“Hablamos mucho del coche eléctrico cuando el problema es el todoterreno urbano”

El economista turco Fatih Birol (Ankara, 1958) es de esos oradores que llevan a la audiencia a su terreno con ejemplos de la vida cotidiana. “¿Ven esta corbata? Me ha costado cinco euros. Ni la aparto cuando voy a comer. Pero si fuera de Hermès...”. Birol habla del incentivo para contaminar, que se resume así: “Los subsidios a los combustibles fósiles triplican los de las renovables”. Cuando algo es barato, dice el director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), el consumidor no se plantea cambiar su comportamiento.

[#233 yopasabaporaqui]

#220 Para unas pocas décadas al ritmo actual. No hace falta ser un erudito para saber que si se gasta menos, el plazo se amplía.

Claro que más vale la pena reclamarlo. Ya lo dije, pero el transporte personal seguirá siendo necesario. En forma de moto, coche, furgo, patinete o lo que sea.

[#234 fingulod]

#223 Efectivamente, CO2 y NOx requieren medidas diferentes. Pero para los NOx, las normas Euro con un ciclo de ensayo más racional funciona bastante bien. O al menos, debiera.

[#47 Ferroviman]

#36 has puesto dos veces el ateca. este es el toledo equivalente:

www.spritmonitor.de/es/vista_previa/44-Seat/393-Toledo.html?constyear_

segun tu pagina el toledo gasta mas... (tampoco me lo creo, pero vamos, que la gente pone en estas paginas el consumo que le sale del cimborrio)

[#48 Ferroviman]

#31 hay que ser muy ignorante para decir eso. te felicito.

por cierto, tu si que te cargas el planeta con tu caldera de calefacción para el invierno... y con tus vacas

[#55 Ferroviman]

#53 ahora si

el error esta en que estas comparando un motor diesel de 110 cv de 2017 en adelante, clase C (ateca) con filtro antiparticulas y un buen montón de cosas que aumentan el consumo y disminuyen las emisiones con toledos de los 90 sin etiqueta ecológica que tiraban potencia (y mierda al aire) a cañon. tienes que filtrar del 2017 en adelante en el toledo para poder comparar

[#64 --533728--]

#42 seat Ibiza?

[#91 FaLaCiaHunter]

#6 no. Todo depende del coeficiente aerodinámico y el peso, y muchas berlinas o monovolúmenes o incluso utilitarios tienen mucho peores que algunos sub. Y cuando van a 120km por hora tienes que quemar X de combustible por cojones, pero créeme que con un mejor coeficiente aerodinámico y un motor más eficiente contaminarás menos aunque vayas en un SUV. Y todo lo que quieras decir fuera de aquí es cuñadismo.

[#93 --533728--]

#89 oO

[#98 Oedi]

#92 así deberia ser, pero no creo que sea el caso en cuanto te sales de la educación pública.

[#113 Narukami]

#64 #78 #96 Es que soy muy fan de volvo y no quiero cambiar de marca...

[#129 atrompicones]

¡Discutir, discutir! Si son galgos o podencos.
Al paradigma de "tenencia masiva de coche privado en grandes ciudades" le quedan años.
Se utilizará el transporte público en forma de microbuses con trayectos oportunistas, el coche compartido más cercano (como ya se hace), se llamará al vehículo autopilotado que te dejará donde le indiques. Todo ello eléctricos de baterías o hidrógeno. Y además bicicletas, patinetes, y andando.

[#141 asghaloth]

#101 Los Panzer I a Panzer III no le hacian ni cosquillas a los T-34, hasta que no llegaron los Panzer IV no se equilibro la cosa minimamente.
Traedme un Tiger I y dejaos de mariconadas!

[#160 higochungo]

#49 no se habla del club de la lucha

[#162 snok87]

La culpa lo tienen los ayuntamientos y los resaltes que te joden los bajos del coche. </ModoTroll>

[#169 Phonon_Boltzmann]

#120 ¿Que es raro que se cuelen animales? Cualquiera dudaría de si has ido alguna vez por autovía.

[#177 --627860--]

#123 O el puto ecologista que va en tartana eléctrica.
O el puto snob en descapotable llano.

[#180 arrestenbrinker]

#1 Abajo los Todocolegios.

[#182 arrestenbrinker]

#100 Haciendo las ciudades seguras, calmadas y PLANAS.
Sin tener en cuenta el tema de la conciliación famliajajajajajajaja ... vale vale, es que no puedo.

[#199 villarraso_1]

#75 En Vitoria eso será 100 euros de multa

[#216 samuel.morse.940]

El turco este utiliza tópicos algo obsoletos. La mayoría de los que el llama SUVs urbanos, en Europa, no son realmente todoterreno sino vehículos algo más altos y la gente los compra porque son más cómodos para subirse o bajarse de ellos. Su consumo es prácticamente idéntico al de sus homólogos no SUV, así que la mayor parte de los razonamientos de este señor están bastante infundados

[#217 --606024--]

#25 Lo peor es que muchas veces te venden SUVs tricilíndricos de 75 CV, que tienen menos potencia, consumen más, y contaminan más que otros coches más potentes de hace unos años.

En papeles es todo lo "verde" que quieras, pero en cuanto subes una cuesta tienes que apurar cuarta (y ojo, olvídate de tener 6 velocidades en uno así).

Si quieres ver ejemplos de esa aberración verte a ver los SUVs del grupo PSA, que vas gozarlo...

[#218 --627860--]

#206 Yo procuro andar (mirando antes de cruzar).
Y si cojo el coche, es un Ibiza del 96 ligerito, sin barras de protección ni airbag ni leches. Hasta el momento he salvado el pellejo tres veces a base de volantazo y contravolantazo.

[#219 --627860--]

#207 Salvo que el camión esté blindado con acero de 10 cm de grosor y lleve una carga de 70 toneladas, lo dudo.

[#225 --623173--]

#199 y en Barcelona entre 100 y 1000, pero es lo que hay, somos pobres.

[#226 --623173--]

#137 no acabo de entender que tiene que ver el Himalaya con ir en patinete.

[#228 --623173--]

#227 sí, ya lo sé.

[#104 zeekren]

#90 prueba a desactivar el control electrónico de estabilidad. En Europa es obligatorio, en México no. He visto pruebas de modelos europeos vendidos allá que te harían flipar se los vuelcos que dan.

[#189 porquiño]

#121 la diferencia del peso no es tanta en muchos modelos, hablamos de 100/150/200kg como mucho

[#58 Ferroviman]

#44 y te devuelvo tu negativo que me has dado sin ninguna razon y que te agradezco

[#5 Ferroviman]

no voy a entrar otra vez en la misma polémica, pero ya ha quedado claro y se puede ver en todas las publicaciones que hay en el planeta, que un turismo de 140 CV gasta y contamina mas que un suv de 110 (de laaaaargo). de hecho, en consumo y contaminación, un suv y un turismo de la misma potencia están casi a la par (de hecho, segun las ruedas que pongas, puedes gastar menos con el suv). Cada cierto tiempo sale un mendrugo de estos hablando sin tener puta idea de lo que dice... es el mismo debate de si se debería prohibir el cambio automático porque consume un poco más que el manual... eso no va a parar el cambio climático.