[1] En la maniobra de aproximación a un ciclista o grupo de ciclistas, hay que reducir la velocidad en 20 km/h y mantener la distancia de seguridad. En concreto, la norma fija la reducción en 20 kilómetros a la hora. [2] Adelantar siempre que no exista peligro, dejando 1,5 metros de distancia. "Que no te preocupe la línea continua porque puedes sobrepasarla", recuerda la DGT. [3] Si la vía tiene dos o más carriles, es obligatorio cambiar de carril con la nueva normativa vigente.
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etiquetas: adelantar , ciclistas
1- que paguen impuesto circulación
2-que paguen un seguro
3-las carreteras son para los coches.
En la maniobra de aproximación a un ciclista o grupo de ciclistas, hay que reducir la velocidad en 20 km/h
Sea cual sea la velocidad que lleves la cifra exacta a reducir es 20 km/h
Esto es como los pórticos luminosos que pone "modere su velocidad" sin saber a qué velocidad voy.
Y si, respeto adelantando cuando puedo con seguridad pasándome al carril contrario, pero mas de uno me lo ha puesto difícil hasta en esas condiciones para mantener el metro y medio sin salirme por el lado contrario.
¿A qué te refieres con esto, a que te "adelantan" circulando entre los coches parados en un semáforo? Esto no es saltarse un semáforo ¿no? Claro que, por lo que parece, según tú lo que deben hacer los ciclidtad es arrancar en parada detrás de tu tubo de escape, algo sin duda muy saludable.
Si, es saludable andar en bici, pero no dejaros el cerebro en casa porque no os entra en el mallot.
Yo si soy la guardia civil y me mandan la grabación de un adelantamiento mal , le pido la grabación desde que salieron de casa y así multan más.
Por favor, usar los puñeteros intermitentes SIEMPRE, han estado a punto de llevarseme por delante dos veces precisamente por esto.
Pues no, no es justo tener que renunciar a algo a lo que tenemos derecho sólo porque hay gentuza suelta
Los ciclistas: Ese gran peligro de la circulación.
Creo que cada tipod e vía debería tener una velocidad máxima y una mínima.
Eso ayudaría.
Que si los conductores de coches no respetan, que si los ciclistas hacen esto o aquello. No es cosa de ser ciclista, motorista o conductor de coche, camión o lo que sea. El que es un maleducado lo es tanto si va en coche como si va en bici y el que intenta respetar las normas lo hará en ambos casos.
Pero hay una cosa a tener en cuenta, tenemos derecho a circular, y tenemos el derecho a hacerlo de forma segura, y el resto tienen la obligación de respetarnos.
Como comentas, eres ciclista de montaña y evitas cualquier carretera, pero no tienes en cuenta la importancia en la movilidad y el la actividad física el poder contar con vías seguras. Mucha gente la usa por ciudad o por turismo.
Fuera de esto, espero que algún día este país evolucione en el respeto. Hay una panda de hijos de la gran puta que son peligros consentidos en carretera, hoy son estos ciclistas, mañana una señora cruzando un paso de cebra y pasado uno de vuestros hijos.
Pero todo esto se aplica a coches y motos. No creo que se aplique a las bicis.
No contentos con su intrusismo, se ponen en grupos, y de charreta entre 2, incluso 3 bicis en paralelo... y no veo que estén yendo a currar o de rider, que esos si suelen ser por ciudad, y a esos si les doy el beneficio del "joder que están currando".
Pero con este veranito, verte a esta peña, en carretera transitada, existiendo rutas preciosas y alternativas para hacer el monguer igualmente, y lo mejor de todo, a las 12 con to el solitrón se te plantan en carreteras de 2 sentidos de un solo carril bastante transitadas, y saber que la ley no sólo les amparas, sino que te buscas problemón de no respetar que vayan charlando tranquilamente mientras te obligan a ir en procesión tras de ellos... creeme... no todo el mundo usa la bici por deporte, es una expresión científicamente válida, pero ni de coña corresponde al incivismo que toda esa jauría de mongoles, representa la auténtica realidad.
