El recién renovado KIA Soul EV acaba de lograr una autonomía de 391 km por carga bajo el realista ciclo de homologación EPA, lo que lo convierte en uno de los coches eléctricos más capaces del mercado
#1 Andará por 30.000€ si lo ponen a 25.000€ se meriendan el mercado, y mira que puede ser feo para mucha gente.
Bravo por los coreanos llevan 8 años por delante a toda la industria de Europa en coches eléctricos.
7 años de garantía, 5 años más que un Audi, BMW, mercedes... Coches de 100.000 euros con garantía de 2 años y porque la ley les obliga
Andará por 30.000€ si lo ponen a 25.000€ se meriendan el mercado, y mira que puede ser feo para mucha gente.
Bravo por los coreanos llevan 8 años por delante a toda la industria de Europa en coches eléctricos.
7 años de garantía, 5 años más que un Audi, BMW, mercedes... Coches de 100.000 euros con garantía de 2 años y porque la ley les obliga
#2 prometían el Audi eléctrico y decían que de autonomía 500 km y no pudieron trucar sus coches contaminantes. Ahora sí cochecito de 90.000€ apenas hace 300km
#1 No. No andara por 30.000 euros.
Lo mismo paso con el kona. Tendra 2 niveles de baterias. La 40 kwh que andara por 35.000 y la de 60 kwh que andara cerca de los 45.000.
Y te digo esto porque usa mismas baterias que el kona y son los precios del kona. Con las diferentes baterias que hay.
Pd: siempre ponen el analisis de la gama mas alta y el precio 'a partir de' de la gama mas baja
Pd2: y con las baterias de 40 kwh solo llegara a los 300 km de autonomia
#5 Eso no es nada nuevo en el mundo de la automoción: "Nuevo *** hasta 390 CV, consumo desde 4,6 l/100, por sólo 19.900 €, la foto puede no corresponder con el modelo ofertado"
#1 Hombre, los que parten la pana aquí son Nissan y Renault (que al final son lo mismo). Son los únicos que tienen un coche eléctrico competitivo en el mercado, el Nissan Leaf, que lleva ya como tres generaciones, tiene una autonomía más que digna, y un precio contenido (a menos de 20.000 eur llegó a estar, el de ahora sale por unos 30.000). Y es hasta bonito
#16 ahora lo tienes en 25.000€ empieza la competencia a tope.
En cuanto tengamos 10 o 20 modelos buenos pasaran como con los móviles, van a bajar el precio a toda velocidad
#17 Pero es que no es lo mismo una berlina de 25.000 eur que un compacto de 25.000 eur. En el primer caso es un precio competitivo, y en el segundo es una ruina incomercializable salvo subvención.
Este Kia Soul compite con los Seat Ibiza, Opel Corsa y demás, que igual te valen 12.000 eur, por lo que no lo amortizas ni de coña. En cambio, un Leaf compite con los VW Golf y compañía, que apenas valen 3-4.000 eur menos, por lo que sí salen los números. Al final, coches eléctricos competitivos están el Nissan Leaf, quizá el Hyunai Ioniq eléctrico, y poca cosa más.
En general, cuanto más canijo haces el coche, menos salen los números, porque los eléctricos escalan muy mal hacia abajo. Por eso este tipo de anuncios son más anecdóticos que otra cosa.
Y del resto, con que la mitad tengan párquing, ya tienes a más del 50% de la población con un posible punto de carga para coche eléctrico. Que no es la solución definitiva y el que aparca en la calle está jodido y hay que buscar una solución, pero más de la mitad de la población ya podría tener un eléctrico sin mayor problema.
"lo que lo convierte en uno de los coches eléctricos más capaces del mercado" y feo de cojones, añadiria yo.
Que una cosa no quita la otra. y mirandolo bien, si mejoran la aerodinamica (Que en este modelo lo podria hacer un niño de teta) seguro que aumentaria su autoinomia.
#39 el real siempre es mas,nadie conduce en un circuito en condiciones optimas en la vida real. 5 litros? te repito tengo un coche de 70cv y consume 4,4 hago 900km cuando entra en reserva.
