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La  subida a 130 Km/h camufla una reducción del límite de velocidad para el 90% de las carreteras

La subida a 130 Km/h camufla una reducción del límite de velocidad para el 90% de las carreteras

El aumento de la velocidad máxima permitida desde 120 km/h hasta 130 km/h en algunos tramos de autopistas y autovías. Pero lo cierto, es que en realidad, lo que esconde el borrador es una restricción a la velocidad permitida en el resto de las vías, que suman el 90% de la red general de carreteras. Carreteras convencionales con una plataforma superior a 6,5 metros de anchura: pasan a los 90 km/h, cuando hasta ahora por esas vías se podía circular a 100 km/h, ya que suelen cumplir con el requisito de tener un arcén pavimentado de más de S

| etiquetas: límite de velocidad , tráfico , autopistas , dgt
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  1. Anunciar medidas al más puro estilo del PP, con alevosía y manipulación premeditada... Qué diver la dictocracia esta.
  2. #97 No te olvides de los abuelitos, ni de los tractores, ni del pelotón de ciclistas.
    #100 A 0km/h la mortalidad se reduce en un 100%.
  3. #7 Más claro ni el agua.
  4. espera lo peor
  5. Y un nuevo gasto en inversobres fabricantes de señales, pegatinas para señales o de contratas que se dedican a cambiar las señales (todas ocultando sus "dueños" reales y su dinero en paraisos fiscales www.meneame.net/story/duenos-gigante-sanidad-privatizada-ocultan-islas ).

    ¿que hay de mi negocio de Señales Bermejo, estoooo... quiero decir Sanitarios Bermejo? ¿donde está el señor subsecretario? (y sin olvidarme de "mi negocio" de las itv)
    www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qGQ2maexrDY#t=66

    Todos a la carcel, 1993 (que grande)
    www.youtube.com/watch?v=qGQ2maexrDY

    Apoteosico, todo esto antes de los cables de wikileaks, Falciani, los banqueros, Bankia, embajada de la santa sede ... (mirad como empieza)
    #0 #1 #2 #3 #4 #5 #6  media
  6. #30 Te sugiero que tomes All-Bran para el estreñimiento. Para mi no hay nada más placentero que tener delante a alguien que vaya ligeramente más lento que yo. Hace que baje el ritmo, conduzca más relajado y evita que los ansiosos como tu que vengan detras me adelanten, ya que les resulta demasiado difícil adelantar a dos coches a la vez.

    #97 Yo no soy mujer y me encanta ir a 15-20 mph por debajo de la velocidad máxima permitida en carretera, que en Reino Unido es 60 mph para carreteras de un carril para cada sentido sin separación en medio. 60 mph en la mayoría de esas carreteras es de locos, y 50 mph roza en muchas ocasiones el límite de la cordura.
  7. #105 Y hablando de banqueros vaticanos y la santa sede.

    Vaticano: prohiben todos los pagos con tarjeta
    www.meneame.net/story/vaticano-prohiben-todos-pagos-tarjeta
  8. #24 Que dijeran que bajar el límite de velocidad es un disparate, un esperpento, una medida soviética y una improvisación caótica no significa que no fueran a hacer lo mismo. :troll:
  9. #4 En el verano de 1995 hice un viaje de playa en playa por gran parte del litoral español, he recorrido gran cantidad de carreteras secundarias y autovias; pero la que realmente me ha metido miedo en el cuerpo fue la A4 de regreso hacia madrid y de noche. Creo que no he vuelto a encontrarme una carretera en peor estado, quizás pasara por alguna, pero al no ser una autovía iría a menos de 50km/h, y no me habré percatado.
  10. #106 ¿Eso es una ironía verdad? ¿de verdad te gusta ir detrás de alguien? ¿también te gusta que otro tío le haga arrumacos a tu señora mientras te tocas? o_o

    A mi lo que me relaja es precisamente no tener a nadie delante, en cuanto no tengo a nadie delante conduzco muy lentito, y si me adelantan que me adelanten pero que se vayan ligeros y no se me paren delante, que yo no tenga que reducir mi velocidad, sea alta o baja, por nadie... pero tener que ir detrás de un cagueta que va a paso de abuela con muletas y no poder adelantarlo es desesperante, te dan ganas de tener una oruga blindada con palas delanteras y echarlo de la calzada :troll:
  11. #1 porque a hostias y a impuestos estamos ya que no hay nada más que exprimir.
  12. #29 #27 Yo tengo claro que esa opinión se basa en la paranoia del que busca en cada acción del gobierno una trampa escondida para sacarnos los cuartos.

    Pues yo tengo claro que tu opinion es un monton, hediondo, de mierda:

    Desde que salieron las autopistas diciendo que no ganaban tanto como esperaban y que iban a pedir mas pasta al gobierno se viene oyendo esto...

    Ahora suben la velocidad en autopistas y la bajan en las alternativas... El objetivo es claro: que la gente use las autopistas pq de verdad ahorre tiempo....

    Ejemplo: Irun - Madrid: por carretera a 100, por autopista a 120... no te merece demasiado la pena...

    Ahora 90 por carretera o 130 por autopista...

