Mientras otras marcas trataban de cumplir la normativa, Volkswagen la imcumplía sacando más potencia, menos averías y falseando sus datos. Ahora esos coches deben de enfrentarse a modificaciones que reducen sus prestaciones, pero las otras marcas no vendieron por la competencia desleal de la marca alemana.
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Amos, anda...Porque trucos similares ya se habían utilizado con anterioridad, pero no hay peor ciego que el que no quiere ver ni peor vigilante que quien tiene también la cuchara en la olla.
Falsificar y engañar , lo hacen todos los sectores, pero este fraude es el colmo que puede terminar con el diesel.
Si cambian el test para que sea más realista todos tienen que adaptarse y todos pierden aunque VAG pierda más.
Dilema del prisionero.
Ese es el fraude, usar el "pwnage device" que es como si cambiasen el motor para hacer el test, porque cambiar la programación es casi como cambiar el motor, porque esta es una parte muy importante del motor.
-VAG: optimizo en condiciones de test (legal) y además meto un código específicamente diseñado para capar el motor (ilegal)
-resto: optimizo en condiciones test (legal) pero si denuncio fraude arriesgo a que cambien el test y ya no pasa
Si en la mía cambian el coche a 100 comerciales, los nuevos gastan 2 litros menos teóricos a los 100 que los anteriores, y la factura de la Solred sigue siendo casi idéntica cuando lo divides entre el kilometraje es que el consumo no cuadra. Y si eso no cuadra, tampoco el CO2 que es por lo que los coches nuevos eran más baratos que los anteriores al no pagar impuesto de matriculación.
Y si han engañado con el CO2, por qué nos tenemos que fiar de los NOx, HC, partículas...
Si lo hacen les pillarán ahora que van a mirar a todos al dedillo, ¿no?
Lo de que todos los coches emiten más en condiciones reales se sabe desde hace mucho y por eso se lleva años diseñando un nuevo test que represente mejor las condiciones reales, y que se supones que estará acabado dentro de poco y pasará a sustituir al actual.
#13 Ya se tenía planeado cambiar el test antes de que pasase lo de Volkswagen.
en.wikipedia.org/wiki/Worldwide_harmonized_Light_vehicles_Test_Procedu
Una cosa es que el test de consumo no refleje condiciones reales de conducción, y otra que hayan hecho trampas para pasarlo, que es lo que ha pasado con el de emisiones.
Si haces la prueba con tu propio coche y los de gente cercana lo comprobarás fácilmente, si el fabricante te dice que consume 7, y realmente consume 9, entonces también miente cuando dice que contamina "x", dado que las emisiones y el consumo van bastante relacionados, aunque el consumo no lo sea todo.
¿Se sabe cuales son las cinco marcas que parece que si pasan las pruebas?, aparte de Peugeot-Citroen y Renault-Nissan.
Los de en el test muy bajito o inaudible
Por lo demás, que los hundan a esos tramposos
Voy a por palomitas.
Siempre se ha dicho que los TDI del grupo VAG son los que más rinden, sobre todo en modelos más antiguos que no eran common-rail, sino en los de bomba inyector... claro, ahora se entiende todo, se han pasado las normas de contaminación por el forro.
Saliendo un poco del tema, una vez preguntando en un foro por qué habían dejado de fabricar el mítico Toyota Celica, la respuesta era que no respetaba el tratado de las emisiones de Kioto. Supongo que si se dejó de distribuir contaminaba como una chimenea porque sino...
arstechnica.com/cars/2015/10/95-of-european-diesels-tested-flunk-emiss
Si eres el listo que todo lo sabe te las ves venir, si no es un engaño. Legal, pero un engaño.
Esto... espera que, cuando termine de reir, contesto. Compras un TDI 140, con papeles de que rinde 140 CV, precisamente PORQUE rinde 140 CV y lo has probado antes, y lo que has probado es que tira de una forma determinada, no has mirado el negro del humo, ni las emisiones, puede que ni el consumo... ¿y vas a toquetear la centralita de MI coche comprado en establecimiento mercantil, que ha sido HOMOLOGADO POR INDUSTRIA, que TIENE PAPELES y PASA LAS REVISIONES y precisamente quitarle aquello por lo que lo he comprado? y una mierda... en mi pueblo eso se llama ROBAR.
Si VW ha hecho algo malo, lo arregla con papá estado, pero al usuario que lo deje tranquilito.
"...Toyota ahora ha cesado la producción de sus motores de VVTL-i para la mayoría de los mercados, porque el motor no cumple las especificaciones Euro IV para las emisiones( esto es para VVTL-i, se desconocen resultados para otros sistemas similares). Consecuentemente, algunos modelos de Toyota se han descontinuado, incluyendo el T-Deportivo de corolla (Europa), Corolla Sportivo (Australia), Celica, el Corolla XRS, el Matriz XRS de Toyota, y el Pontiac Vibe GT, que tenía el motor 2ZZ-GE equipado."
Me huele a silencio cómplice...
No suelo sentir envidia de USA; pero en estos asuntos sí.
PD: De regalo. pregúntate por qué coches que sacan la máxima puntuación EuroNCAP fracasan estrepitosamente en las pruebas de choque de la administración americana (ojo, de la administración no de una asociación de fabricantes como aquí).
En realidad, el nuevo Celica se llama GT 86, una preciosidad de coche.
yo después de todo esto ya no me fío tanto...
Y ahora si quieres sigues hablando de consumos y no me vienes con temas que no tienen que ver.
www.wsj.com/articles/u-s-fines-hyundai-kia-for-overstating-fuel-econom
Hablemos de consumos. Multa a Hyundai y KIA por prometer consumos buenisimos que no reflejaban la realidad.
Ahora dirás que no, que tu hablas de Europa donde el fraude no sólo es legal sino que está promovido por la UE como forma de proteger el mercado frente a competidores extranjeros. No deja de ser un engaño.
The government said Hyundai and Kia misled consumers on the actual gas mileage of many of their cars, overstating it by anywhere from one to six miles a gallon. Hyundai said it made honest mistakes in interpreting complex EPA mileage test requirements.
www.nbcnews.com/business/autos/hyundai-kia-pay-100m-fine-overstating-m
Se cesó la fabricación de todos los modelos deportivos entre 2000 y 2005, tanto MR-2, como Supra y Celica. La llegada de Euro 4 fue solo una excusa.
Oficialmente, "todas" cumplen los límites de la normativa, es decir, dentro del laboratorio. En la carretera ahí se callan como putas.
www.theblaze.com/stories/2012/02/02/woman-wins-case-against-honda-over
Ya te lo he buscado yo. Acabó ganando Honda:
www.autoblog.com/2012/05/09/honda-wins-appeal-in-civic-hybrid-fuel-mil
Te devuelvo los negativos y hasta otra, majete, un placer
Hasta nunca pesado, has sido un dolor.