En 2016 China aprobó una ley de emisiones que buscaba mejorar la eficiencia energética y reducir las emisiones de los coches en las carreteras. Una norma que entrará en vigor este próximo julio. Pero a pesar de los siete años de margen, los fabricantes europeos, americanos y japoneses se han visto sorprendidos por su puesta en marcha, y se han encontrado con cientos de miles de coches en stock que podrían no poder ni llegar a vender.
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etiquetas: fabricantes , coches de combustión , desastre , china , no podrán vender
Estos de creían que iban a manipular al legislador como aquí... Y claro...
Dudo que sea más estricta que la euro 5, o que la euro 6, que es durísima.
Me cuesta creer que no puedan homologarse.
C/C #10
monopolisticasde seguridad de la UE.Tampoco aclaran si los coches están fabricados en China
www.elcomercio.es/motor/campas-fabricas-llenas-20221012224630-nt.html
El cuello de botella esta en la fabricación de microchips no en la de coches.
cc: #10 #14
Les pasa igual que aquí, los eléctricos no se los puede permitir la inmensa mayoría.
"Otro dato que nos avisa del cambio de tendencia está en la producción de coches eléctricos dentro de China, tanto para consumo propio como exportación. Esta ha crecido un 97% respecto al año anterior, mientras que las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 93%."
El problema es la de seguridad que ahí sí estan bastante por detrás.
1ª ¿Cañones o mantequilla?
2ª ¿Bienes superfluos o necesarios? Habrá que reconsiderar qué es prescindible y qué es imprescindible.
El proceso de fabricación de las baterías.
Su reciclado.
La generación de la electricidad que precisan para circular y recargarse.
También son contaminantes las partículas en suspensión PM, los SOx (óxidos de azufre), NOx (óxidos de nitrógeno) y el CO (monóxido de carbono).
www.abc.es/motor/reportajes/abci-cuanto-contamina-realmente-coche-elec
Vete a las de distribución y me dirás si les falta algo. O también llevan los coches a la campas de distribución y luego vuelven a fábrica?
Tampoco hay que llorar tanto, las marcas chinas si han conseguido adaptarse, ¿qué han estado haciendo europeos, americanos y japoneses? ¿Mirarse el ombligo?
Que es lo que tendríamos que hacer nosotros.
Y si no los venden perfecto. La poca caradura que han tenido llevándose la tecnología y las fábricas lo pagan ahora. Ninguna pena. Significan mejores noticias para nosotros.
En Renault estábamos entregando los coches sin espejos retrovisores plegables. A los x meses se les comenzó a llamar para sustituir el mando de los espejos y elevalunas, pues ahí es donde va el chip.
Es totalmente plausible que en muchas campas estuvieran a falta de alguna cosa más.
Aunque en tus datos no sabemos qué porcentaje de eléctricos en concreto son.
Por ejemplo en Europa es obligatorio el asistente de atención (el chivato que avisa si llevas demasiado tiempo conduciendo) y en otros países aún no.
De vez en cuando se ven casos raros de coches readaptados para vender en otro mercado cuando no hay mucha diferencia. Peugeot desvió una partida de 3008 que iba a Turquía cuando se fue la lira al guano y no compensaba venderlos allí, por suavizar la pérdida. El coste de adaptación no fue muy elevado, por eso se pudo hacer.
Lo clásico es tener que meterle luces de marcha atrás a los coches mercado USA para poder venderlos en Europa pero no es lo mismo importar un Escalade por capricho de una persona que miles de ellos el fabricante.
Que si haces pocos km al año tiene sentido alargar la vida útil de tu coche porque la poca contaminación generada por el uso no llega a compensar el incremento de emisiones por la fabricación del nuevo. Pero esos, están ya fabricados y la contaminación producida, más el coste adicional de transporte y/o achatarrar
Pues ahora les toca joderse.
Que los vendan con descuento... ¿No iba esto de oferta y demanda?
O eso es solo cuando trincan???
Es así por ley.
Por eso la noticia hay que cogerla con pinzas. Eso de que les "ha pillado de.sorpresa" siete años antes... Y sin poner ni un solo enlace... Ejem.
Cc #3 , que cae en el mismo error.
