Desde el European Whole Vehicle Type Approval se acaba de dar la autorización final para que el fabricante de origen chino NIO pueda vender sus coches eléctricos en el continente Europeo. La luz verde sirve de punto de partida la para la invasión del viejo continente por parte de la industria china del coche eléctrico.
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etiquetas: europa , nio , coches eléctricos 
Interesante y es bueno que vayan encontrando soluciones.
youtu.be/a2WHP_XF6LE
Vale que la motorización es sencilla, paro el resto es igual que un combustión, con sus fluidos que revisar, frenos, climatización etc
Estos coches no son un experimento que no saben cómo va a salir, como los ID de VW, son productos maduros.
Veremos qué tal pasan el EuroNCAP o como se mueven por carretera.
Calcúlame dentro de 10 años el coste de lanzar miles de toneladas de humo en las ciudades.
Atente al tema, o haces muchísimos kilómetros y tienes posibilidad de cargarlo de noche en casa o el eléctrico aún no es competitivo.
Vale que haces 150-200km diarios 200 días al año te rentabilizas bien un eléctrico.
Que tienes un opel corsa le haces menos de 5000 al año, difícil de justificar el sobrecoste.
Como dices en tu primer comentario, las cuentas son simples, las haces y te compras lo más barato a largo plazo, no hay mucha discusión posible...
En mi caso las hice y no hago al año los kilómetros necesarios para que el eléctrico más barato de hoy en día me salga a cuento, a ver si en 3 o 4 años cambia la cosa, acabo de estirar el que tengo (tiene 13 años) y con suerte me toca ya cambiar a eléctrico
Respecto al precio de la electricidad y gasolina, yo lo veo como una financiación, no tengo para gastar 40.000€ de golpe, por ahora voy pagando la gasolina como una cuota a plazos.
No como antes, que eran coches totalmente europeos y americanos ensamblados a partir de piezas fabricadas en China.
¡La invasión es inminente!
¡Apuntad a vuestros niños a clases de chino!
Yo he hecho cuentas y ya empato, pero si lo tendría creo que me saldría a cuenta, haría mas viajes que ahora no hago. De todas formas sigo pensando en el medioambiente y no cambiare hasta que el actual no falle. Lo mas ecologico es cambiar cuando lo necesitas, no por capricho (bueno, lo mas es no tener coche)
El mío también 13 años ya, familiar, 7 plazas, pero los críos crecen y ya no necesito tanto coche.
Me da igual como me lo vendan. Los eléctricos serán mas silenciosos, mas efectivos, más seguros, mas ecológicos y todo lo que tu quieras, pero vivimos en una sociedad de consumo y lo que quiere la industria es vender cada vez más.
Ya se lo montaran para que tengas que gastar, baterías incompatibles con modelos anteriores, software desactualizado para la electrónica, obsolescencia programada, impuestos extraños, y mil polladas mas.
Sostenible si....
Lo único que se busca que sea sostenible es el flujo de ingresos de esta aberrante sociedad de consumo con la que nos hacen comulgar a fuerza de no dejarnos alternativas vitales como sociedades.
Con menos 20-40 kilometros diarios, mas uso particular fin de semana y vacaciones, ya empatas. A mi me sale que gasto ahora 2.000 € año en diesel, 20.000€ en 10 años, si le sumamos mantenimiento propio sin contar ruedas es una pasta.
El coste de los humos creo que ya lo estamos pagando en el recibo de la luz. No estoy del todo seguro pero una parte que sube es porque hay que pagar una cuota de CO2 emitida, no se si los carburantes lo llevan o no, que deberían.
Cuando llegó la "TDT", la gente de ciudad pasó de una tele normal a una calidad cojonuda, y eso les encantó.
Mientras, los que vivíamos lejos de antenas, o con mala cobertura, pasamos de tener una tele normal (que en días de lluvia y tormentas tenía algo de "lluvia", nunca mejor dicho) a la TDT, que con algo de ruído salían cuadrados enormes y era imposible verla.
Durante muchos, muchos meses la tele en mi casa dejó de ser útil. Creo que llegamos a tardar casi dos anhos (cambio de aparatos mediante para conseguir mejor senhal). La estafa del siglo. Luego repitireron la operación, para...nada. Mi tele se sigue viendo más o menos como se veía. Pero eh! en la ciudad tienen smarttv y no sé qué hostias.
El coche eléctrico es un puto bluff. Si, quizás sea mucho mejor para las ciudades, pero la energía sale de algún sitio, y tendremos que construír centrales por doquier (ah, espera, que ya me están jodiendo el monte de enfrente con molinos de mierda que dejan cero euros en mi región, destrozan el monte, destrozan las vistas, y se llevan los beneficions una empresa con sede en....adivina). Y luego las baterías.
