#33 No lo es, es un Renault Kwid, desarrollado por Renault-Nissan sobre plataforma propia para el mercado indio en 2014, retrabajado por Renault Brasil en 2017 para cumplir estándares de seguridad de LATAM y convertido a eléctrico por Dacia.
Paré en ese mismo lugar hace una semana por pura casualidad y me fui a los dos minutos con muy mal cuerpo al ver cómo intentaban que un dromedario intentara levantar a un gordaco, muy lamentable esa 'atracción' siga existiendo pero que un perro pastor esté mal visto.
#151 algún día te darás cuenta que ser un palmero es algo peyorativo. Por cierto, voy a dejar esta conversación de besugos así que acuérdate de dejar otro comentario después para sentirte que 'has ganado' y así puedas continuar felizmente palmeando cosas.
#146 Que tú intentes llenar tu vida palmeando a políticos para intentar sentirte útil en esta sociedad o para tener la sensación de que perteneces a algo no significa que el resto lo hagamos
#133 ¿Has tenido que indagar en mi perfil porque te has dado cuenta de que has metido la pata con un comentario sin ningún fundamento pero tu ego te obligaba a responder?
#42 En realidad es la manera más económica de tener un coche eléctrico, es como cuando en Cuba les tienen que poner motores Isuzu a los Cadillacs de los 50 para que se sigan moviendo
#42#55 En España cada retrofit tienes que homologarlo de manera individual, lo cual es mucho dinero, pero mucho además con infinitas trampas burocráticas. En Francia e Italia hicieron un cambio legislativo hace unos años que permite homologar el KIT de conversión adaptado a un modelo, por lo tanto con que se homologue UNA vez un kit por modelo ya puedes instalarlo en todos los coches de ese modelo que quieras sin tener que homologar individualmente.
#24 uf, muy perdido te veo. Las zonas deformables del chasis se encargan de la absorción del impacto, el motor no pinta nada aquí. Respecto al comportamiento dinámico, existen unos procesos de homologación que se encargan de verificar ese tipo de cosas. El problema es que la legislación española hace muy costoso el retrofit mientras que en países como Francia o Italia cambiaron sus normas hace unos años para hacerlo mucho más sencillo y viable. El coste de hacer un retrofit a un utilitario básico ronda los 5.000€ en Francia.
#2 Aquí tienes una compañía francesa que lo hace desde que hubo un cambio legislativo hace 4 años creo recordar, transition-one.fr/nos-voitures-eligibiles-retrofit/ Ahora compáralo con el coste de un eléctrico nuevo. ¿Qué crees que es más ecológico y más de ricos?=
#686 en movilidad? Te refieres al caos circulatorio derivado de la improvisación durante la pandemia? Te refieres al transporte público saturado? Te refieres al aumento de los atascos? Con lo de Social te refieres a la fuerte integración de los narcopisos? a los pisos turísticos? al alquiler desorbitado? a las viviendas sociales que no ha construido? Con la contaminación te refieres a después de todas las medidas y millones de euros invertidos sigue en los mismos niveles?
De verdad que envidio las gafas rosas que lleváis cuando gobierna alguien que os cae bien.
#673 Si crees que la Barcelona de hoy es mejor a la Barcelona de hace 10 años tienes una desconexión con la realidad grave. Y por si acaso la tienes, te sugiero que mires las estadísticas y consultes la hemeroteca.
#653 ¿La amabilidad la ves en la soberbia del 'es muy 2015'?
Por otro lado, esta mujer ganó una vez las elecciones y la segunda porque Valls le regaló los votos pero ambos sabemos que no fue la más votada. Que lleve 'AÑOS' (en realidad ocho) haciendo algo no significa que lo hagas bien ni que estés cualificado para ello y mucho menos en política donde tenemos muchos ejemplos de cargos que vienen grandes. Que te parezca bien que una persona sin ningún tipo de formación y que está haciendo una gestión nefasta no se le pueda cuestionar si es adecuada para hacerlo por el mero hecho de llevar 'AÑOS' haciéndolo, me demuestra la mediocridad imperante y que la cantidad de 'políticos' deplorables son consecuencia directa de la mentes planas que llaman 'tonterías' a cuestionar las capacidades de la clase política simplemente porque son de su favor.
#579 Ni para decirte que jamás dejará de sorprenderme la cantidad de gente vacía que se pasa el día discutiendo con desconocidos por internet sin que nadie les haya preguntado. No te aguanta ya nadie en el mundo real?
#151 Te crees que me importa la opinión de alguien que no tiene nada mejor que hacer que responder a comentarios en internet cuando ni le van ni le vienen?
78% de impuestos sumado a la nefasta gestión desde hace años en Europa que ha hecho que pensemos que vamos a dejar de usar combustibles fósiles pero sin ninguna alternativa real a la vista, por lo que hemos dejado de construir refinerías. La mayor parte del diésel en Europa lo traíamos de Rusia ya refinado y aquí refinábamos la gasolina. Ahora tenemos que refinar las dos cosas y la infraestructura no se ha ampliado y no se va a ampliar porque somos muy verdes, pero luego Alemania quema carbón.
El problema general, el de siempre, todo está sujeto con alfileres y cuando peta algo se desploma todo. Desgraciadamente no es problema de ellos, es nuestro y, encima, somos los que les votamos.
Y en 2024 se darán cuenta que no han hecho nada para solucionar el problema y las seguirán alargando hasta 2026 y luego hasta el 2028 y luego.... Eso sí, tú cómprate un eléctrico, usa pajitas de papel y paga más impuestos 'ecológicos'.
#89 who_knows * 