La Dirección General de Tráfico quiere hacer que las carreteras sean un lugar más seguro para los ciclistas, y para otros usuarios vulnerables. De ahí que esté ultimando una reforma del Reglamento General de Circulación destinada específicamente a la protección de usuarios vulnerables. Entre otras reformas, la DGT habilitará a los ciclistas para circular por el centro del carril en las ciudades.
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etiquetas: dgt , bicis , ciudad 
Q salgan 5 minutos antes.
No se puede ir a menos de la mitad de la velocidad generica que indica la vía a no ser por niebla, fuerte lluvia etc.
Así que los coches no utilizan las calles y carreteras para entrenar, eh...?
Y los miles y miles de coches de autoescuela que cojones hacen ahí pues, por ejemplo?
Tus comentarios son pura incitación al odio.
Ya al lado del coche le di un toque en la ventanilla y me cagué en sus muertos, ya que hacerlo en los del vehículo habría sido estúpido.
Y los semáforos también... como cedas.
porque tu has escrito esto " tu y el resto de psicópatas al volante que te votan positivo" Que es una falta de respeto bien grande.
Ok.
Simplemente te crees que tu y tu coche sois los dueños naturales del espacio, y consideras molestias e intrusos a cualquier otro ciudadano. Y esa percepción de base te hace razonar del revés en todo y difundir sistemáticamente odio.
Todos tus comentarios incitan al odio. Todos. Pero como les pasa a todos los psicópatas al volante, eres incapaz de comprenderlo.
Simplemente te crees que tu y tu coche sois los dueños naturales del espacio, y consideras molestias e intrusos a cualquier otro ciudadano. Y esa percepción de base te hace razonar del revés en todo y difundir sistemáticamente odio
Hablo de facilitar incorporación, no de ceder el paso. Todos sabemos la diferencia entre eso, y quien tiene preferencia
Hablo de vías entre diferentes poblaciones, y de que compartir esa vía es un riesgo innecesario si se pueden (y deben según lo veo) construir vías alternativas.
Es como la vía de servicio que suele haber para los tractores (y ya hay algunas para peatones), seria genial tener una por defecto para bicis y peatones por qué no.
Es que no digo nada raro, en una población cercana ya hay algo así, la carretera lleva paralela un carril bici con su separador, todos ganan.
Yo hablo que en un accidente sea quien sea el causante obviamente la bicicleta se encuentra mal parada.
Así se evita que el ciclista se trague todo el humos de los coches que tiene delante.
Entiendo que está medida cause polémica porque la introducción de la bici en las ciudades españolas va muy poco a poco, y algunos semáforos no tienen el hueco de las bicis todavía.
A la larga es una buena acción porque en base a esas multas y la correspondiente retirada de puntos o bien dejan la carretera o bien aceptan que deben trabajarse un grave problema de salud mental.
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.e
Pero que estáis en vuestro derecho constitucional de poneros ahí, yo prefiero no hacerlo.
Llámame también raro por preferir ir, yendo por carretera, por una vía diferente a la del resto de vehículos, es tan tonto como un carril accesorio, pero escucha, que si tanto te gusta yo te dejo la carretera los coches y los camiones para vosotros solos.
Pero si, seria muy guay
Los ciclos y ciclomotores sí tienen permitido circular por carreteras convencionales, pero no podrán superar los 45 km/h. y los vehículos agrícolas tienen marcada como velocidad máxima los 25 Km/h y no existe la mínima.
De nada
Con independencia de la obligación del conductor del vehículo que se incorpore a la circulación de cumplir las prescripciones del artículo anterior [sobre la obligatoriedad de que el vehículo que se incorpora ceda el paso a los vehículos que ya circulan por la vía], los demás conductores facilitarán, en la medida de lo posible, dicha maniobra, especialmente si se trata de un vehículo de transporte colectivo de viajeros que pretende incorporarse a la circulación desde una parada señalizada.
Está bastante clarinete, sólo hay que añadir un poco de sentido común.
Entiendo lo que dices, porque tengo afición en los dos lados voy a circuito y hago descenso en bici y podría quejarme tanto de ciclistas, que no voy a repetir lo que ya se ha dicho aquí que es mucho, como de conductores: que van por el carril del medio incluso por debajo de la velocidad de la vía, que no son capaces de adelantar a un camión que va a 60, que dan la vuelta a una rotonda completamente por el exterior, que no son capaces de mantenerse en el carril del centro, que piensan que el intermitente es mágico y les da la prioridad para meterse en el carril y así podría seguir un rato...
Pero incluso tocándome todo eso los huevos, entiendo que lo que hay detrás son seres humanos, que cometen errores o que son subnormales, lo mismo da, pero el espacio público debe ser compartidos por todos.
Echa un vistazo a lo que dice la DGT
www.dgt.es/comunicacion/noticias/20-normas-que-todo-ciclista-debe-cono
Ir por la derecha es un suicidio. Invitas a los coches a adelantarte peligrosamente, y te la juegas a que algún coche aparcado te abra la puerta en las narices.
Lo que sí me jode, y mucho, es tropezarme cuando voy caminando por la acera con multitud de bicicletas y patinetes, que deberían ir por la calzada y no por la acera.
O que cuando voy a cruzar la calle con mi semáforo para peatones en verde, casi me atropelle una bici de las que creen que los semáforos no van con ellos.
Por lo demás, me encantaría y confío en que llegue el día en que solamente circulen vehículos eléctricos (también coches eléctricos), bicis y patinetes y nos liberemos de los vehículos de motor térmico que no hacen más que contaminar la atmósfera con sus humos y el ambiente con sus ruidos.
Y por cierto, hay monte al lado de mi ciudad, al que daba gusto ir de paseo o excursión hasta hace unos 15 o 20 años. Pero ahora, ¿sabes qué pasa? Pues que te juegas la vida entre tropecientos ciclistas locos que bajan por los senderos en sus bicis de montaña, esos senderos que deberían ser únicamente para los peatones. La sierra de Collserola ha pasado de ser un lugar idílico a ser una pista de competición para ciclistas descerebrados.
itv.com.es/detencion-parada-estacionamiento
En la práctica son las ordenanzas municipales las que establecen la obligatoriedad o no del uso del carril bici.