#5 Me vi la serie "American Crime Story: The People v. O.J. Simpson", que es una recreación de todo con actores, muy recomendable por cierto, y la conclusión que saqué es que desde entonces la sociedad norteamericana sabe que si tienes dinero te salvas, aunque seas negro. Es el súmmum del capitalismo: da igual quien seas, aunque pertenezcas a la raza más paria del planeta. Si tienes pasta lo tienes todo a tu favor.
#5 El jurado lo declaro no culpable (mayoria negra por dar mas datos) y estamos hablando de una superestrella de su tiempo por lo que hasta el juez estaria acojonado
#13 Yo gaste 42.000 -7.000 en ayudas 35.000. En casi dos años he gastado 5.000€ menos que con mi anterior coche. Me ha costado 30.000, en 4 años más al mismo ritmo serían 10.000 menos y así sucesivamente.
Para hacer 15-20.000 por ciudad tienes que ser taxista. Yo hago unos 20.000km y hago ciudad para trabajar y viajes al pueblo que está a 250km y a 1.000 metros de altura.
La carga lenta es una ventaja, es raro que vaya a buscar un cargador, uso los tiempos muertos cuando está parado para cargar, así no tardo nada.
#13 Por algo hay que empezar, y BYD ya tendrá las Blade de 2ª generación este mismo año, que no son sensibles a la temperatura, que tardan nada y menos en cargar, que son más baratas, que no son peligrosas, y tienen la misma capacidad que las de litio tradicionales, que se pueden cargar (y dejar cargadas) al 100% sin afectarle a la vida útil, que no usan cobalto, y que además tienen una vida útil que sobrevivirá al coche.
En 2026-2027 ya empezarán a llegar las baterías sólidas. Éstas ya serán la repanocha.
Eso sí: si nadie hubiera empezado a popularizar los coches eléctricos, todo este porrón de dinero que se está invirtiendo en investigación de baterías no habría sucedido, y seguiríamos con las baterías de siempre.
Lo bueno además es que estas tecnologías terminarán llegando también a otros dispositivos.
Me viene a la cabeza móviles con batería sólida... aunque no sé si ningún fabricante se atreverá, porque muchísima gente cambia de móvil porque la batería se le desgasta, y si el móvil deja de "morir" por la batería, los móviles empezarán a durar mucho más, y con eso muchos fabricantes no se atreverán me da a mi.
a idea original del calibre OTAN era que era preferible herir que matar,
Eso es una trola como piano que sacaron viendo las deficiencias del cartucho .223. Es que nosotros no queríamos matar ... ¡y un cuerno!
Mientras que los rusos estuvieron años para definir el cartucho intermedio M43 (el 7,62x39) y sus aplicaciones los americanos elegieron el M16 en una comisión tripartita de MacNamara y sus cojones.
De paso, le encargaron la fabricación a COLT (el fabricante original era Armalite que no podía fabricar tanto) que las estaba pasando canutas y el encargo de varios cientos de miles de fusiles les vino de perlas. El que se atascaran y la gente se muriera por fallos del arma era secundario.
#8 Nah, eso es un mito. Una bala pequeña del 5,56 puede ser capaz de arrancarte un brazo y matarte por pérdida de sangre. No digamos ya si te da en la cabeza o el pecho, la herida es masiva. Pero es que perfora demasiado bien y no resulta efectiva para noquear de un solo tiro.
#7#19 en mi opinión, debería haberse legislado desde el principio para obligar a los fabricantes de coches a que sus modelos eléctricos se puedan "upgradear" con mejores baterías como las del artículo sean del fabricante que sean para favorecer tanto su reciclaje como su vida como vehículo usado de 2ª mano, más teniendo en cuenta el rápido desarrollo que están teniendo y que efectivamente nadie quiere un coche eléctrico usado con la batería petada.... además, imaginad lo que mejoraría cualquier coche si le plantas una batería con varios cientos de kilos menos de peso del que arrastrar tema de autonomía aparte....
Es que te "venden" el vehículo eléctrico como lo más de lo más en temas de ecología pero por ahora el problema que hacía que se enviaran muchos vehículos con motores convencionales al desguace (gente que no quiere pagar averías caras) se multiplica como tengas problemas con la batería en estos...
#7 200 Kg de bateria de hecho harian mas ligero al vehiculo electrico, ya que hay que sumar tambien el peso del tanque de combustible lleno mas el carter y su aceite, caja de cambios, radiador, escape, transmision... etc.Las unidades motrices suelen ser mas ligeras en un electrico y están integradas.
En fin, incluso para almacenamiento en el hogar... 100kw, 200kg. Que maravilla
#7 El sueño húmedo de los diseñadores de drones, avionetas e incluso grandes fabricantes de aviones comerciales. Sueño que no creo que se tarde más de una década en llegar a ser realidad. Eso sí, los precios serán al principio de escándalo.
#8 cuando entran en centrifugado es cuando se centran mas, ya que rotan centripedamente y se ofuscan en el objetivo, eso si, te dejan la colada mas limpia que lavada con perlán
CC. #48 Me pasó exactamente lo mismo.