Siendo mucho mas potente,nose,quizás si que es una barbaridad,pero yo no lo veo tanto.
El ciclo EPA americano es de los mas realistas así que con esos km de autonomía ya sirve para la inmensa mayoría de desplazamientos. Incluso algún viaje planeado con "ElectroMaps" si no és relámpago.
¿Para cargarlo?, lo ideal es tener garaje con su punto de recarga, así puedes entrar en la electrificación por la puerta grande y olvidarte de volver a pisar una gasolinera y sus subidas de precio los viernes e inicio de vacaciones, pero si no és así, cada vez hay mas soluciones y puntos de recarga... Y cada vez habrán mas.
PD: Yo de feo que és lo veo hasta simpático.
La Agencia de Protección del Medio Ambiente (en inglés, Environmental Protection Agency; más conocida por las siglas EPA) es una agencia del gobierno federal de Estados Unidos encargada de proteger la salud humana y proteger el medio ambiente: aire, agua y suelo.
No es ninguna norma para medir el kilometraje alcanzado. Cosa que se hace, cuesta abajo, viento a favor, conductor anorexico y sin pestañear.
La gracieta del coche electrico es cuando la bateria es vieja, vas cuesta arriba con la familia, maletas y suegra, calefaccion o AAc, faros y cuesta arriba. Jeje, si haces 100 km vas que ardes y cuando pares en la "electrolinera" te haces cola en los 5 enchufes a que tarden en cargar lo que sea los que tienes delante.
Muy practico, personalmente voy a seguir destruyendo el planeta.
#1 Ojala sea como dices. Llevo unos años fijandome que se ven muchísimos Kia y Hyundais y la verdad que los diseños me parecen bastante bonitos los que están sacando, hace 20-30 años me acuerdo que cuando veía a alguien con una de esas marcas pensaba... "pobrecitos, no tienen ni para un Citroën, que coche más feo, en la primera rotonda que pillen se les desmonta el coche..." y ahora mismo son unas marcas que tendría en cuenta.
#27 ¿Por qué es una estafa? Pregunto desde la ignorancia, ¿supongo que los 7 años es garantía para ciertas cosas? Por ejemplo para la corrosión creo recordar que algunos fabricantes daban hasta 12 años.
#51 Eso es lo interesante: la ley permite poner un punto de recarga en tu plaza sin necesidad de permiso de la comunidad.
Otra cosa es que quieras arriesgarte a quedar a malas con algún vecino capullo... pero bueno, eso es algo que tarde o temprano acaba pasando con los vecinos capullos
#4 la aerodinámica no es tan intuitiva visualmente como pensamos. No conozco los datos de este modelo... Pero han habido Mercedes muy cuadrados con una aerodinámica envidiable.
#51 La instalación de un punto de recarga está subvencionada, y la ley está dispuesta de manera que no tienes que pedir permiso a nadie, ni para pasar por zonas comunes ni nada: simplemente tienes que informar a la comunidad, y ya pueden decir misa.
#58 ¡¡Joder!! Con razón un amigo que tuvo un Kia y luego se compró un Audi me decía que las revisiones de Kia eran carísimas frente a las de Audi, pues le pueden dar a los 7 años de garantía, dame 2 años y ya me hago yo las revisiones.
A ver si llegan al mercado las baterías de electrolíto sólido y aumentan las autonomías y bajan los precios.
Cuanto más aumente la densidad energética, serán menos pesados y el consumo mejorará.
Yo no lo quiero ni regalado, menudo orco de coche, es horrible.
Mi próximo coche será eléctrico pero no será este. El Model 3 sería el que me gustaría pero me tendré que conformar con otro: Kona, Niro, ID, IONiq, etc.
#6 Un cochazo enorme por fuera y ridículamente pequeño por dentro. Y con un motor que rinde una mierda pero hace ruido como si el coche fuera a despegar.
Una maravilla,si.
#28 Pues lo he tenido durante 2 semanas y aparte de las seguridades y comodidad para conductor y acompañante... una mierda de coche. El espacio atrás es de verguenza, tanto por poco cristal, que agobia y mucho, como por espacio para las piernas y el techo tan bajo.
