Escena impactante mientras un Boeing 747-8i de Lufthansa realiza un aterrizaje y despegue frente a las cámaras de Airline Videos en LAX el martes 23 de abril de 2024
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Es curioso que se abran los aerofrenos. Se activan solos, lo hace el piloto o se abren por los botes?
supongo que se abren, antes de que el piloto decide que vuelve al aire.
Tambien son curioso los hilillos de condensacion sobre las alas. Normalmente cuando se ve, se ve una nube encima de las alas.
#19 En el aeropuerto de Bilbao, creo que en un bandazo de eso el ala tocaba el suelo. No se que daños provoca eso o si esta preparado.
Y para colmo ha estado a punto de cargarse el tren delantero con el típico movimiento de "delfín", saltas con la cola, caes de cabeza.
Si en el primer bote no los salvas, lo correcto es irse al aire y aterrizar de nuevo. Puede ser que estuviesen aproximandose con mucha energía (hay un momento que parece que recoge, pero luego baja el morro - aproximación no estabilizada? -) o incluso que se haya encontrado una cizalladura o tuviese viento de cola. En esos supuestos normalmente aterrizas con mayor velocidad para evitar que se te venga abajo.
Una cosa, desde fuera es muy espectacular, desde dentro no se nota tanto como parece, el tren principal absorbe un montón de energía y abuso antes de empezar a sufrir.
PD: Yo soy más de @LAFlights
pd2: Toma dura, toma segura
Al perder la cola, los flaps de ésta comienzan a subir y bajar de manera descontrolada, provocando un "sube y baja" (delfineo) entre la cola y el morro que hace que vaya dando botes sobre la pista sin control de freno ni de dirección, además de provocar posibles daños en el tren de aterrizaje. Lo mejor es hacer lo que han hecho: toda potencia, elevarse de nuevo y volver a intentarlo.
Yo con menos ni salgo a comprar el pan alli
Piensa que el B-52 fue fabricado entre 1952 y 56 y va a ser retirado (tal vez) en 2042. El 747 es de la misma empresa y de la misma época.
Desde luego, raro, raro.