Si la UE o cualquier gobierno quisiera luchar contra la contaminación y el consumo excesivo de combustible, lo que deberían hacer es limitar el tamaño máximo de las llantas de los coches a 16".
Yo en mi coche tengo 15 pulgadas, a pesar de poder ponerle por ficha tamaños más grandes y encantado.
Recuerdo una vez que miré las especificaciones de un toyota híbrido y entre un acabado y otro subía 1" de tamaño de rueda. El consumo declarado subía 1 litro a los 100 al aumentar el tamaño de rueda, ya que el resto era igual.
Recientemente vi el análisis de otro toyota híbrido y entre el motor de 1.8 litros y el de 2 litros, si mal no recuerdo, había un incremento destacable de potencia, pero al final, según el análisis, esa potencia extra se quedaba en nada por el aumento del tamaño de llanta de serie.
Pongo también por aquí la contestación de esta semana de Antonio Turiel en su foro del crash oil, sobre la posible paralización del AMOC porque me parece relevante:
Respondía a un hilo que comenzó con este comentario:
"Radical thought: Has the AMOC’s heat transfer stalled/stopped?
Symptoms: There is no more cold patch south of Greenland & Hudson Bay has had record melt.
If it has, the European winter will be brutal & their agriculture will fail going forward."
y este fue su comentario:
"Yo en este momento estoy MUY metido en este problema. En mi grupo hemos desarrollado una metodología muy novedosa que nos permite calcular directamente los flujos de calor entre la atmósfera y el océano a partir de datos de satélite y lo que vemos son cosas muy preocupantes, pero no desde ahora sino desde hace unos años. Esto cuadra con otros estudios que hice hace algún tiempo y que aún no he publicado (seguramente dedicaré el mes de agosto en ir puliendo y sacando estos trabajos oceanográficos, porque ahora mismo me parece bastante crítico).
Respecto a qué está pasando, no estamos seguros. La explicación menos grave sería que una pérdida de intensidad de los vientos, en el Atlántico Norte sobre todo, está favoreciendo una fuerte estratificación del agua del mar en esa zona. Eso querría decir que el problema es muy superficial, y en cuanto se reestablezcan los vientos el agua se mezclará y la anomalía desaparecerá. Esto suscita muchas otras cuestiones, como por qué se ha debilitado tanto ei viento (¿efecto de la meandrización del Polar Jet Stream?) y si realmente la cosa se retomará. Además, una estratificación muy fuerte y persistente inevitablemente acabaría llevando igualmente a una paralización de la MOC.
La explicación más desfavorable es que efectivamente se ha detenido, o prácticamente, la MOC. No solo la AMOC: la MOC, porque en la península Antártica también estamos viendo cosas raras. Si ese fuera el caso... en fin, no es cuestión de sacar aquí a colación todo lo malo que pueda llegar a pasar. Digamos que se podría llegar a un escenario tipo Hollywood. España es una zona de frontera y podría tener la suerte de no salir tan mal parada, pero Europa Central y Europa del Norte... Vamos a ver qué pasa al final.
La situación es crítica. Es gravísima. Es difícil soslayar la importancia del momento actual."
Supongo que los tudenses no se habrán olvidado de Diómedes, ya que figura como fundador legendario de la ciudad de Tui (Tuy, Tyde, Pontevedra) en un corpus de leyendas helenísticas denominadas en conjunto ‘nostoi’. Estas fueron forjadas durante los siglos II/III de nuestra era, en plena época helenística de Roma, y difundidas por poetas adscritos a aquella corriente cultural. Obedecían en muchos casos al deseo de “desbarbarizar” y ennoblecer el origen de pueblos y ciudades, relacionando sus fundaciones con los héroes aqueos, para dotarlas de la prestigiosa (en aquel momento) estirpe helénica. Podemos imaginar a una legión de poetas helenísticos, comisionados por ciudades y próceres, recogiendo datos en apoyo de su idea; homofonías, viejas leyendas, etimologías enderezadas… permitirán situar oscuros pasajes de los héroes sobre la zona prevista. La ingenuidad de los paisanos afectados haría el resto.
Esta en concreto cuenta que el campeón aqueo Diómedes, protagonista del canto V de la Ilíada, visitaría las últimas costas del occidente ibérico, donde Strabon sitúa los Campos Elíseos. Avieno refiere su llegada a la península huyendo de la furia de Afrodita. A Diómedes se le atribuye la fundación de Tyde (Tuy) en tierras del pueblo grovi (gentes consideradas por los clásicos, junto a sus vecinos helleni, de estirpe griega). Tyde sería una ciudad bautizada con el nombre del padre de Diómedes: Tydeo. Silio Itálico (III 367) refuerza esta impresión denominando a los galaicos grovi hijos de Oineus (rey Etolio padre de Tydeo y abuelo de Diómedes), y relacionando asimismo a Tyde con Diómedes (XVI 368).
¡Gloria al "Rambo" aqueo!