Y el motor... silencioso y cómodo en ciudad y una basura a partir de 110 km/h
#63 Cualquier cosa que pongas a funcionar zampa bateria, calefaccion, AAc, limpiaparabrisas, lunetas termicas, faros, intermitentes, la radio, ventanillas electricas, etc. Tienen mas cuento que calleja.
#4 Porque de momentolos coches eléctricos son para entornos urbanos, donde la aerodinámica no es importante.
Yo, por ahora, no me metería en un viaje por carretera con uno de estos coches ni loco.
#74 Pero vamos a ver, que no tienes que demostrarme nada sobre tu coche.
Yo te digo que los datos que has dado sobre el Toyota son irreales, pero no porque te los hayas inventado, sino porque seguramente los hayas consultado en la web de Toyota o en una web que te muestre la ficha del vehículo. Esos datos son de ciclos de homologación y nunca vas a conseguir esos consumos, como te he demostrado por ele artículo que te he mandado.
Tengo un compañero del curro que tiene el CHR y me dijo que él hacía 6 litros incluso 7, para que te hagas una idea. Pero yo sé que él aprieta mucho el coche y por eso no lo he puesto de ejemplo desde el inicio.
Tu coche, que no sé ni marca ni modelo ni año ni tipo de combustible, puede hacer esos litros, por supuesto.
#6 el Kia Niro híbrido, que es con el que suele comparar, me parece mejor coche, con cambio de doble embrague, pudiéndolo poder poner en manual y con más espacio en el interior, como dice #28.
Otra cosa ya es la preferencia por la estética.
Respecto a consumos, andan muy parecidos. Lo que yo puedo decir y enseñar, es que de la frontera con Portugal en Valensa a Pontevedra un consumo de un 4l/km
Luego, en Pontevedra lo reseteé y de ahí a Vilagarcía de Arousa por carretera nacional (28km) y te da un consumo como el de la imagen
Bravo por los coreanos llevan 8 años por delante a toda la industria de Europa en coches eléctricos.
7 años de garantía, 5 años más que un Audi, BMW, mercedes... Coches de 100.000 euros con garantía de 2 años y porque la ley les obliga
Bravo por los coreanos llevan 8 años por delante a toda la industria de Europa en coches eléctricos.
7 años de garantía, 5 años más que un Audi, BMW, mercedes... Coches de 100.000 euros con garantía de 2 años y porque la ley les obliga
Lo mismo paso con el kona. Tendra 2 niveles de baterias. La 40 kwh que andara por 35.000 y la de 60 kwh que andara cerca de los 45.000.
Y te digo esto porque usa mismas baterias que el kona y son los precios del kona. Con las diferentes baterias que hay.
Pd: siempre ponen el analisis de la gama mas alta y el precio 'a partir de' de la gama mas baja
Pd2: y con las baterias de 40 kwh solo llegara a los 300 km de autonomia
CC #4
Para cualquiera que tenga ojos. Aún así, es más bonito que el CH-R.
Cuando la aerodinamica es muy importante en los electricos.
#11 Ahora te leo.
En cuanto tengamos 10 o 20 modelos buenos pasaran como con los móviles, van a bajar el precio a toda velocidad
Este Kia Soul compite con los Seat Ibiza, Opel Corsa y demás, que igual te valen 12.000 eur, por lo que no lo amortizas ni de coña. En cambio, un Leaf compite con los VW Golf y compañía, que apenas valen 3-4.000 eur menos, por lo que sí salen los números. Al final, coches eléctricos competitivos están el Nissan Leaf, quizá el Hyunai Ioniq eléctrico, y poca cosa más.
En general, cuanto más canijo haces el coche, menos salen los números, porque los eléctricos escalan muy mal hacia abajo. Por eso este tipo de anuncios son más anecdóticos que otra cosa.
Pero lo normal es vivir en un piso, no un chalé
www.idealista.com/news/inmobiliario/vivienda/2011/02/25/302854-cuantos
Y del resto, con que la mitad tengan párquing, ya tienes a más del 50% de la población con un posible punto de carga para coche eléctrico. Que no es la solución definitiva y el que aparca en la calle está jodido y hay que buscar una solución, pero más de la mitad de la población ya podría tener un eléctrico sin mayor problema.
