Casi un tercio de los vehículos nuevos vendidos en Noruega el año pasado fueron exclusivamente eléctricos, un récord mundial para la industria establecido por un país que se esfuerza en terminar con la comercialización de vehículos de combustible fósiles para 2025. En un intento por reducir las emisiones de carbono y la contaminación del aire, Noruega exime a los automóviles que funcionan con baterías de la mayoría de los impuestos y ofrece beneficios como estacionamiento gratuito y puntos de carga para acelerar el cambio de los motores diésel
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Lo veo lógico.
Lo ilógico era lo de la venezolana PDVSA, vendiendo el litro de gasolina a precio de gominola (o más barato).
Leí un artículo en el que aclaran bastante bien las diferencias de comprar un coche eléctirco en España y en Noruega:
www.xataka.com/automovil/que-cuota-coche-electrico-noruega-21-espana-0
En este enlace lo explican mejor, comparando versiones equivalentes de motor de combustión y eléctrico, el último en España es 8000 euros más caro mientras que en noruega es 7000 euros más barato. Si se venden más es porque los precios están fuertemente intervenidos, no hay otra razón.
www.xataka.com/automovil/que-cuota-coche-electrico-noruega-21-espana-0
Lo veo lógico.
Lo ilógico era lo de la venezolana PDVSA, vendiendo el litro de gasolina a precio de gominola (o más barato).
¡Qué pena que todos no podamos darnos esos caprichos!
Se están reutilizando. Pero sale más caro reciclar que comprar el litio. Así que por ahora no se recicla. Va a ser un rico atentado medioambiental cuando se cumpla lo que dice #7 si no inventan algo por el camino
¿De verdad creéis que el parque móvil actual se va a sustituir por un parque móvil equivalente eléctrico?
Sancta simplicitas, que dijo Juan Huss cuando lo quemaban en hoguera.
El coche eléctrico estará solo a disposición de los ricos. Será un juguete más que un medio de transporte eficaz.
Los mortales comunes y corrientes tendremos suerte si disponemos de patinetes, bicicletas o transporte público.
Incluso nos consideraremos afortunados si tenemos calzado.
No es solo el combustible. Miro a mi alrededor, vivo rodeado de jugo de vegetación y animales de hace millones de años. Cuando se agote a ver con que se fabricará el ordenador con que escribo, las gafas que uso, el teléfono que tengo junto a mí, los cables, la ropa... hasta la comida.
El fin de lo hidrocarburos se acerca a toda velocidad y con ellos nuestra forma de vida.
Pon esas mismas condiciones aquí, no te jode. No falta educación, faltan ayudas e infraestructura
Y pesan gramos. Cuando todos llevemos coches con baterías de 30kilos que duran 4/5 años ya verás.
Edito. Te he puesto 30kilos y estoy flipando. Pesan casi 600kilos!! Cada una!
Y para que no me des muy duro, las renovables son geniales pero tienen límites obvios por física y por economía.
demanda.ree.es/visiona/peninsula/demanda/acumulada/
Espera a mirarlo por la noche para ver cuántos MW-h se han generado con cada fuente de energía. Fíjate en el trozo naranja, que es la solar. Verás que se genera muy poco a pesar de todos los huertos solares que se subvencionaron en época de Miguel Sebastián. Y lo que es peor, sólo produce cuando hace Sol. De noche no hay nada. Saca tus conclusiones.
La Solar debería producirse en donde se consuma: edificios, fábricas (si no necesitan demasiada energía) pero para cargar coches eléctricos...
No es sostenible cumplir el sueño de tener un coche cada uno. Lo más sensato es el alquiler por tiempo o más aún, municipalizar ese servicio y que se pague vía impuestos.
Las baterías dejarán de ser un problema, lo insostenible es mantener un sistema de vehículos individuales (somos varios miles de millones, por cada coche miles de metros cúbicos de tierra destruidos para sacar el metal, toneladas de combustible para transportarlo y fundirlo, cientos de litros de petróleo por cada neumático, etc), casi da igual el combustible si no fuera porque mata más gente que todas las guerras actuales juntas elpais.com/elpais/2017/11/28/buenavida/1511864408_744990.html
Seguro que tienen eso por qué votan a partidos políticos que cambian la ley de educación cada 4 años, SEGURO.
