La EMT se ‘pone las pilas’ para conseguir un transporte público más limpio. El Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de Transportes, se dispone a poner en marcha un innovador proyecto ‘cero emisiones’, pionero en España. Se trata del sistema de recarga inductiva que, según fuentes municipales, es “totalmente fiable, eficiente y seguro”. Las estaciones de recarga se sitúan en las cabeceras de las líneas donde, en menos de 8 minutos, las baterías de los autobuses recuperan su energía.
|
etiquetas: carmena , madrid , sostenibilidad , medio ambiente 
Hay que añadir que el plan del ayuntamiento era expandir la flota de autobuses eléctricos aún más rápidamente, pero el tijeretazo de Montoro lo ha frenado en seco.
Desde hace años, existen tres lineas de autobus completamente electricas operadas por la EMT con microbuses Gulliver.
Son las lineas M1, M2 y M3 que circulan por las calles más estrechas del centro.
Tanto es así, que los autobuses desarrollados por Tecnocar y la propia EMT tienen que ser jubilados prematuramente porque sus baterias en muchos casos ya no aguantas mas de dos horas de servicio.
#5
PD. Mira que se te adelanten a tí en esa.....
es.m.wikipedia.org/wiki/Acumulador_de_carga_rápida
El sistema se estrena comercialmente en el Metrocentro de Sevilla, donde ya había circulado en pruebas. El sistema, según el contrato firmado entre CAF y el ayuntamiento de Sevilla, está instalado en los tranvías que ya circulaban por Metrocentro (2011), aunque CAF inicialmente propuso retrasar la entrega a cambio de regalar tranvías del nuevo modelo Urbos 3. Así CAF pudo utilizar Sevilla para promocionar tanto el nuevo modelo de tranvía como el sistema ACR de cara a futuros compradores.
Ya, pero no es propagada para Carmena.
Tampoco fue publicidad en Meneame los autobuses de gas natural que se implantaron por el PP . O cuando Gallardon y Botella peatonalizaron el centro de Madrid.
Ya sabemos como funciona esto de la maquina de propaganda
Hasta aqui toenen q meter la palabra 'enchufa' para q parezca q es corrupta....
Y no me vengaos con ostias pq es lo primero q he pensado al leer el titular y es la sensacion q se busca q se quede con ello:
Hace algo bueno pero usamos palabras malas para describirlo y asi contrarrestamos...
Joder el periodismo español...
www.abc.es/espana/madrid/abci-cifuentes-transporte-publico-gratis-no-v
Lo que es útil para reducir la contaminación es fomentar la compra de coches, el trabajo presencial y el crecimiento infinito
Lo prometió Carmena con su flota de autobuses de la EMT .
Cifuentes no prometió nada
Es una antisistema. Dimisión!
Hombre, tiene más sentido reducir la contaminacion por el centro que en la periferia, como es Villaverde.
Claro, que ahí tiene sus votantes Podemos
Seguro que algun podemita te dice que es por culpa de Montoro
O como cuando Gallardón decidió transformar la M30 en calle para saltarse la normativa anticontaminación de la UE.
Ya sabemos como funciona esto de la maquina de propaganda
No creo que el problema de la contaminación sean los autobuses, sino los coches particulares.
El transporte comunitario ya tiene menor impacto de emisiones, y si el transporte es eléctrico, tiene entre 1/3 y la mitad de emisiones que los transportes basados en motores termicos.
Aquí estamos en la trinchera ideológica y los hechos sin contexto político son inadmisibles, muchos se preguntan automáticamente "¿Es de los míos o de los otros? ¿Encaja con mi relato de la realidad o es mentira?" E incluso, "mierda, esto no puede llegar a Portada, es verdad y es noticia, pero precisamente por eso, no puede tener visibilidad".
Totalmente de acuerdo.
Un saludo
www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Ayuntamiento/Movilidad-y-T
Que esta muy bien para una ciudad pequeñita.... pero para una ciudad de 600 Km2 y 3 millones de personas pues se queda un poco escaso.
Leete las normas de uso antes de soltar tus chistes
Buena iniciativa por cierto, en Zaragoza les sacamos ventaja en este tema, como en casi todo
www.meneame.net/story/llega-espana-primera-linea-autobus-urbano-electr
#11 #35 #0
Las lineas de autobuses se activan. Se ponen en funcionamiento. No se enchufan.
Si pones 'enchufa' es por algo.
Carmena enchufa..., es lo primero q se lee.