Pasa siempre, es su táctica
Las patentes son de una empresa yanki. Otra yanki las compra para hacer un producto. Está empresa hace otra en china, una join venture, para vender allí. La empresa china, además, usa las patentes para hacer un nuevo producto mejor. La empresa yanki consigue bloquear , con mentiras, la salida de ese otro producto a europa y EEUU durante dos años.
Para salir tienen que ir los chinos afuera , hablar con todos los distribuidores sin tener un canal establecido... Un curro enorme.
#44 No se yo, si son el que mas culpa tiene o son cabezas de turco.
#60 Europa parece que no planifica. Exporta la produccion y luego ahora nos falta productos para terminar de fabricar coches. A lo mejor compramos nosotros esos coches.
Tampoco se planifica a largo plazo.
Se han hecho casa sin aislamiento que ahora necesitariamos por la crisis energetica y el medio ambiente.
Se ha saboteado inversiones privadas en Solar que nunca sobra y ahora nos vendria muy bien, para reducir la dependencia energetica.
Tambien han descuidado las red de trenes no AVE y no han potenciado las mercancias sobre railes como el corredor mediterraneo.
#22 Productos de exportar la produccion. Europa es muy miope cortoplacista.
En madrid cerraron una chipera de Lucent, no se si fabricaba para coche. Creo que modems y cosas asi.
#48 Creo que priorizan los potentes que se cobran mas caros y los baratillos como no les sacan mucho beneficio los postergan.
"En total se registraron 6,89 millones de matriculaciones de vehículos alternativos en China el año pasado, un 25,6% del total."
neomotor.epe.es/industria/china-anuncia-536-millones-de-electricos-ven
Por otra parte, tampoco es lo único que están haciendo los chinos para bajar emisiones. Se están poniendo mucho las pilas con el mix eléctrico, escalando la generación solar y nuclear. El problema es que parten de quemar muchísimo carbón y, entre eso y la creciente demanda por el aumento de la riqueza, tardarán bastantes años en eliminar la dependencia de los combustibles fósiles. Pero el esfuerzo es bien patente a la mínima que uno se ponga a mirar cifras, lo de "yo paso de hacer un esfuerzo porque los chinos pasan de todo" es pura demagogia.
El no poder venderlos no va a evitar el coste que ya han producido
Hasta que no vean que se tienen que comer con patatas el stock, no aceptarán que tienen que cambiar el chip.
Fabricarán más coches siguiendo la normativa nueva, contaminando más en el proceso.
En Europa pasó algo similar, pero hubo una moratoria de un año para matricularlos ya que aquí los fabricantes europeos tienen mayor influencia en el legislador.
Y más recientemente con las motos que no se vendieron por la pandemia
www.soymotero.net/moratoria-aprobada-las-motos-euro-4-podran-venderse-
Muy lejos de "sólo se venden eléctricos", y peor que países líderes como Noruega, pero desde luego muy por encima del 11.4% que se vendieron en la UE en el mismo año, o el 9.7% de España.
Si no fuera por diversas normativas, nuestras ciudades estarían como el Londres de la Gran Niebla. En estas cosas confío cero en el pueblo.
Lo mismo con cualquier producto que fuese legal hace años y se prohíba su uso. Por ejemplo el gas CFC se prohibió, lo que se eliminó fue la oferta. La demanda se desplazó a las alternativas y de hecho siguió habiendo un mercado negro de gases de gente que almacenó stock antes de la prohibición.
En coches no puedes hacer eso ya que para circular tienes que hacer el trámite de matriculación con el estado. Pero aún te encuentras talleres que te cargan el gas del aire acondicionado usando compuestos prohibidos. Cuando les pillan les cae multa.
Refleja el usuario al que se refiere la respuesta y automáticamente te copia el texto al que respondes. Con lo que si alguien edita su comentario no pierde sentido la respuesta.
En multicitas salen todos los usuarios citados y su texto.
Además sale en su sitio cronológico así que nada de multicitar a comentarios bien situados para salir más arriba.
Y eso sin entrar en tema ignores
Si lo que falta es algo obligatorio por normativa o que la marca aunque no sea obligatorio no acepte la entrega sin el dispositivo, por seguridad, el cliente sin coche y el concesionario cabreado.
Es que me lo has puesto a huevo...