Nada tiene que ver la educación, ABSOLUTAMENTE NADA.
No hace falta que digas nada, ya sé que me has dado la razón.
De nada.
Cada país tiene sus recursos para generar energía, o como es en este caso para exportar la materia prima que la genera. El nuestro se encuentra super favorecido en cuanto a recursos renovables, pero no lo aprovechamos todo lo que deberíamos. Y aunque nadie diga que vivir solo de renovables no es viable, la realidad es que tenemos "coches sucios"!
Los hibridos estan en el porcentaje de los vehiculos con combustibles fosiles.
En España los Dacia son 7000 € más baratos y no copan el 25% del mercado.
Pero no te parece que todos los paises que pueden deberían tomar medidas similares de cara al futuro?
Tengo un amigo noruego que lo flipa con la reacción ante Madrid Central. Piensa que muchos madrileños somos directamente suicidas o muy gilipollas.
En España es renovable un 40%.
El 10% del PIB de este país está en la industria del automóvil.
Otro 10% es el turismo…Si los viajes se van a restringir mucho, adiós a otra forma de vida.
Además, las centrales solares no las fabrican los entes públicos, sino privados
Ya está bien de repetir tonterías por favor.
El petroleo esta estatalizado, pero con una configuración muy diferente, siendo explotado por consorcios publico/privados. Eso si, la política económica respecto al petroleo es puramente estatal no permitiendo la injerencia de lobbies, y en los consorcios la dirección estratégica siempre está en poder del estado.
Las baterías de un coche no tienen nada que ver con las de un móvil o las recargables de casa... no se hinchan y ni hacen cosas raras (vale, alguna darán problemas pero no esos), llevan un sistema de control de fallos y se controlan en cada revisión del coche. Además llevan su refrigeración propia. En cuando el coche sale de la circulación, las baterías se recompran para recuperar su células para sistemas de respaldo eléctrico (sai, acumuladores domésticos y similares), y cuando palman del todo se reciclan sus componentes. Pero en su vida útil no contaminan con litros y litros de aceites degradados o productos de combustión que son difícilmente/imposiblemente recuperables.
Eso si, lo que tenemos que meternos de una puta vez en la cabeza es que eso de un coche por habitante no es posible. Punto pelota... no se puede, así que los que proyectan su masculinidad y frustraciones en el caballaje de su coche ya se pueden ir buscando otro totem.
Como han dicho por ahí, lo de los noruegos con los coches eléctricos es un capricho que sólo ellos se pueden permitir.
Claro, sólo para los elegidos. . A ver que es eso de que la plebe tenga un coche.
¡Habrase visto!
Es irónico que el país que se jacta de no utilizar combustibles contaminantes viva de que los demás consumamos combustibles contaminantes.
Otras empresas como tesla plantean reutilizar las baterías de sus coches usándolas para sus acumuladores eléctricos en instalaciones solares Tesla.
Directiva 2006/66/CE
eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=celex:32006L0066
Aquí en España todavía está todo muy verde.
www.norskpetroleum.no/en/economy/governments-revenues/
Con el tiempo todas las baterías se acaban inflando y revientan liberando gas y líquido. Y las baterías por ahora no son reciclables.
Cada 5 años 500kilos de baterías por millones es una locura medioambiental
En Noruega son 4 millones de noruegos.
Peras y manzanas.
En este caso, nada tiene que ver la educación.
En España ya no hay donde poner más embalses. En Noruega ya producen el 90%+ con energia hidroelectrica y aun les quedan sitios.
Noruega tiene menos población que Madrid.
Nada es culpa del estado
2° prueba a escribir imperativos con el teléfono.
3° No espero que papá estado arregle problemas inexistentes como la gentrificación.
4° Supéralo