El movimiento vecinal Satorralaia se ha concentrado este sábado en la playa de la Concha para denunciar el «grave siniestro» producido el 5 de junio en la calle Zubieta y denunciar, una vez más, el «sinsentido» que supone la construcción de un metro en Donostia.
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etiquetas: movilización , playa de la concha , contra , metro , donostia , san sebastian
Bilbao en cambio es falso que sea el metro de Bilbao, recorre gran parte de los pueblos de la margen derecha e izquierda de la ria. Un metro solo para Bilbao tampoco tendria sentido.
Ahora mismo tenemos la Super sur II y las obras del TAV, obras ruinosas y que no se amortizaran nunca, pero que estan llenando los bolsillos de unos pocos.
pero si, pasaran siglos hasta que se amortice la obra.
y todo por llevarlo tan cerca de la playa.. no hubiera sido mala idea soterrar todo el recorrido en donostia, llevarlo de lugaritz a easo por otro recorrido y evitar la Y de amara, que hace perder mucho tiempo y baja la frecuencia.. pero lo de llevarlo por el centro va a traer mas de un susto, con el suelo que debe haber por ahi.
www.eitb.eus/es/elecciones/autonomicas_vascas/campana_dia11/videos/det
Putos corruptos, no se cortan un pelo.
En cuanto a la supersur II, totalmente de acuerdo, mejor estaria invertido en alargar el tren/metro al aeropuerto, terminar la variente sur ferroviaria, el tren al hospital de galdakano, o terminar el tranvia de una vez en bilbo o incluso adelantar el tunel bajo la ria
Ese dinero invertido en mejorar la actual red del Albia e incluso hacer nuevos trazados, mucho mas barato y efectivo.
Y venga a tirar dinero en el tranvía y estropear las calles que tienen moderada circulación y vertebran la ciudad, en vez de meter metro por debajo y aumentar la capacidad.
Ahora, que el coste no lo justifique o que existan corruptelas por detrás... pues me temo que también es cierto.
PD: por no entrar en dar pasta a constructoras PNV-friendly
Bueno sentido sí tiene uno, LA MAMANDURRIA. Esa es la motivación de un ave hasta a la ciudad más pequeña
De Zumaia a Donosti hay 30 minutos. No creo que el metro reduzca mucho más ese tiempo.
Que son unos inutiles y tendria que estar todo mucho mas avanzado? Por supuesto, pero negar la utilidad de esa infraestructura, es ser muy cortoplacista.
En cuanto a francia, el tgv ya pasa hasta burdeos en las vias actuales, despacito, perp pasa, no veo por que no iba a seguir haciendolo igual.
Que la penalizacion de tiempo este en francia y no en el nuestro.
Me parece unas de las obras mas necesarias para las regiones del norte de españa, y euskadi en particular
La población solo de la ciudad no es ni comparable: Donosti 186.665 y Bilbao 345.821.
El Tribunal de Cuentas de la UE alerta de que «el funcionamiento de la 'Y vasca', a su plena capacidad, sufrirá un retraso de al menos 29 años»
www.diariovasco.com/gipuzkoa/tribunal-cuentas-europa-tav-euskadi-20200
Así que si el de Donostia no hace falta , que no digo que sea necesario, el de Bilbao menos
hacer el TAV vale un pastón y el impacto medioambiental es brutal. Cuando salgo de Durango hacia Mañaria y veo el horrible mamorrecho de cemento me pongo de mala leche, pero también me gustaría tener opciones válidas para moverse entre capitales.
Y hacer una autopista buena de verdad en Euskadi es carísimo. No creo que la Eibar-Vitoria haya sido mucho más barata que hacer un TAV entre esos puntos.
Alnser gipuzkua una zona muy montañosa y con mucho pequeños nucleos separados por poca distancia pero monte, consigues crear una especie pseudo zona metropolitana bien conectada sin necesidad de coche.
