#131 Con lo de sin límite tengo sentimientos encontrados, porque tarde o temprano habrá que alcanzar un consenso en la empresa o el departamento sobre cuántos días al año son razonables. Y en alguna empresa podría darse el caso de que hubiera presiones, en plan, por qué quieres tantos días, tu compañero sólo se coge 10...
#131 Es una excepción... Y una excepción no quiere decir que lo que ha dicho #7 sea mentira. Aquí todos los trabajadores por cuenta ajena tienen un mes de vacaciones. Tu tienes mucha suerte, no la utilices para blanquear un sistema laboral que cruje al trabajador.
#131 la excepcion aqui, en eeuu es bastante comun y sobre todo en las startups. Es un truco para q seas tu mismo el que no se pille vacaciones. Si te pillas mas q tus compañeros estas mal visto. Siempre se contrata a alguno q es un matado y se pillara pocas o ninguna y te pasara por encima. Ademas los jefes al tener q “aprobarlas” van controlando quien “trabaja” mas y quien menos y toman nota. Lo se porque he sido “manager” en varias startups y lo hacíamos constantemente.
#131 No es la excepción, es otra cosa distinta. En España es un mes de vacaciones pagadas mínimo, seas informático, funcionario, o barrendero. Quizá se pueda conseguir mes y medio, o dos meses, o tres. Pero no menos de un mes.
Allí, pues depende. Lo mismo tú empresa da vacaciones pagadas sin límite, que la empresa que se encarga de limpiar el edificio en el que está la sede de tu empresa da una semana de vacaciones sin pagar y gracias.
#75 Si exacto, es un remake clavadísimo. De hecho es clavadísimo. Aunque por lo que he visto es un fork de un repo...de un español! github.com/ultrabolido/PrinceJS aunque aquí sí, está sin terminar.
Eso no quiere decir nada. Yo tengo en el curro un i7 con 32 GB de RAM y SSD M.2 pero entre las mierdas del plataformado, el OneDrive, la red (y no te puedo determinar en qué punto, si es mi casa, la red de Microsoft, la del trabajo o que hostias es) va como el culo, va a tirones y muchas veces se congela cuando abres un programa o un fichero. Cunado actualizan el SO o la plataforma, mejora pero luego, progresivamente, va degenerando (típico de los Windows)
Y no es del HW, que tiene potencia de sobra. A ver ahora que nos cambian de nuevo los equipos y por primera vez, parece que nos dejan optar a los Mac.
#43 Hay una mezcla de todo. El software con chorrocientos años suele ser malo, pero también está más pulido por insistencia de los contact centers, y los operadores (en los centros donde no hay mucha rotación, que existen) se los conocen.
En Movistar por ejemplo hay un software nuevo, que va también acompañado de una filosofía de todo-integrado y de atención guiada. Ya funciona mal, pero como efectivamente se lleve a término lo que han pensado a largo plazo será una desgracia para la marca. Naturalmente en Movistar piensan que han dado con la idea del siglo, pero se están engañando, porque van a cambiar unos problemas por otros (y quizá peores).
#124 Normalmente te incorporas al carril de fuera justo después de la salida anterior a tu salida, porque por lógica, si la gente usa bien la rotonda y no lo hace todo por fuera tendrá que estar vacío. Si se usan bien las rotondas tiene toda la lógica. Otra cosa es que se incorporé uno por ese carril y se quede en el exterior porque va a salir por el mismo, pero en ese caso como tienes el intermitente y estás dentro de la rotonda el que se incorpora tiene que cederte el paso y no se puede meter.
#255 ¿Qué ocurre si hay tráfico denso, vas por el carril interior y, precisamente porque el tráfico es denso, no puedes incorporarte al carril exterior con tiempo para tomar tu salida?
Pues que no puedes parar a que haya un hueco, como hacen muchos, tienes que dar la vuelta completa y volver a intentarlo otra vez.
¿Qué harás en la siguiente vuelta? Buscar un hueco antes, tal vez mucho antes, puede que casi toda la vuelta antes (pillar el primero que veas, esté donde esté), para que no te vuelva a ocurrir lo mismo y tengas que dar una segunda,...., es decir, dar la vuelta completa, o casi, desde el exterior.
¿Qué harás la próxima vez que llegues a una rotonda con mucho tráfico? Simplemente no ponerte en el carril interior, así no tendrás que dar la vuelta completa para, al final, dar casi toda la vuelta desde el exterior.
Es muy fácil: ¿les puedes garantizar a los demás que no les va a ocurrir lo mismo que a ti? No, luego no les puedes obligar a meterse en los carriles internos. (aunque los usaran si el tráfico sigue creciendo tampoco habrá sitio en los internos y ya sí que tendrías un problema estando ahí).
Resumiendo: todo el que no se quiera arriesgar a quedarse dando vueltas en el carril interno se va a quedar en el externo, es de cajón. Lógico y, aunque os fastidie, legal (no se puede obligar a nadie a tomar la opción más arriesgada y peligrosa).
¿Seguro que en esos casos os ponéis a la cola muchos metros antes de llegar a la salida (que es lo que hay que hacer) o con la excusa del "total no hay sitio" aprovecháis hasta llegar a la salida y es ahí donde os empeñáis a que os dejen salir (para no perder todo lo adelantado)? No se si será tu caso pero, por mi experiencia, diría que sí es el de la mayoría (y nada de dar la vuelta, se quedan parados ahí hasta que les dejan paso, pero los que lo hacen mal son los otros ).
En algunas rotondas cuando el tráfico es muy denso activan semáforos para regular las entradas y salidas, tampoco es lo idóneo pero al menos te puedes incorporar cuando te toca sin necesidad de jugarte el tipo (no todo el mundo es un fitipaldi al volante y en muchos casos o te metes sin que te dejen o no te metes y mucha gente no se metería nunca y otros se meten cuando no deben y terminan golpeándose con otro vehículo). En Granada hay alguna así
#121 "Es egoísta porque tú sabes que si te dan, la culpa es del otro"... y ya se acaba la conversación. Es decir, que lo legal y obligatorio (qué guay poner negritas) es circular por el exterior. Estoy hasta las mismísimas de los "espabilados" que salen desde el carril de dentro, y obviamente sin marcar. Por gente (por lo que parece, no te he visto conducir) como tú y otros peores, tengo que entrar en las rotondas marcando si no quiero salir en la primera (está mal, pero es autodefensa), con doscientos ojos y la mano preparada para tocar el claxon.
Pensaba que pretendías afirmar que circular por el exterior es incorrecto (en la imagen que adjuntas parece indicar que para coger ciertas salidas es obligatorio utilizar los carriles internos y no lo es (en la que adjunto indica que es opcional).
#226 "Tu circula a 110km/h por la derecha, y encuéntrate a uno a 60kmh que se acaba de incorporar, y eso mientras te adelanta uno a 120."
Eres tú el que dices que si vas a 110km/h y te encuentras a un vehículo incorporándose a 60km/h tienes un problema.
Y sí, tienes un problema, en concreto parece que tienes un problema con pisar el freno que no te permite bajar de 110km/h.
Otra cosa sería que el vehículo se incorporara sin dejarte distancia de seguridad, pero en ese caso da igual si se incorpora a 60km/h, a 80 o a 100km/h , te está creando un problema pero no por su velocidad (obviamente cuanto más lento peor, pero te la puede liar igual yendo a 100km/h), pero tú has remarcado lo de la velocidad y no has mencionado la distancia de seguridad, luego o te explicas muy mal o eso no es.
#237 Ransa 
).