Si, gasolina caca, eléctrico verde. Muy bien. Pero cuando tengáis absolutamente todo eléctrico, dependeréis al 100% de esas empresas a las que tanto odiáis y que os putean ya en casa. Ahora os putearán en el coche.
Es tocar el bolsillo y todo el mundo protesta, pero como no hay más cojones, todo le mundo a ahorrar. Y es triste pero es que no tenemos otro planeta.
Ojo cuidao, que hay cosas donde meter mano para la ecología con más impacto que otras y ni se toca... otra discusión.
Todo lo que no sea un coche nuevo se deprecia, mis coches son tratados con mimo y les cambio cualquier pieza que necesiten, a la hora de venderlos me dan una miseria y me da rabia. El coche actual eléctrico que menos se deprecia es el Tesla Model 3, se deprecia por debajo incluso que los de combustión.
Lo repercutirán en las electrolineras y ya no te resultará tan barato recargar el coche.
Al no emitir gases contaminantes imagino que se notara en las enfermedades respiratorias, pero tienes razón los ingresos los tendrán que compensar, pero soy de los que pienso que esto va a ser una transición, vamos a convivir mucho tiempo con todas las propulsiones.
Noticia del 2011 cuando comenzaron:
www.hibridosyelectricos.com/articulo/sector/china-lanza-un-plan-para-l
40km por si 200 días al año +50 km otros 150 días 15000 al año.
15000 al año en combustible a 10 años
150.000km
150.000 km a 6 l los 100 a 1,5 euros el litro son 13500 euros.
Gastos de mantenimiento a los 10 años de un coche son 4500 euros
Total de 18000 euros a los 10 años.
Coste de mantenimiento eléctrico a los 10 años.
Pon que 2000 en mantenimiento
Pon que 1,5 euros los 100km así que 2250 euros
Más un cambio de batería a los 10 años pon que 5000 euros
18000 vs 9250
Unos 9000 euros de ahorro a los 10 años.
No creo que pueda conseguir un coche equivalente al mío por 10.000 euros más en eléctrico.
Te recuerdo, la palabra clave es eficiencia. 95% motor eléctrico, 30% motor combustión. El 70% del combustible lo desperdicias en calor. Los 2000€ de gasolina se convierten en unos 200€ de electricidad(cargando en casa).
Los pijos europeos están cambiando sus viejos tesla que tiene 4-5 años por nuevos teslas, lo dan como parte del pago a Tesla y Tesla los vende de nuevo a precios bajos. He visto ofertas por 30.000 € y tener un Tesla, es otra liga.
Si además son capaces de producir baterías a menor precio, el coche eléctrico lo tienen a tiro.
Como te digo el gobierno no va a perder 20.000 millones, eso tenlo claro.
Están investigando y llegara el momento que logren baterías con elementos mas comunes, las nuevas baterías ya funcionan minimizando o eliminando ciertos elementos.
Pues genial.. Si viene n con un precio competitivo y la gente se lanza a comprarlos, las infraestructuras mejoraran y LO mejor de todo es que podremos decirle a los alás de la vida q se metan el petróleo por donde les quepa..
Y lo que tampoco sabes es que el Dacia Spring sí se fabrica enterito en China.
La imagen que te pongo es de cuando pare a comer y deje el coche en un cargador lento en Pineda de Mar, tenia un 20% de bateria y mucha hambre ya, si no habria hecho del tiron hasta casa que fueron 50 km mas, ese dia hice 408 km
por cierto aunque ponga 0% de climatizacion tenia el aire puesto pero a ratos ponia el AA (que le quita unos 20 km de autonomia!)
y eso en verano.. en invierno veremos
Hoy si sigues los mantenimientos del fabricante también duran lo suyo, pero mucha gente pasa.
El futuro es así. No se puede dotar de pronto de toda la infraestructura necesaria para cargar coches. Gente que vive en barrios de bloques de los 70 sin garaje no podrían comprar un eléctrico. Que puedes cargar en casa? bien, te sale barato. Que no? cambias la batería en la "gasolinera" como haces con la bombona de butano, y a correr. La batería no es tuya, pagas el "casco". Y unas veces te podnrán una en mejor estado que otras y ya está. Es lo más económico, rápico y ecológico.
Que habrá gente que hará trampas, como ahora con el gasóleo de calefacción o agrícola, pero la mayoría pasaremos por caja.
Eso es bastante engañoso, porque solo estás contando la eficiencia final. Para que la electricidad llegue a tu batería, hay otras perdidas anteriores que también hay que contar.
En las islas por ejemplo es muy habitual producir electricidad con generadores diesel, que tienen mas o menos las mismas perdidas que los motores de los coches.