Muy muy pocos accidentes hay...
El otro dia le cruce con un conocido que iba 6 en dos filas de 3 y les pregunté a modo risas y me dijeron « asi les obligamos a tener que cambiar de carril para adelantarnos y es mas seguro.
No se si tendrá logica o no, pero son cosas que hay que plantearse porque ahora mismo ellos estaban yendo mal e infringiendo la norma y a lo mejor realmente es mejor o más seguro así.
Tu eres consciente de que el hecho de circular en paralelo los ciclistas, multiplica exponencialmente la casuística de accidentes de tráfico en carretera verdad? Porque de hecho, lo que tu opines de mi opinión... tiene la misma relevancia que la mia... verdad?
La cuestión es que los hechos, son los hechos, hay lo que hay... y obviamente, tener una opinión armonizada y conjunta, puede tener su peso para producir un cambio. Si todos pensaran como tú, hoy todavía habría esclavos y las mujeres seguirían sin poder votar. Por poner algún ejemplo.
Tambien es cierto que un puerto de montaña un domingo adelantando ciclistas sin parar acaba con la paciencia de cualquiera, aunque todo el mundo siga las normas. De esto no tiene la culpa nadie pero es suboptimo…
Visibilidad de la vía.
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Ah!.... la importancia de las preposiciones...
Esto que ha puesto #22 yo ya lo he visto o sufrido como conductora. Cuando te pasa una vez después ya vas atenta a los cambios de trayectoria del de delante porque pueden venir con ciclista, pero mientras... Te llevas uno fácilmente.
Y luego conductores de cobre que salen de carreteras secundarias mirando solo si vienen coches por el lado que ellos quieren ocupar, sin ser conscientes de que si alguien está adelantando (sea ciclista o no) se lo come...
Y si vas adelantando a un ciclista y te sale un coche de una carretera de estas y te da tiempo a elegir... Contra quién vas?
No es que haya un odio visceral por los ciclistas o por los coches pequeños como dice #6, es que si hay que elegir uno prefiero chocarme con la más pequeña de las opciones.
Mejor un coche pequeño que un camión. Mejor un ciclista que un coche. Y así.
Este tema debería solucionarse creando más vías verdes o carriles solo para ciclistas, porque es un peligro para todos aunque se quiera hacer bien.
Joer, ya lo tengo, movámonos todos en coche por todos lados, ¿qué puede salir mal?
Yendo por el arcén en fila de uno, no son pocos los que te adelantan sin reducir nada la velocidad ni apartarse lo más mínimo sin dejar 1.5m de distancia. Yendo en fila de a 2, primero te haces más visible, les obligas a reducir (qué crimen más grande!) para adelantarte con seguridad y dejándote espacio suficiente.
Dicho esto, yo en muy pocas ocasiones voy por carreteras muy transitadas, y si no voy solo, vamos a fila de a 2 si vemos que no pasan coches. Si veo que se acerca un coche, me voy poniendo progresivamente a fila de a 1 para facilitar al coche que pueda pasarnos con más facilidad. Si estamos pasando por un tramo con muchos coches, obviamente no vamos a ir en fila de a 2.
Los conductores, ese dios que solo usa el coche cuando le va la vida en ello, que jamás hace nada mal y sobretodo que JAMÁS de los jamases, se lleva vidas por delante de sucios ciclistas que se dedican a molestar a sus compidioses conductores.
Pobrecito el conductor, deberíamos hacerle un monumento por lo que tiene que pasar los sábados por la mañana.
Así que en estos casos suelo calcular el 1,5 justo e ir por el medio de los dos carriles.
Otras cosas como cortar curvas en un descenso es una absoluta temeridad, lógicamente. Especialmente en trayectos interurbanos.