    No es paranoia, es saber sumar. O que crees? que les ha dado por cambiar las velocidades asi sin mas? anda no jodas...
  13. Reacciones de algunos partidos:


    El PSOE alerta de que aumentar la velocidad a 130 km/h es incrementar el riesgo de que el accidente sea mortal
    www.europapress.es/sociedad/noticia-psoe-alerta-aumentar-velocidad-130

    EQUO lamenta el aumento a 130 km/h y pide volver a 110 km/h de velocidad máxima
    www.ecoticias.com/sostenibilidad/76166/EQUO-lamenta-aumentovolver-velo

    El PP cree que el límite de 130 beneficiará a las autopistas
    www.larazon.es/detalle_normal/noticias/1397244/sociedad/el-pp-cree-que
  14. En las carreteras que tengan el límite de 50 kilómetros por hora los ciclistas van a convertirse en legión.
    Creo que deberíamos empezar a ensayar los silbidos de la serie Verano Azul y el que no tenga bicicleta, que se la compre.
    ¡Más barato, más ecológico, más sano, mismo rendimiento!
  15. #15 Que lo pongan a quien no ponga el intermitente en un cruce o redonda y se inflan a recaudar.
  16. En poblado, sí en algunas calles el único intervalo de velocidad que permiten las velocidades mínima y máxima de la vía van a ser entre 25 y 30 kilómetros por hora, entonces para no incumplir la nueva norma, voy a mirar más al cuenta-kilómetros que al paso de peatones o al semáforo al cual "presiento" que me estoy acercando.
    ¡Apañaros como podáis, que yo tengo que obedecer mis límites de velocidad y la dichosa aguja no para de bailar!
  17. Que mas da a cuanto pongan el limite, no hay dinero para gasolina ni para peajes, iremos más despacio pero seguiremos sin usar la autopista, aunque aún les queda una opción que no han contemplado: poner peajes en autovías, dinamitar el resto de carreteras y decir que ha sido ETA, win-win para ellos.
  18. Después de leer esta noticia no me queda mas remedio que cagarme en los traidores que hacen estas leyes para hundir mas a España y a los españoles .
    Espero que los que tenemos coches no permitamos este atropello y haciendo caso de las leyes que ponen demostremos que son unos inútiles , y no solo les ágamos dimitir , hay que denunciarlos y que paguen sus errores embargando todo lo que tienen o metiéndolos a la cárcel.
    Como explicación a demostrar que son unos inútiles y solo buscan estafarnos a base de multas (robos a mano armada , pues haber quien es el gracioso que no para cuando te mandan ) y con prevaricación pues aunque no te paren ni te enteres de repente te embargan la cuenta del banco si según ellos te pilla un radar y te saca una foto y no tienen tu dirección pero si el numero de la cuenta del banco , lo mejor es hacerles caso y circular a la velocidad que dicen o incluso mas despacio y sobretodo antes de las entradas a las utopistas para hacer atascos quilométricos que impidan las entradas al negocio que quieren poner eso si que nadie entre en la autopista a pagar todos por las carreteras de toda la vida , (seria como manifestaciones legales ya que circulando tan despacio y muchos coches se cagarían cuando se den cuenta que ellos mismos hicieron la ley en su contra) .
    Y para meterlos a la cárcel y que paguen sus errores solo es que cuando se preparen esos atascos con los vehículos que usamos para ir a trabajar y demostremos que durante años llegábamos a la hora y desde esa ley llegamos tarde o simplemente no llegamos por atasco les denunciemos por inútiles o prevaricación de intento de negocio a base de multas o pagar autopistas y que paguen ellos los perjuicios después de echarlos del gobierno para que no paguen con dinero publico
  19. #14 Yo me puedo levantar hasta una hora antes, pero el banderazo de salida me lo dan los niños cuando entran en la escuela a las 08:00.
    Tu propuesta sirve si vas solo por la vida, pero cuando dependes/dependen otras personas tienes que adaptarte.
  20. #2 la medida es extrictamente economica y muy facil de entender:

    1 - Recaudar mas con multas en las carreteras convencionales, o hacer que les sea imposible usar esas carreteras.
    2 - Forzar a la gente a usar las autopistas.... que cada vez mas seran de peaje.

    No se habla mucho de ello... pero las autovias/pistas de peaje son un pufo brutal que alguien tiene que pagar (dos veces como siempre).
  21. Yo no se si la mayoría de gente de meneame vive en la gran ciudad, supongo que si, por que yo vivo en una comarca donde no hay ni un solo kilómetro de autopista, autovía ni carretera nacional, imaginaos el panorama...

    Ahora mismo en casi todos los tramos, directamente no hay ni una sola señal de limite de velocidad así que vas a lo que te deja la carretera, y donde la hay no pasa de 90km/h aparte de dentro de los pueblos que si que hay limites y son a a 50,40, o 30km/h.

    Me están diciendo que donde esta señala la separación de sentidos solo voy a poder ir a 70km/h y donde no a 50km/h? Va a ver una pareja de guardia civiles detrás de cada uno de nosotros? Van a poner señales por todas las vías, donde hasta ahora no había nada?

    Que sentido tiene aplicar eso en el medio rural, hacer que la gente acabe harta y se vaya del pueblo, por que con esta medida nos vas a salir mejor ir en carretas tiradas por burros.

    Es un absurdo recaudatorio.
  22. Que inviertan en zonas con puntos negros de accidentalidad ¿Y por qué reducir límites de velocidad en tramos de excasa o nula siniestrabilidad?
  23. Es ahora cuando hacen públicas las autopistas a las que se les acabó la concesión hace ya décadas, no?
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menéame