El MV Dali, buque de carga de 300 metros y 100.000 toneladas, se estrelló contra el puente Francis Scott Key al salir del puerto de Baltimore el 26 de marzo, colapsando parte del puente. En una entrevista, el ingeniero civil de la Universidad de Michigan, Sherif El-Tawil, explicó con qué frecuencia los barcos chocan con puentes, qué se puede hacer para protegerlos de colisiones y cómo se produjo un desastre similar en Florida en 1980, 3 años después de la apertura del puente Key. Cambió la forma en que se construyen los puentes.
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*Eran expertos en Menéame, cina dela todologia dónde todos sabemos de todo y sobre todo más que los demás, se entiende.
Accidente ferroviario de East Palestine en Ohio hace un año… no pocos envíos hay en MNM hablando del problema de mantenimiento ferroviario
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Bridge crash brings scrutiny to contaminated fuel, an 'open secret' in shipping
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¿sera un signo del peak oil del diesel?
El tema es que en este puente no lo hicieron. Es un puente especialmente vulnerable y muy grande. No se trata de proteger todos los puentes, solo los más largos, vulnerables, y muy transitados que crucen vías acuatícas.