@Katorce Ahora que hablas de los conectores, a @ahycka se le ha olvidado contar que tuvimos que arreglarle un faro trasero. No sé lo que hubiera costado en el taller. En uno oficial bastante, porque habrían cambiádole el faro completo, así que mínimo 200€ o así. Haciendo una ñapa con clemas como hicimos nosotros, no le habrían cobrado más de 50€, pero no todos los talleres hacen apaños de ese estilo y no todos los clientes lo quieren.
El conector del faro está mal dimensionado y solo tiene un pin de masa, pero ese faro alimenta a posición, freno, marcha atrás, e intermitente. Así que con todo encendido a la vez, el pin de masa estaba al límite y acabó por fundirse totalmente, se volatilizó. Y eso es fallo de diseño.
A mí me arreglaron en mi coche un faro por algo parecido y ni siquiera me cobró porque me dijo que era una ñapa, que le había costado poco tiempo y que no podía darme ninguna garantía sobre ello. Cometió el error de dimensionar mal la clema que puso y tuve que cambiarla yo 6 años después cuando se fundió por completo. Si llega a tener una clema más gorda a mano, el arreglo habría sido definitivo. Y si me cambia el faro entero 200€.
El conector del faro está mal dimensionado y solo tiene un pin de masa, pero ese faro alimenta a posición, freno, marcha atrás, e intermitente. Así que con todo encendido a la vez, el pin de masa estaba al límite y acabó por fundirse totalmente, se volatilizó. Y eso es fallo de diseño.
A mí me arreglaron en mi coche un faro por algo parecido y ni siquiera me cobró porque me dijo que era una ñapa, que le había costado poco tiempo y que no podía darme ninguna garantía sobre ello. Cometió el error de dimensionar mal la clema que puso y tuve que cambiarla yo 6 años después cuando se fundió por completo. Si llega a tener una clema más gorda a mano, el arreglo habría sido definitivo. Y si me cambia el faro entero 200€.
@thalonius