Una manera de descongestionar carreteras y masificacion en donosti.
Y más teniendo en cuenta que ya hay una vía rápida, la autopista, que ya en su día dio muchos problemas.
No es barato pero eso es por que no se le puede sacar el psrtido optimo a nonestar completa la red.
8 euros entre capitales o 30 para ir a madrid en 2 horas y media me parexe muy asumible vamos.
Ademas de que te pueden cargar el puente aereo y sacar de la carretera muchisimo vehiculo.
Sevilla Madrid mas de 60 euros. Ida y vuelta mas de 120€
Sevilla Madrid Autobus 17€, ida y vuelta 34€
- El nombre es confuso. Han llamado "Metro" a un pequeño proyecto de ampliación de su línea de transporte
- Gente como #1 se ha pensado que van a hacer una línea completa como la de Bilbao.
En la imagen se ve en difuminado el trayecto de ese "Metro".
Una obra necesaria para una ciudad muy compacta que tiene en contra a los que siempre se quejan de todas las obras. Si fuera por ellos viviríamos en la edad media.
Otra muestra mas de la cantidad de gente que se queja sin tener ni puta idea o por puro sectarismo político.
Cuando salgan y nosnsigan los precios, ya podremos opinar
El tren no se pondran en funcionamiento hasta que no tenga una unión con el exterior y eso tiene pinta de 2030 con España y 2037 con Francia.
Lo que no va a haber es Alta Velocidad entre Hendaya y Burdeos, en el resto del trazado sí.
Madrid-Vitoria = 300km/h
Vitoria-Irun/Hendaya = 250km/h
Hendaya-Dax = 140km/h
Dax-Bordeaux = 160km/h
Bordeaux-Tours = 320km/h
Tours-París = 300km/h
Ahí ya que cada uno valore qué aprecia más, si su tiempo o su dinero.
Creo que sera bastante antes, y lo de francia lo dicho, hasta dax/burdeos ira a velocidad baja, pero el resto te permitira unir hasta paris
Metro Bilbao Santurtzi galdakao 27 km.
Interconexiones con líneas de tren en Abando, San Mamés, urbinaga.
El Topo creo que va desde Bilbao, pues bien ahí podría seguir como ahora, y esos trenes tranvía no llegar hasta Bilbao sino hacer una distancia menor típica de tranvía, por ejemplo desde Lasarte.
Lo que no termino de ver son las propuestas de llenarlo todo de autobuses eléctricos, porque tienen costes ocultos, por ejemplo, el reciclado de las baterías, la reutilización de los neumáticos o el asfaltado periódico de las calles. Por supuesto que están bien, pero no para un uso masivo que se requiere en algunas zonas.
Y luego que hay cambio climático.
En serio, si no quieres entender no entiendas.
Sobres, amiguitos y puestos de control.
Y mira cómo ha estado históricamente.
Eso sin contar el terreno donde va, que antiguamente era marisma o arenal.
Y el comentario en general. Que no tenga mejor comunicacion no implica que sea o no importante implica que en este pais se invierte poco y de forma centralizada en madrid.
Euskadi es puerta a los pirineos que comunica con el resto de europa y donde deberia hacerse el primer hub para elegir el camino a seguir ( cantabrico, meseta, mediterraneo o valle del ebro)
Ademas de ser una de las zonas mas i dustriales y dinamicas que hay
Ir de Donosti a Madrid hasta hace poco era una mierda por la vuelta que daba, y la comunicación por el Cantábrico es casi 0.
El Ebro puede estar bien comunicado desde Donosti, pero no desde Bilbao.
No es sólo los trazados, también es el diseño de las líneas.
Que vale, que no voy a negar que el hecho que desde Zestoa-Arroa se pueda ir en bicicleta hasta Zumarraga, es cojonudo. Pero me sigue pareciendo un atraso que ellos no puedan seguir disponiendo de tren y tener que depender del autobus.