(Aunque muy mal eso de pegarle a las chicas, ¿eh Diomy? )
"Entre 2017 y abril de 2020, las comisiones –organismos creados para gestionar los itinerarios de salida– aceptaron 395 expedientes para dar salida a las mujeres, una cifra que a día de hoy alcanza ya, según datos oficiales, los 564"
"El primer pilar que vertebra la ley es la despenalización total de las mujeres que ejercen prostitución. Durante los diez años anteriores a la ley, casi 2.500 personas en situación de prostitución fueron detenidas de media al año."
Han pasado de detener 2500 prostitutas cada año cuando estaba prohibido a sacar a 564 mujeres de la calle en 3 años.
Hay que ayudar a todas las mujeres que son victimas de la trata, pero los datos que dan parece mas bien como si solo se hubiesen centrado en la prostitución callejera que es la que se ve, y no en la de pisos o clubes de alterne que es la que no se ve.
Veamos, no hay mucha información al respecto, de modo que no se sabe cómo sucedió exactamente el suceso.
#3 Hubo un forcejeo, no sabemos nada más. De modo que, en base a esos datos, yo no me atrevería a hacer juicios tan rápidos, pues no sabemos si el que inicialmente llevaba el arma era el ladrón, y se la clavó tras forcejear intentando pinchar al dueño, o si por el contrario el ladrón fue sorprendido por un tipo violento que no dudó lo más mínimo en acorralarlo y descerrajarle varias puñaladas.
Por favor, acláranos en base a qué datos que desconocemos emites semejante comentario.
Ese sueldo contando pagas extras se queda en 1677 euros brutos al mes, vamos que netos andará con los 1000 euros.. Me parece muy sensacionalista echarle en cara a un alcalde que cobre 1000 euros por trabajar 6 horas al día con el rollo de los porcentajes, si el otro no hubiera cobrado nada este cobraría un "infinito por ciento mas", aunque no dejarían de ser 1000 euros. Si os lo pagaran a vosotros diríais que os están explotando...
Tampoco dice a que se dedican los alcaldes en su vida normal, igual al anterior no le hacía falta el dinero, y a este le hace falta para poder vivir...no lo sabremos porque el autor del blog, a parte de ser de Nava del Rey es del PSOE...lo digo por los "otros posts" de su blog
Una vez más los responsables de marketing de PepsiCo Iberia, de quien depende la marca Lay's, cometen un error que por descuido se convierte en una pesada carga.
Como apunta #35 lo más probable es que por ahorrarse unos euros en envasado, e incluso en diseño, se haya recurrido a una simple argucia visual consistente en fusionar en un mismo carácter las letras "a" e "i" --como la grafía "æ"--, con la intención de poderse utilizar el mismo diseño en España leyéndose "Artesanas" y en Portugal leyéndose "Artesanais".
El problema es que además de no resultar tan evidente como le pudo parecer al que aprobó semejante barbaridad, la segunda versión más que "Artesanais" se lee como "Artesancis", llevando a todo tipo de argumentos paranoicos capaces de causar un daño importante a la imagen de la marca de manera innecesaria. Al fin y al cabo a pocos sorprendería que este producto en particular no fuera realizado de manera artesanal. Pero a muchos les ofenderá creer que se les ha tratado de engañar. Y ahí surge el daño a la marca.
De todas formas quienes conocemos la distribución de productos de PepsiCo fuera del control de Pepsico Iberia --es decir, a través de otras filiales nacionales, o de la original estadounidense-- ya no nos sorprendemos.
Por ejemplo, en 2009 PepsiCo Iberia decidió retirar del mercado español su bebida "Mountain Dew". Se justificaron en las bajas ventas, sin considerar la dificultad de adquisición, ni su promoción gratuita a través del posicionamiento en los últimos éxitos de taquilla procedentes de Hollywood.
Así, en una época donde cada protagonista de cada cinta taquillera del verano era consumidor habitual de "Mountain Dew", en España sólo se encontraba en determinadas tiendas --en Madrid sólo lo encontraba en tres sitios: una tienda pequeña tipo "chino" regentada por una familia de la Indida; una cadena de tiendas de souvenirs y… » ver todo el comentario
#0"Lo que no sabemos es cómo soportan una deuda tan grande las compañías telefónicas."
Muy fácil, cobrandonos al resto las tarifas más caras de la UE con el consentimiento de los políticos.
) 
Yo en mi coche tengo 15 pulgadas, a pesar de poder ponerle por ficha tamaños más grandes y encantado.
Recuerdo una vez que miré las especificaciones de un toyota híbrido y entre un acabado y otro subía 1" de tamaño de rueda. El consumo declarado subía 1 litro a los 100 al aumentar el tamaño de rueda, ya que el resto era igual.
Recientemente vi el análisis de otro toyota híbrido y entre el motor de 1.8 litros y el de 2 litros, si mal no recuerdo, había un incremento destacable de potencia, pero al final, según el análisis, esa potencia extra se quedaba en nada por el aumento del tamaño de llanta de serie.