PD. Mi hijo duerme apaciblemente ahora mismo en su plaza de garaje, no te metas con él
Que una cosa no quita la otra. y mirandolo bien, si mejoran la aerodinamica (Que en este modelo lo podria hacer un niño de teta) seguro que aumentaria su autoinomia.
Habría que ver el consumo a 120 en autovia. Seguramente se acerque a los 6.
Si defines "cerca" de modo que 38.000 entre dentro de la definición, pues sí.
Siendo mucho mas potente,nose,quizás si que es una barbaridad,pero yo no lo veo tanto.
¿Para cargarlo?, lo ideal es tener garaje con su punto de recarga, así puedes entrar en la electrificación por la puerta grande y olvidarte de volver a pisar una gasolinera y sus subidas de precio los viernes e inicio de vacaciones, pero si no és así, cada vez hay mas soluciones y puntos de recarga... Y cada vez habrán mas.
PD: Yo de feo que és lo veo hasta simpático.
Edito
Ya lo había dicho #41
Hay coches diesel de esa potencia que no llegan a 4 litros reales. Pero no son SUV.
No me pongas cifras de ciclo de homologación, como dices tú con el Toyota.
No es ninguna norma para medir el kilometraje alcanzado. Cosa que se hace, cuesta abajo, viento a favor, conductor anorexico y sin pestañear.
La gracieta del coche electrico es cuando la bateria es vieja, vas cuesta arriba con la familia, maletas y suegra, calefaccion o AAc, faros y cuesta arriba. Jeje, si haces 100 km vas que ardes y cuando pares en la "electrolinera" te haces cola en los 5 enchufes a que tarden en cargar lo que sea los que tienes delante.
Muy practico, personalmente voy a seguir destruyendo el planeta.
#27 ¿Por qué es una estafa? Pregunto desde la ignorancia, ¿supongo que los 7 años es garantía para ciertas cosas? Por ejemplo para la corrosión creo recordar que algunos fabricantes daban hasta 12 años.
Otra cosa es que quieras arriesgarte a quedar a malas con algún vecino capullo... pero bueno, eso es algo que tarde o temprano acaba pasando con los vecinos capullos
Me voy a esperar unos 10 años antes de pensar en un eléctrico.
Cuanto más aumente la densidad energética, serán menos pesados y el consumo mejorará.
Mi próximo coche será eléctrico pero no será este. El Model 3 sería el que me gustaría pero me tendré que conformar con otro: Kona, Niro, ID, IONiq, etc.
es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Cx_de_automóviles
Ayyy la dichosa frase. Cuantas veces se ha oido
Una maravilla,si.
Y el motor... silencioso y cómodo en ciudad y una basura a partir de 110 km/h
Matias Prats, eres tú?
Yo, por ahora, no me metería en un viaje por carretera con uno de estos coches ni loco.
Yo te digo que los datos que has dado sobre el Toyota son irreales, pero no porque te los hayas inventado, sino porque seguramente los hayas consultado en la web de Toyota o en una web que te muestre la ficha del vehículo. Esos datos son de ciclos de homologación y nunca vas a conseguir esos consumos, como te he demostrado por ele artículo que te he mandado.
Tengo un compañero del curro que tiene el CHR y me dijo que él hacía 6 litros incluso 7, para que te hagas una idea. Pero yo sé que él aprieta mucho el coche y por eso no lo he puesto de ejemplo desde el inicio.
Tu coche, que no sé ni marca ni modelo ni año ni tipo de combustible, puede hacer esos litros, por supuesto.
Otra cosa ya es la preferencia por la estética.
Respecto a consumos, andan muy parecidos. Lo que yo puedo decir y enseñar, es que de la frontera con Portugal en Valensa a Pontevedra un consumo de un 4l/km
Luego, en Pontevedra lo reseteé y de ahí a Vilagarcía de Arousa por carretera nacional (28km) y te da un consumo como el de la imagen