo comentar
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  51. #51 Dropa_Sanchez
    #49 Me acabas de romper el corazón. Creo que después de tu comentario no podré volver a meterme en ningún foro en años...
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  52. trigonauta #52 trigonauta
    #19 El PERTE para el desarrollo de vehículos eléctricos, en el que se incluirá seguro este proyecto, es cosa del Gobierno y Perro Sanxe.
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  53. trigonauta #53 trigonauta
    #25 Esto, seguro: #52
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  54. #54 fingulod
    #45 Los fabricaban con la tecnología de Fiat. En el momento que perdieron la licencia (vamos, que Fiat les dijo que no) intentaron continuar, perdieron en los tribunales y buscaron otra empresa que les prestara tecnología de motores. Y el grupo VW lo que hizo fue primero dejarles hacer motores como los suyos, y luego comprar la empresa. Algo parecido a lo que hizo con Skoda.

    Eso de "si lo sabes lo dices"... lo sé y lo estoy diciendo. Todos los Seat hasta los años 80 eran copias de los Fiat (Fiat no vendía en España), en el momento que España entro en la CEE, dejó de interesarle el acuerdo. Y no he dicho que la tecnología fuera la causa que VW comprara Seat. Lo que he dicho es la falta de tecnología es la que hizo que Seat buscara un comprador; no es lo mismo. VW compró Seat por sus fábricas y su mercado. Y si no lo hubiera comprado VW su futuro hubiera sido ser comprada por otro o su desaparición.
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  55. #55 fingulod
    #35 Sí, teníamos fábricas y podíamos modificar diseños ajenos. Pero nada más. Desde Hispano-Suiza España no ha tenido una empresa de automoción puntera. Y los turismos Pegaso eran muy buenos, pero...
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  57. porcorosso #57 porcorosso
    #51 No caerá esa breva.
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  58. #58 Dropa_Sanchez
    #57 Hablando de fascistas xD
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  59. #59 Mayo_2024
    #5 ¿Qué? Seat era un desastre. Su maquinaria estaba desfasada. No vendía al exterior y amenazaba quiebra.

    La compró WW, que tenía tecnología punta que usó para relanzar la marca e invirtió millones en Seat.

    Si no se hubiera vendido o habría cerrado o habría necesitado un rescate para cerrar luego. Obviamente no eran capaces de gestionar el dinero necesario como para arreglar el sistema de producción.
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  60. #60 Mayo_2024
    #28 Si diseñamos en España y fabrican en china, mal.

    Si diseñan en china y fabricamos en España, mal.
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  61. #61 --6668--
    #3 Si estuvieran en Madrid, estaría esto lleno de comentarios pidiendo que las pusieran en Soria y Albacete.
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  62. #62 chochis
    #46 amén
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  63. crycom #63 crycom
    #50 Deben vender y solo vendiendo fuera pueden hacer suficientes barcos para seguir innovando, el mercado español no es el estadounidense que permita un flujo constante de pedidos.
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  64. #64 asgard_gainsborough
    #7 O sea, que somos la mano de obra barata, con subcontratas, y lo venden como algo bueno
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  66. noexisto #66 noexisto
    #2 Depende de cómo se haga. Ya hay “chasis” que son la batería propiamente dicha. El tema está en constante evolución (ayer vi un vídeo sobre baterías en estado semisolido que se están vendiendo en vehículos con 1000 kms de autonomía -llegan a 800 según usuarios reales- )
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  67. mariKarmo #67 mariKarmo
    Maldita Perra Sanxa
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  68. pichorro #68 pichorro
    #34 #44 Gracias a los dos. Ya veo. La batería en sí se hará en Sagunto, mientras que Hyundai se encarga del ensamblaje y otras cosas, como la electrónica. ¡Gracias! :ferrari:
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menéame