El Triver Rana fue el intento de la bilbaína Construcciones Acorazadas por dejar a un lado las cajas fuertes y entrar de lleno en el mundo de la automoción. Un diseño original y atrevido que, sin embargo, finalmente fue barrido por la aparición del popular SEAT 600
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Pero creo que el 600 salió a un precio incluso inferior y ya tenía 5 cilindros, se llevó el gato agua. Tenía más calidad y diseño, era de otra categoría. Pero del Triver Rana resulta absolutamente memorable.
- La noticia: Triunfó el Seat 600 porque, por poco dinero más, era mucho mejor coche y más fiable.
- Meneante medio: Franco.
En 20 años pensaremos lo mismo del multipla?
Inflación calculada (siempre será más) a precios de hoy en día: casi 20.000 pavos
El mejor ejemplo es comparar el precio de los microcoches sin carnet actuales con los "normales", que son el mismo fenómeno ...
Yo veo los SUV que utiliza la gente y no digamos los monstruosos 4x4 y me parece que entre el 600 y esos gigantes debería haber un paso intermedio más funcional.
Y mira que no hablo ya de la más que necesaria reducción del parque móvil.
Cuando el Goggomobil se lanzó en el mercado español, se encontró con dos problemas fundamentales: la aparición del Seat 600 y que el régimen de aquellos tiempos no veía con buenos ojos que se fabricara otro coche que no fuera el de Seat.
www.autopista.es/especiales/Salones/goggomobil-el-coche-de-1963_105784
CC #2
#16 Lo paradojico es que se venden otros vehiculos mas inseguros, sin carroceria y equilibrio precarios y con solo 2 rueda.. Ademas de menores exigencias que la de los coches. Tal vez deberia haber una categoria de coches que sirvan de sustituto a las motos, pero mas seguros. Algo como el Twizzy, pero mejor hecho, por ejemplo que tenga puertas y ventanas y no le salpiquen las ruedas dentro del habitaculo.
Pienso que seria intersante una economia con marcas auxiliares basadas en marcas principales.
En pasado ya habia carroceros que modificaban modelos de fabricas y en sus inicios lo coches eran chasis y la carroceria la encargabas a uno de carros de traccion animal.
old.meneame.net/m/Motor/seat-no-eran-seat-creatividad-carroceros/
Marcas de coche desaparecidas… ¿Por qué? (24:35)
www.youtube.com/watch?v=OCUzAG1vdOY
Mis disculpas por mi error a teclear tenía cuatro cilindros. Con cinco hubiera sido un cochazo, aunque por otro lado no le cabían.
¿Sabes que el único que ha escrito de lo que te has quejado eres tú?
Proteccion de los elementos: lluvia, frio, se podria llevar aire acondicionado.
Mas seguridad: si patina no te vas al suelo y por miminia que fuese la cubierta ya es mucho mas que una moto que ademas se te puede caer encima.
Un conocido deber ir en silla de rueda por caers de la moto a casi 0 de velocidad. Aunque puede andar con muletas cortos recorridos.
Mas capacidad de carga, para hacer la compra, por ejemplo.
Mejor aerodinamica: una moto tiene un cx ,70 como la de un camion aunque con menos superficie frontal, obiamente. Es posible que gastase menos y tuviese mas prestaciones que una moto equivalente.
Vehiculo electrico pequeño: las motos electricas son buena opcion porque requieren poca bateria y se cargan con un enchufe normal. Un segundo coche pequeño tambien podria ser una buena opcion. Si la autonomia es suficiente para los viajes de diario, te puedes ahorrar el uso del grande y al ser electrico el ahorro es muy grande y con una bateria pequeña la inversion seria mucho menor que otro coche electrico.