El Twingo estará un escalón por debajo de la versión eléctrica del Renault 5 en materia de especificaciones y rendimiento. Aunque lo más importante será su bajo precio: la intención de la compañía gala es que el coche llegue al mercado con un precio inicial por debajo de los 20.000 euros (sin contar ayudas). En cuanto al tamaño, en tanto, Renault promete que ocupará un 20 % menos de espacio terrestre que el automóvil europeo promedio.
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* cállate, nene.
- papá, papá, cómprame un coche.
* que te calles ya.
- papá, papá, cómprame un coche.
* te voy a comprar una mier…
- no, papá, un twingo, no.
Además si se llama twin-go tiene que ser híbrido
Después de preguntan por qué no se venden casi coches eléctricos en España. Que dejen de jugar a bajar los sueldos y van a ver cómo se anima la gente y la economía se mueve.
Yo estoy en un momento de mi vida que no necesitó coche y me podría comprar el que quisiera (más o menos). Antes era al revés.
Si en Europa hubiera normas que favorecieran a los coches pequeños, como un menor coste por aparcar, o más facilidad para entrar a las zonas de bajas emisiones con un motor térmico de gasolina, se vendería más.
Con lo último me refiero a que no puedas entrar todos los días, pero sí algunos, y que haya un límite para no abusar, así se favorecería a las personas que usan el transporte público de forma preferente y un coche pequeño de forma ocasional.
#Nota: entiendo que en muchas ciudades a lo más que se puede aspirar es a poner autobuses.
La unica referencia que he podido encontrar del precio de lanzamiento del Twingo en 1993 es que costaba 55.000 FF, equivalente a €8.400. (en.wikipedia.org/wiki/Renault_Twingo)
Si calculamos la inflación desde 1993, nos da que €8.400 de 1993 equivalen a €15.933,95 de 2023. (www.inflationtool.com/euro/1993-to-present-value?amount=8400&year2) Asi que €16K no queda tan lejos de los por debajo de €20k que prometen.
Habrá que ver que incluye, porque el anterior Twingo eléctrico en su versión mas básica, el ¨Life¨no incluia ni radio ni aire acondicionado.
Otra cosa es que con los años el precio fuese bajando, o que al haber de segunda mano pudiesemos comparlos mas baratos.
A ver que incluyen como equipamiento. En cualquier caso es un paso en la direccion correcta, coches urbanos mas pequeños, y asequibles. Ojala pronto llegen a los 15 o 10mil euros.
"Llega el lunes y uno abre el correo. Subject: "Incidencias en el proyecto Porsche". Te
requieren "un par de días" para "echar una mano" con "unos bugs". Reunión dentro de
quince minutos.
Entras al despacho. Ahí esta nuestro amigo manager. Te explica la historia: el proyecto
Porsche es uno de los más punteros de la empresa (uno sospecha que es puntero a null). Se
han aplicado novedosas técnicas de diseño e implementación y se ha conseguido entregar un
producto perfectamente acorde a los requisitos del cliente: un porsche descapotable, seguro,
ligero, veloz, de bajo consumo y de bajo coste. Se ha hecho rápido y bien. Un éxito. En la fase
de revisión han surgido unas pequeñas incidencias que hay que revisar.
Bien. Vamos a ver la maravilla. Entramos al hangar del proyecto porsche, y ahí está la
criatura: una bicicleta. De paseo. Sin cambio de piñón ni nada. Lleva una pegatina detrás del
sillín con el logo de la empresa y la palabra "PORSCHE""
Nos la han colado muy bien, pero tranquilos que los adinerados seguirán con sus coches de dudosas “bajas emisiones” con una batería híbrida de 40km máximo, y los muy adinerados volando en jets .
Los demás nos jodemos.
La última vez que comercializaron sus proyectos fueron el el Vel Satis y el Avantime, y no me creo que produzcan el R4, el R5 ni el Clio, ni el Twingo.
Es mierdaca, ruido, clickbait, basura. BUUUULOOOOO.
El momento de gastar perras, de tirar de A3 nuevo de concesionario y de vacilar era en la veintena, cuando podías ir con el coche al parking de la discoteca y ser un imán de chochetes en vez de un pureta haciendo el ridículo.
Mucha gente se da cuenta a los cuarenta y tantos, y entonces se compran un carro bueno, pa qué, si ya no vas a ningún sitio con él porque la familia y el trabajo te lo impiden. O peor aún, ¡una moto! jajajaja
Menudo error el haber estudiado. Y encima ingenierías, claro. Qué cosa más aburrida y qué pérdida de tiempo.
Lo mejor era y sera esto
Pero bueno, dicen ahora que los jovenes follan menos que antes
+ ¡Una mierda te voy a comprar!
- !Noooo, un Twingo nooooo!
Hay muchísimos Euro 5 e inferiores circulando y en muchos casos debido al miedo a invertir en un coche de combustión más eficiente en un limbo legal y la incapacidad de acceder a un eléctrico de características similares . Si todos los vehículos europeos pasasen a Euro 6 ya ganaríamos mucho, y si logramos lo mismo con Euro 7 otro tanto. Mientras, los fabricantes podrían seguir reduciendo el peaje de acceso al eléctrico y los Estados podrían mejorar las infraestructuras para mantenerlo.
En cambio con el plan actual:
- Seguimos con millones de vehículos altamente contaminantes e inseguros.
- Los fabricantes europeos se quedan atrás respecto a los Chinos (independientemente de si es o no su culpa), corremos el riesgo de perder un sector industrial y tecnológico muy importante para el continente.
- Se amplia la brecha de la Europa a dos marchas. A nivel local la clase social alta también se distancia más de la clase baja.
- Baja la calidad de vida de la población.
Y en el 2023, el salario mínimo en España es de alrededor de 1.050 euros al mes. Aproximadamente se necesitarían alrededor de 16 meses, para poder comprar algo que cuesta 16.000 euros con el salario mínimo en España en 2023.
Conclusion, mas o menos lo mismo.
El tiempo no pasa, vuela!
Por cierto, la mayoría del sobrecoste se debe a la multa al CO2 de 95€ por cada gramo que pase el coche de los 95 g/CO2 por kilómetro. Por ejemplo, el GTI emite 173 g/CO2 por km, por lo que pagas 8.966,10€ (IVA incluido) de multa.
Aparte de eso, en casa tuvimos uno y para lo espartano que era y su tamaño aquello daba de si que no veas. Con decirte que mi hermano, que fue el que más lo usó, mide casi 2 metros.... Y nos duró un montón de años y acabamos regalándolo a un amigo que necesitaba coche.