@thalonius Los diesel de peugeot de la época del mío daban muchos problemas, eso nos lo contó un jefe de taller, entre otras cosas por eso el mío es gasolina.
@ahycka@thalonius Pues sinceramente, no sé que decir. La EGR me la cambiaron, y no creo que hiciese falta, porque el problema en el coche persistio hasta que me cambiaron los tubos que llevaban el combustible. Eso son 500 pavos de mas en el presupuesto que estan ahí por que si.
Los tubos de la gasolina tiene mano de obra pero era barato, y si esta relacionado con ser diesel. La mayoria de los problemas luces, bomba del limpia y centralitas vienen de que cierto modelo de peugeto 207 y citroen c3 usan una centralita y un conector defectuoso que consigue que la humedad de la bomba del limpia suba por capilaridad electrica usando el cable conectado, hasta tocar la centralita donde corroe todos los pines del conector marrón. Si buscas en google images "peugeot 207 ECU problem corrosion" te manda aqui que fue exactamente lo que me paso: frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=61120
Como te jode y corroe la ecu, te empieza a dar problemas en todo lo que controla la ECU que es mucho.
Luego los cojinetes y tal era porque el coche tenia 10 años y ya tocaba. Tambien tendría que haberle cambiado la correa de la transmisión que eran entre 300 y 400 mas. Pero pasé.
@Katorce Ahora que hablas de los conectores, a @ahycka se le ha olvidado contar que tuvimos que arreglarle un faro trasero. No sé lo que hubiera costado en el taller. En uno oficial bastante, porque habrían cambiádole el faro completo, así que mínimo 200€ o así. Haciendo una ñapa con clemas como hicimos nosotros, no le habrían cobrado más de 50€, pero no todos los talleres hacen apaños de ese estilo y no todos los clientes lo quieren.
El conector del faro está mal dimensionado y solo tiene un pin de masa, pero ese faro alimenta a posición, freno, marcha atrás, e intermitente. Así que con todo encendido a la vez, el pin de masa estaba al límite y acabó por fundirse totalmente, se volatilizó. Y eso es fallo de diseño.
A mí me arreglaron en mi coche un faro por algo parecido y ni siquiera me cobró porque me dijo que era una ñapa, que le había costado poco tiempo y que no podía darme ninguna garantía sobre ello. Cometió el error de dimensionar mal la clema que puso y tuve que cambiarla yo 6 años después cuando se fundió por completo. Si llega a tener una clema más gorda a mano, el arreglo habría sido definitivo. Y si me cambia el faro entero 200€.
@Katorce