Es algo que pienso desde hace tiempo. Todos los recursos que se necesitan para la fabricación de nuevas infraestructuras y nuevos bienes de consumo salen de algún sitio. La extracción de materias primas y la fabricación no se hace con energías limpias.
Creo que alargar la vida de nuestros coches y demás bienes de consumo es mucho más eficiente pero va en contra del sistema económico que tenemos montado.
#2 algunos incluso se vieron obligados a llamar a abogados para ponerlos al tanto de que podían solicitar la libertad de sus clientes.
Menos mal que ya se acabó sea dictadura socialpodemita.
Y la situación de compañías como Tesla es, cuanto menos, cuestionable. Tesla ha invertido allí 5.000 millones de dólares para la compra de níquel y cobalto, pero al parecer, cuando se le pregunta por la deforestación dicen que “esperan” que sus proveedores de la industria minera se “comprometan con los representantes legítimos de las comunidades indígenas e incluyan el derecho de consentimiento libre e informado en sus operaciones”...
Yo sólo veo ventajas a dejar entrar los coches chinos.
1. Aumento de uso de vehículos eléctricos por parte de la población de la UE con menor poder adquisitivo, al ser más baratos que incluso los de combustión.
2. Menor consumo de combustibles fósiles, ergo disminución de precio del diésel/gasolina. Aumento del consumo de electricidad, aumento de parques de placas solares.
3. Población con mayor poder adquisitivo comprando vehículos europeos de combustión, que cada vez son más caros y les da status.
O incluso si compran eléctricos de la UE, al ser más caros, reciben status igual. Es decir la venta de vehículos se estanca en gente de poder adquisitivo alto.
Es que no hay quién los entienda, primero quieren quitar vehículos en circulación con la excusa del consumo/contaminación. Nos quieren vender coches eléctricos a 40k, cuando ni siquiera los países "ricos" de la UE se los están comprando. Ahora que se lo pueden solventar con los vehículos eléctricos más baratos, les ponemos una zancadilla.
Venga hombre, dejad de coger sobres por debajo de la manga joder, que se ve el tinglado a kilómetros.
Que manera mas repugnante de intentar ponerte equidistante en algo asi.
Culpar a EEUU, al laboratorio de Wuhan (o a Pepe el carnicero de Burgos) del origen de la pandemia tiene CERO consecuencias mas alla de la propaganda politica.
Hacer una campaña antivacunas intentando que millones de personas no se vacunen para "arrastrar a China por el barro" puede tener la consecuencia directa de que decenas de miles de personas mueran por no haberse vacunado.
Si algo sale mal la culpa se la echarán a...
A. Reconocerán el error y dimitirán avergonzados.
B. La UE
C. Al gobierno solo si es de distinto color político.
D. La B y la C son correctas.
#24 Con ese mamífero, la mínima interacción posible.
Especialistas en provocar strikes, hace nada me metieron uno absurdo pero, como a diferencia de esa caterva tengo una vida fuera de aquí, me enteré de casualidad.
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1. Aumento de uso de vehículos eléctricos por parte de la población de la UE con menor poder adquisitivo, al ser más baratos que incluso los de combustión.
2. Menor consumo de combustibles fósiles, ergo disminución de precio del diésel/gasolina. Aumento del consumo de electricidad, aumento de parques de placas solares.
3. Población con mayor poder adquisitivo comprando vehículos europeos de combustión, que cada vez son más caros y les da status.
O incluso si compran eléctricos de la UE, al ser más caros, reciben status igual. Es decir la venta de vehículos se estanca en gente de poder adquisitivo alto.
Es que no hay quién los entienda, primero quieren quitar vehículos en circulación con la excusa del consumo/contaminación. Nos quieren vender coches eléctricos a 40k, cuando ni siquiera los países "ricos" de la UE se los están comprando. Ahora que se lo pueden solventar con los vehículos eléctricos más baratos, les ponemos una zancadilla.
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A. Reconocerán el error y dimitirán avergonzados.
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C. Al gobierno solo si es de distinto color político.
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