“Si hubiera tenido la mínima noción, y ese es quizá mi gran error, de que iba a tener la difusión y la repercusión que ha tenido, no hubiera dicho lo que dije”
Mal. Porque no reconoce que lo que dijo estaba mal, sino que lamenta la repercusion que ha tenido.
#4 yo lo que veo es que los indios que van a EEUU son los mas ambiciosos de todos. Los que trabajan en empresas americanas que llegan a esos puestos son la "creme de la creme"
Los vehiculos a motor llevan de impuestos, que yo recuerde:
- Matriculación
- IVA de la compra
- Impuesto de circulacion anual
- El impuesto de los combustibles
- El IVA del seguro obligatorio
- La ITV?
- IVA de cualquier visita al taller
#1 todavia no entiendo como una persona, soltera, que gana 100k brutos al año, mas dietas, mas sueldo del partido, no ha sido capaz de comprarse su propia casa y tiene un golf de segunda mano.
Habra que ver la postventa de todos estos fabricantes. Al final da igual si eres chino, koreano o lo que sea. Si demuestran que en la postventa (manteniemiento, garantias, reparaciones, piezas de repuesto) son de fiar, ahí es donde van a ganar o perder la batalla.
Para que quieres un tesla supereficiente si cada dos por tres está en el taller?
#57 si.. estoy de acuerdo, pero no se hasta que punto seria "facil". La bateria nueva tendria que tener el mismo voltaje y el mismo numero de celdas como minimo. Si no implicaria cambiar la BMS tambien y puede que alguna cosa mas. Eso aumentaria el coste, pero sinceramente, si la bateria vieja está bien la propia marca deberia recomprarla para reutilizarla en almacenamiento domestico.
#7 200 Kg de bateria de hecho harian mas ligero al vehiculo electrico, ya que hay que sumar tambien el peso del tanque de combustible lleno mas el carter y su aceite, caja de cambios, radiador, escape, transmision... etc.Las unidades motrices suelen ser mas ligeras en un electrico y están integradas.
En fin, incluso para almacenamiento en el hogar... 100kw, 200kg. Que maravilla