Y es por algo. Y me la suda carmena, pero es bastante claro pq es lo primero q me ha venido a la cabeza: 'vaya, un presunto trapicheo de la carmena'.
segundo: el ayuntamiento de Madrid es consciente de que las medidas son absolutamente insuficientes, porque la generación de contaminantes por vehiculos se extiende mucho más allá de los limites del municipio, de hecho se ve en esta noticia de El Mundo :
www.elmundo.es/madrid/2017/11/22/5a1480be468aeba2078b4643.html
por lo tanto las medidas para ser efectivas deben extenderse a toda la CAM y sobre todo a los accesos a Madrid, que son competencia, oh sorpresa, de Cifuentes y del Ministerio de Fomento. Pero resulta que el plan anticontaminación de Cifuentes es un simple conjunto de recomendaciones, tal como denuncia este análisis hecho por Equo:
:www.elmundo.es/madrid/2017/11/22/5a1480be468aeba2078b4643.html
Tercero: ¿ Fanatismo, qué fanatismo? fanatismo eres tú.
Joder, lo que me faltaba por leer. Ahora la contaminación es del PP .
Joder, replanteaos la vida, porque lamiendo culos no es plan
Te recuerdo que hay problemas que no se solucionan de un plumazo, pero eso ya lo aprenderás cuando madures
Aunque bueno Botella lo solucionaba de un plumazo, quitaba los medidores y a seguir contaminando
Puedes dar todos los zascas que quieras y autofrotarte la espalda las veces que quieras ¿ Que debo hacer con alguien tan abducido que es capaz de decir que la contaminación en Madrid es culpa de Cifuentes ? Y se lo cree ! ¿ Debo perder el tiempo contigo ?
Dame datos de la efectividad de las medidas y guardate tus especulaciones partidistas para la cena de Nochevieja , con tu cuñado
Ya ... Que la contaminación es culpa de Cifuentes. O de Montoro. Lo que os digan que hay que decir
Joder, si mantenéis que las ramas antes se caían por culpa de Botella, y las ramas ahora se caen por culpa del viento...
Sí es que no se os puede tomar en serio y la población ya os ha calado.
Cuándo echen a la abuela, le culpas a Indra
O imagina que eres una persona mayor que, a falta de otro banco (que en Madrid escasean una barbaridad), ha tenido que pararse a descansar unos minutos en la marquesina.
El sistema del que hablan en Berlín, es éste de Bombardier:
www.youtube.com/watch?time_continue=93&v=b0RaCKZE-x4
Del vídeo:
Three cities, one e-mobility solution. Since March 2014, when the first PRIMOVE e-buses have started passenger service in Braunschweig, Germany, the technology has also been introduced on inner-city buslines in the German cities of Berlin and Mannheim. Bruges, Belgium will be the next PRIMOVE city.
De la web de Primove
For electric buses, the PRIMOVE package represents a major leap forward by creating a competitive alternative to diesel and hybrid systems. It offers a unique combination of fast inductive charging, light-weight batteries and a fully integrated propulsion system.
#76 Es que a ver si vamos a tener que ralentizar los viajes de todas las personas que van en el autobús porque alguien no quiera hacer el esfuerzo de levantar la mano cuando vea venir el autobús. Que es hacerse ver, como cuando coges un taxi.
Es más, si está mirando el móvil no se ha pispado de que su autobús está viniendo, por lo que perfectamente se lo puede dejar pasar igual.
Como es eso de que un tipo que apoya a la mafia y derivados ahora sea e ecologista?
El tipo habla de especulaciones partidistas y le dice cuñado a alguien
El bolardo!!!!
Dicho esto, la novedad no es que sea 100% eléctrico; la novedad es la carga por inducción en las paradas. Y que sean autobuses de tamaño completo, no microbuses.
Si no estás satisfecho, te aconsejaría iniciar una campaña para cambiar el reglamento de viajeros de todas las compañías de autobús (que tienen normas similares) ¡Suerte!
Estos de provincias como son, hay que decírselo todo....
www.emtmadrid.es/getattachment/Elementos-Cabecera/Enlaces-Pie-vertical
Apartado 11.b
Si estas en la parada, levantas el brazo para que paren y no lo hacen, pon una reclamación. Eso sí, apunta el número de autobús o la matrícula para que sepan quien es el conductor... si dices "un autobús de la línea 13 no ha parado" probablemente no sirva para nada.
¿Es mejor pantógrafo o inducción? Pues depende de a quien se pregunte. Inducción tiene la ventaja que es más discreto (no hay nada a la vista) y más seguro (no hay ningún punto en tensión), a cambio es más complejo y con un rendimiento menor de carga. Pero vamos, es más o menos la misma historia.
Y como decía #3 (aunque no es totalmente cierto), Madrid tenía ya dos líneas 100% eléctricas (sin carga de oportunidad ni nada), la diferencia es que son líneas muy concretas y autobuses muy pequeños, y aquí estamos ya hablando de autobuses tamaño estándar.