#1 Cuando se aprobó esa prórroga de la concesión en el año 2000 ya se sabía perfectamente que iba más allá del tiempo máximo que permitía la ley, pero se hizo de todas formas porque los políticos de turno (y los técnicos también...) también sabían que de llegar a juzgarse el asunto se les juzgaría 20 años despues, cuando ya estuvieran retirados y no tendrían que hacer frente a las consecuencias de sus decisiones (donde como mínimo existió prevaricación...)
A mi alguien aun me tendría que explicar como una provincia de España con apenas 300.000 habitantes acaba convertida en una Comunidad Autónoma...y más que eso como más de 40 años después aún se mantiene con ese status.
Con esto España ya ha alcanzado el culmen del desarrollo de su estructura ferroviaria: todas las provincias conectadas con su ombligo (Madrid)!
Ya sólo faltaría una línea de AVE circular en Madrid...
Este tema huele a distancia. No recuerdo yo este tipo de mensajes del Gobierno ni de "polémicas" con las aerolíneas low cost, ni con los operadores móviles virtuales por poner 2 ejemplos.
Adif le cobra su canon, 1 compentidor más, los clientes pagan menos por el servicio....Quién tiene aquí el problema? Pues los de los monopolios de siempre de toda la vida de Dios...
Porque como todo el mundo sabe nacionalizar las empresas es algo que sale gratis y luego esos servicios se pagan solos...
Gensanta lo que hay que oir...
Se llama "competencia". Lo comento porque en España puede entenderse para algunos como un nuevo concepto desconocido importado de otros países, ya que por aquí estamos más acostumbrados al concepto de "concesión" (franquista)...
#41 Donlixo 
